P0642 Circuit de référence du capteur basse tension

Code de panne OBD-II - P0642 - Fiche technique

P0642 - Basse tension dans le circuit de tension de référence du capteur "A".

Le code P0642 indique que le circuit de tension de référence du capteur "A" est trop bas par rapport aux spécifications du fabricant, tel que détecté par le module de commande de transmission ou le PCM.

Que signifie le DTC P0642 ?

Ce code de diagnostic (DTC) est un code de transmission générique, ce qui signifie qu'il s'applique aux véhicules équipés de l'OBD-II. Bien que générales, les étapes de réparation spécifiques peuvent différer selon la marque/le modèle.

Si votre véhicule OBD II a un P0642 stocké, cela signifie que le module de commande du groupe motopropulseur (PCM) a détecté un signal de tension de référence faible pour un capteur spécifique qui a été désigné "A". Le capteur en question est généralement associé à une transmission automatique, une boîte de transfert ou l'un des différentiels.

Un code de capteur plus spécifique accompagne presque toujours ce code. P0642 ajoute que la tension du circuit de référence du capteur est faible. Pour déterminer l'emplacement (et la fonction) du capteur pour un véhicule particulier, consultez une source d'informations fiable sur le véhicule (All Data DIY est une excellente option). Je soupçonne qu'une erreur de programmation PCM s'est produite si P0642 est stocké séparément. Vous devrez diagnostiquer et réparer tout autre code de capteur avant de diagnostiquer et de réparer P0642, mais soyez conscient de la faible tension de référence.

Le capteur en question est alimenté avec une tension de référence (généralement cinq volts) via un circuit commutable (alimenté lorsque l'interrupteur est allumé). Il y aura également un signal au sol. Le capteur sera soit à résistance variable, soit de type électromagnétique et il complète le circuit. La résistance du capteur devrait diminuer avec l'augmentation de la pression, de la température ou de la vitesse, et vice versa. Lorsque la résistance du capteur change (selon les conditions), il fournit au PCM un signal de tension d'entrée.

Si le signal de tension d'entrée reçu par le PCM est inférieur à la limite programmée, P0642 sera stocké. Un témoin de dysfonctionnement (MIL) peut également s'allumer. Certains véhicules nécessiteront plusieurs cycles de conduite (en cas de panne) pour que le témoin s'allume. Laissez le PCM passer en mode de préparation avant de supposer qu'une réparation est réussie. Retirez simplement le code après réparation et conduisez la voiture normalement. Si le PCM passe en mode de préparation, la réparation a réussi. Si le code est effacé, le PCM ne passera pas en mode veille et vous savez que le défaut est toujours là.

Gravité et symptômes

La sévérité du P0642 stocké dépend du circuit de capteur qui se trouve dans l'état de basse tension. Les autres codes stockés doivent être examinés avant de pouvoir déterminer la gravité.

En plus d'avoir un code P0642 dans la mémoire du PCM, le véhicule peut ne pas démarrer. Le démarrage peut être difficile et le moteur peut tourner mal. Le rendement énergétique peut diminuer, le moteur peut avoir des ratés et le conducteur peut remarquer une réduction générale de la puissance du moteur. Le témoin Check Engine s'allume, mais cela peut prendre plusieurs cycles de conduite.

Les symptômes d'un code P0642 peuvent inclure :

• Impossibilité de basculer la transmission entre les modes sport et économie
• Dysfonctionnements du changement de vitesse
• Retard (ou absence) d'activation de la transmission
• Échec de la transmission pour basculer entre XNUMXWD et XNUMXWD
• Échec de la boîte de transfert pour passer de la vitesse basse à la vitesse élevée
• Manque d'inclusion du différentiel avant
• Manque d'engagement du moyeu avant
• Compteur de vitesse / odomètre incorrect ou ne fonctionne pas

Causes du code P0642

Dans la plupart des cas, le code P0642 est causé par un court-circuit ou une ouverture dans le câblage ou les connecteurs entre les modules de commande de support ou des modules de commande au PCM. D'autres raisons peuvent inclure :

• Module de commande du moteur défectueux (ECM)
• Circuit ouvert ou court-circuit des composants électriques capteurs moteur
• Ouvert ou court dans le harnais ECM
• Court-circuit du capteur sur une chaine 5 volts
• Fils de terre desserrés ou déconnectés dans le circuit d'entrée PCM
• Défauts internes dans le PCM
• Mauvais capteur
• Fusibles et/ou fusibles défectueux ou grillés
• Relais d'alimentation système défectueux
• Circuit ouvert et/ou connecteurs

Procédures de diagnostic et de réparation

Le diagnostic d'un code P0642 stocké nécessitera un scanner de diagnostic, un voltmètre / ohmmètre numérique (DVOM) et une source fiable d'informations sur le véhicule (telle que All Data DIY). Un oscilloscope portable peut également être utile pour établir un diagnostic.

Tout d'abord, consultez la source d'informations de votre véhicule pour déterminer l'emplacement et la fonction du capteur en question car il est spécifique à votre véhicule. Inspectez visuellement le faisceau et les connecteurs associés au système de capteur. Réparez ou remplacez le câblage, les connecteurs et les composants endommagés ou brûlés, au besoin. Deuxièmement, connectez le scanner au port de diagnostic du véhicule et récupérez tous les DTC stockés et les données d'arrêt sur image. Notez les codes ainsi que l'ordre dans lequel ils ont été stockés et toutes les données d'arrêt sur image pertinentes, car ces informations peuvent être utiles si le code s'avère intermittent. Vous pouvez maintenant aller de l'avant et nettoyer le code ; puis testez le véhicule pour vous assurer qu'il est réinitialisé immédiatement.

Si le code se réinitialise immédiatement, utilisez le DVOM pour tester la tension de référence et les signaux de masse sur le capteur en question. En règle générale, vous vous attendez à trouver cinq volts et une masse au niveau du connecteur du capteur.

Continuez à tester la résistance du capteur et les niveaux de continuité si des signaux de tension et de masse sont présents au connecteur du capteur. Obtenez les spécifications de test de la source d'informations de votre véhicule et comparez-y vos résultats réels. Les capteurs qui ne répondent pas à ces spécifications doivent être remplacés.

Déconnectez tous les contrôleurs associés des circuits du système avant de tester la résistance avec le DVOM. Ne pas le faire pourrait endommager le PCM. Si la tension de référence est faible (au niveau du capteur), utilisez le DVOM pour tester la résistance et la continuité du circuit entre le capteur et le PCM. Remplacez les circuits ouverts ou en court-circuit si nécessaire. Si le capteur en question est un capteur électromagnétique alternatif, utilisez un oscilloscope pour suivre les données en temps réel. Concentrez-vous sur les accidents et les circuits complètement ouverts.

Notes de diagnostic supplémentaires :

• Ce type de code est généralement fourni comme support pour un code plus spécifique.
• Un code stocké P0642 est généralement associé à la transmission.

Erreurs courantes lors du diagnostic du code P0642

Dans de nombreux cas, lorsque le problème concerne la communication entre les modules de contrôle, d'autres codes apparaissent dans le PCM. Ceci est généralement le résultat d'une mauvaise connexion provoquant un code P0642 et ne nécessite pas réellement de réparation. Cependant, ces problèmes sont généralement diagnostiqués et résolus en premier, ce qui ne résout pas le problème sous-jacent.

Quelle est la gravité du code P0642 ?

Si un scanner OBD-II détecte le code P0642, il est important de faire vérifier et réparer le véhicule immédiatement. Un problème entre les modules de commande affectera la tenue de route du véhicule et réduira les performances globales du moteur. Pour vous assurer que la voiture reste en état de marche, il est important de résoudre immédiatement le problème à l'origine du code P0642.

Quelles réparations peuvent réparer le code P0642 ?

Dans de nombreux cas, la cause d'un code P0642 sera corrigée lors du diagnostic initial, car le problème le plus probable avec ce code stocké est les composants électriques. Cependant, d'autres types de réparations peuvent être nécessaires pour résoudre le problème sous-jacent. Ceux-ci inclus:

• Remplacement d'un module de commande du moteur (ECM) défaillant.
• Remplacer ou réparer un faisceau ECM ouvert ou en court-circuit.
• Remplacement d'un capteur en court-circuit par un circuit de 5 volts.
• Remplacement du PCM avec des signes de problèmes internes.
• Remplacement des modules de commande défectueux.

Si des modules de contrôle sont remplacés, les nouveaux modules devront être reprogrammés. Si le mécanicien saute cette étape, il est probable que de nombreux codes seront stockés au cours des prochains cycles de conduite. Un PCM mal programmé peut empêcher le véhicule de démarrer.

Il est également important que le code P0642 soit effacé et que le système soit retesté après chaque réparation possible. Ce processus réduit la cause première du problème jusqu'à ce que la réparation appropriée puisse être trouvée et effectuée.

P0642 ✅ SYMPTÔMES ET SOLUTION CORRECTE ✅ - Code d'erreur OBD2

Besoin de plus d'aide avec votre code p0642 ?

Si vous avez toujours besoin d'aide avec le DTC P0642, posez une question dans les commentaires sous cet article.

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