Fiatova alternativa // Court test : Fiat 500X City Look 1,3 T4 GSE TCT Cross

Fiat a présenté une version mise à jour conformément aux exigences des règles d'admission modifiées. Moteur essence 1,3 litre turbocompressé dans le 500X mis à jour. L'équipement très riche se démarque notamment, avec notamment des assistants électroniques à la conduite tels qu'un système électronique de limitation de voie et un régulateur de vitesse actif. Dans ce dernier cas, il convient de mentionner que Fiat est l'un des rares à proposer un choix de deux options de direction active qui s'adaptent à la vitesse de la personne qui précède, c'est-à-dire. en restant à une distance de sécurité appropriée, ou régulateur de vitesse conventionnel, où nous sélectionnons simplement une vitesse constante, puis réagissons arbitrairement en ralentissant si les conditions de circulation l'exigent. Ainsi, cela atténue également un peu la mauvaise adaptation qui se produit lors de la conduite avec régulateur de vitesse actif, lorsque la réponse du moteur et de la transmission automatique à la vitesse réduite n'est pas directe et douce.

Cependant, la combinaison d'un moteur et d'une transmission automatique (à double embrayage) s'avère pratique lorsque nous voulons conduire de manière un peu plus décisive, c'est pourquoi cette 500X est très nette et puissante.

Confort de conduite un peu moins satisfaisant, notamment sur routes cahoteuses, la suspension n'empêche que partiellement de rebondir sur les bosses. Il est bien meilleur dans les virages, c'est-à-dire sa position sur la route. Notre voiture d'essai n'avait qu'une traction avant, mais elle s'est tout de même avérée bonne. Bien sûr, avec cette voiture, qui est plantée légèrement au-dessus du sol, nous pouvons conduire sur des routes moins pavées, et là le manque de propulsion n'est pas une caractéristique si notable, mais ceux qui recherchent une voiture qui s'adaptent à certains En hiver, les poses inodores devront choisir la version à quatre roues motrices.

Bien sûr, le 500X existe depuis longtemps, mais les dernières mises à jour n'ont pas changé son apparence, mais ont ajouté du nouveau contenu. C'est toujours à la mode avec la désignation Fiat 500, qui cela signifie plus de hanches « gonflées » et donc moins de translucidité, même à travers le compartiment moteur, il est difficile d'évaluer l'espace qu'il nous reste. Un accessoire - une caméra de recul - vous permet de regarder en arrière.

Le système d'infodivertissement a également été mis à jour, il y a maintenant un écran tactile central avec une diagonale de sept pouces, la radio dispose également d'un récepteur pour la radio numérique (DAB) et la navigation, et avec Bluetooth, il y a aussi la possibilité de mettre en miroir le téléphone pour Apple périphériques (CarPlay).

La liste des accessoires (pack sécurité II, toit panoramique électrique, pack hiver, pack all-light et pack premium I) offre une pléthore d'accessoires, qui contribuent tous au prix final, qui est déjà étonnamment élevé à près de trois dizaines de milliers.

Mais bien sûr, le résultat final en termes de convivialité et de confort est bien meilleur, et parmi les petits multisegments urbains, le 500X est un joli design et une autre alternative.

Fiat 500X City Look 1,3 T4 GSE TCT Cross (2019)

données de base

Ventes:	Avto Triglav doo
Coût du modèle de test :	31.920 XNUMX €
Prix ​​du modèle de base avec remises :	27.090 XNUMX €
Remise du prix du modèle d'essai :	29.920 XNUMX €
Puissance:	111 kW (151 KM)
Accélération (0-100 km/h) :	9,1 avec
Vitesse maximale:	196 km / h
Consommation ECE, cycle mixte :	7,2l / 100km

Coûts (par an)

Техническая информация

moteur:	4 cylindres - 4 temps - en ligne - essence turbocompressée - cylindrée 1.332 cm3 - puissance maxi 111 kW (151 ch) à 5.250 tr/min - couple maxi 230 Nm à 1.850 tr/min.
Transfert d'énergie:	moteur traction avant - transmission automatique 6 vitesses - pneus 235/45 R 19 V (Hankook Ventus Prime).
Masé :	véhicule vide 1.320 kg - PTAC 1.840 kg.
Dimensions extérieures:	longueur 4.269 mm - largeur 1.796 mm - hauteur 1.603 mm - empattement 2.570 mm - réservoir de carburant 48 l.
Boîte:	350-1.000

Nos mesures

T = 17°C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 55 % / état du compteur kilométrique : 5.458 km
Accélération 0-100km :	9,7s
402m de la ville :	17,1 ans ( 134 km/h)
Consommation de carburant selon le schéma standard :	7,0 l/100km
Distance de freinage à 100 km/h :	42,1m
Tableau AM :	40m
Trušč à 90 km/h	57dB

оценка

• Avec cette 500X bien équipée, nous n'avions besoin que d'une transmission intégrale.

Nous louons et reprochons

coffre spacieux

connectivité

moteur puissant

opaque

fonctionnement non corrigé du régulateur de vitesse actif et du moteur