P0626 - Dysfonctionnement dans le circuit d'excitation du générateur

Code de panne OBD-II - P0626 - Fiche technique

Le code P0626 indique un dysfonctionnement du circuit d'excitation du générateur.

Le code P0626 est souvent associé à un DTC P0625.

Que signifie le DTC P0626 ?

Il s'agit d'un code d'anomalie de diagnostic (DTC) générique applicable à de nombreux véhicules OBD-II (1996 et plus récents). Cela peut inclure, mais sans s'y limiter, Ford, Kia, Dodge, Hyundai, Jeep, etc. Malgré la nature générale, les étapes de réparation exactes peuvent varier en fonction de l'année du modèle, de la marque, du modèle et de la configuration de la transmission.

Un code stocké P0626 signifie que le module de commande du groupe motopropulseur (PCM) a détecté un signal de tension plus élevé que prévu provenant du circuit de la bobine de champ du générateur. La lettre F répète simplement que le circuit de commande de la bobine de champ est défectueux.

La bobine de champ est probablement mieux reconnue par ses enroulements, qui sont visibles à travers les évents de la plupart des alternateurs. La bobine d'excitation entoure l'induit du générateur et reste fixe dans le boîtier du générateur. L'armature tourne à l'intérieur d'une bobine d'excitation, qui est alimentée par la tension de la batterie. Chaque fois que le moteur est démarré, la bobine de champ est alimentée.

Le PCM surveille la continuité et le niveau de tension du circuit d'excitation du générateur chaque fois que le moteur tourne. La bobine de champ du générateur fait partie intégrante du fonctionnement du générateur et du maintien du niveau de la batterie.

Si un problème est détecté lors de la surveillance du circuit d'excitation du générateur, un code P0626 sera enregistré et un témoin de dysfonctionnement (MIL) peut s'allumer. Selon la gravité perçue du dysfonctionnement, plusieurs cycles de défaillance peuvent être nécessaires pour allumer le MIL.

Alternateur type :

Quelle est la gravité de ce DTC ?

Un code P0626 stocké peut entraîner divers problèmes de manipulation, notamment l'absence de démarrage et / ou une batterie faible. Il doit être classé comme lourd.

Quels sont certains symptômes du code P0626 ?

Le code P0626 provoque l'allumage du témoin Check Engine sur le tableau de bord de la voiture. Parallèlement à cela, la voiture peut présenter divers symptômes associés au fait que certaines parties de la transmission ne reçoivent pas une charge suffisante. Il peut y avoir des problèmes avec les freins antiblocage, la transmission automatique, l'antipatinage, le ralenti et le fonctionnement du moteur. La consommation de carburant peut également être réduite.

Les symptômes d'un code d'anomalie P0626 peuvent inclure :

• Éclairage de la lampe de charge
• Problèmes de contrôle moteur
• Arrêt involontaire du moteur
• Délai de démarrage du moteur
• Autres codes enregistrés

Quelles sont les causes courantes du code ?

Les raisons de ce code peuvent inclure :

• Circuit ouvert ou court-circuit dans le circuit de commande de champ du générateur
• Fusible grillé ou fusible grillé
• Générateur / générateur défectueux
• PCM défectueux
• Erreur de programmation PCM
• Générateur défectueux
• Mauvaise batterie
• Dommages ou corrosion dans le circuit du module de commande du générateur
• Mauvais câblage quelque part dans la voiture
• Mauvaise communication entre le module de commande du générateur et le module de commande du groupe motopropulseur.

Quelles sont certaines des étapes de dépannage du P0626 ?

Le diagnostic du code P0626 nécessite un scanner de diagnostic, un testeur de batterie / alternateur, un volt / ohmmètre numérique (DVOM) et une source d'informations fiable sur le véhicule.

Consultez la source d'informations de votre véhicule pour les bulletins de service technique (TSB) qui reproduisent le code stocké, le véhicule (année, marque, modèle et moteur) et les symptômes détectés. Si vous trouvez un TSB approprié, il peut fournir des diagnostics utiles.

Commencez par connecter le scanner au port de diagnostic du véhicule et récupérez tous les codes stockés et les données d'arrêt sur image. Vous voudrez écrire ces informations juste au cas où le code s'avérerait intermittent. Après avoir enregistré toutes les informations pertinentes, effacez les codes et testez le véhicule jusqu'à ce que le code soit effacé ou que le PCM passe en mode veille. Si le PCM passe en mode prêt, le code est intermittent et plus difficile à diagnostiquer. L'état pour lequel le P0626 a été stocké peut même s'aggraver avant qu'un diagnostic ne puisse être posé. Si le code est effacé, continuez les diagnostics.

Utilisez un testeur de batterie / alternateur pour tester la batterie en charge et assurez-vous qu'elle est suffisamment chargée. Sinon, chargez la batterie comme recommandé et vérifiez l'alternateur / générateur. Suivez les spécifications recommandées par le fabricant pour les exigences de tension de sortie minimale et maximale pour la batterie et l'alternateur. Si l'alternateur / générateur ne charge pas, passez à l'étape de diagnostic suivante.

Utilisez la source d'informations de votre véhicule pour obtenir des vues de connecteurs, des brochages de connecteurs, des localisateurs de composants, des schémas de câblage et des schémas fonctionnels de diagnostic pertinents pour le code et le véhicule en question.

Vérifiez la tension de la batterie sur l'alternateur / circuit de commande de l'alternateur à l'aide du schéma de câblage approprié et de votre DVOM. Sinon, vérifiez les fusibles et les relais du système et remplacez les pièces défectueuses si nécessaire. Si une tension est détectée à la borne de commande de la bobine d'excitation du générateur, suspectez que le générateur/le générateur est défectueux.

• La bobine d'excitation fait partie intégrante du générateur et ne peut généralement pas être remplacée séparément.

Comment un mécanicien diagnostique-t-il le code P0626 ?

Un technicien certifié utilisera un scanner de code OBD-II avancé et un voltmètre pour diagnostiquer le problème à l'origine de l'affichage du code P0626 sur le système OBD-II. Le technicien pourra examiner le code et voir quand il est apparu pour la première fois. Après la visualisation, le technicien réinitialisera le code d'erreur et testera le véhicule. Si le défaut était réel et pas seulement un problème intermittent, le code réapparaîtra pendant le test.

Si cela se produit, le circuit sera vérifié pour des signes de dommages ou de corrosion. Il peut être nécessaire de remplacer le faisceau de câbles autour du circuit d'excitation du générateur ainsi que des parties du circuit lui-même. Un voltmètre sera utilisé pour comparer la puissance traversant le circuit avec les réglages d'usine.

Erreurs courantes lors du diagnostic du code P0626

Les problèmes de performances du moteur résultant d'un problème de sous-alimentation électrique sont souvent corrigés avant qu'un défaut dans le champ du générateur ne soit diagnostiqué. Cela signifie que vous perdez du temps à diagnostiquer une mauvaise alimentation en carburant, un calage de l'allumage ou des problèmes de freins ou de contrôle de traction. Ces problèmes peuvent simplement disparaître après réparation du circuit d'excitation du générateur.

Quelle est la gravité du code P0626 ?

Bien que ce problème ne provoque pas de panne du moteur, et bien qu'un code P0626 puisse ne pas arrêter le moteur, cela doit être pris au sérieux. Ceci est modérément grave et causera continuellement d'autres problèmes qui peuvent entraîner des réparations coûteuses sur la route.

Quelles réparations peuvent réparer le code P0626 ?

La réparation la plus courante pour résoudre le code P0626 est la suivante :

• Réparer ou remplacer le circuit d'excitation du générateur
• Remplacer le faisceau de câblage вокруг Générateur et module de commande du générateur.
• Réparez ou remplacez le câblage et les connexions autour du module de commande du groupe motopropulseur.
• Remplacer la batterie de la voiture

Commentaires supplémentaires à prendre en compte concernant le code P0626

Une alimentation électrique insuffisante due à un défaut dans le circuit d'excitation du générateur peut entraîner un large éventail de problèmes qui peuvent ou non se produire tout le temps. Pour cette raison, un système OBD-II peut économiser beaucoup de temps et d'argent en montrant au technicien la racine du problème. Sinon, d'autres systèmes peuvent être diagnostiqués pour des problèmes connexes lorsqu'ils sont en parfait état de fonctionnement.

Qu'est-ce que le code moteur P0626 [Guide rapide]

Besoin d'aide supplémentaire avec le code P0626 ?

Si vous avez toujours besoin d'aide avec le DTC P0626, posez une question dans les commentaires sous cet article.

REMARQUE. Cette information est fournie à des fins d'information seulement. Il n'est pas destiné à être utilisé comme une recommandation de réparation et nous ne sommes pas responsables de toute action que vous entreprenez sur un véhicule. Toutes les informations de ce site sont protégées par le droit d'auteur.