P0562 Basse tension du système

Code de panne P0562 Fiche technique OBD-II

Basse tension dans le système.

Le code P0562 est enregistré lorsque le PCM (module de commande du groupe motopropulseur) détecte que la tension du véhicule est inférieure à la tension requise. Si le niveau de tension du véhicule tombe en dessous de 10,0 volts pendant 60 secondes ou plus alors qu'il est inactif, le PCM mémorisera un code.

Que signifie le DTC P0562 ?

Ce DTC générique de transmission/moteur s'applique généralement à tous les véhicules à partir de 1996, y compris, mais sans s'y limiter, les véhicules Kia, Hyundai, Jeep, Mercedes, Dodge, Ford et GM.

Le PCM contrôle dans une certaine mesure le système de recharge de ces véhicules. Le PCM peut contrôler le système de charge en faisant fonctionner le circuit d'alimentation ou de masse du régulateur de tension à l'intérieur du générateur.

Le module de commande du groupe motopropulseur (PCM) surveille le circuit d'allumage pour déterminer si le système de charge fonctionne. Si la tension est trop basse, un DTC sera défini. C'est un problème purement électrique.

Les étapes de dépannage peuvent varier selon le fabricant, le type de contrôle du système de charge et les couleurs des fils.

Symptômes

Les symptômes d'un code moteur P0562 peuvent inclure :

• Le voyant de défaut est allumé
• L'indicateur de batterie rouge est allumé
• La boîte de vitesses ne peut pas changer de vitesse
• Le moteur peut ne pas démarrer, ou s'il le fait, il peut caler et caler
• Économie de carburant réduite
• Pas de changement de vitesse
• Consommation de carburant réduite

La plupart de ces symptômes peuvent être liés à d'autres codes ainsi qu'à d'autres problèmes avec le véhicule. Si le moteur cale au ralenti et ne démarre pas, la batterie peut être défectueuse. De nombreux problèmes peuvent être associés à un code P0562, il est donc important qu'un mécanicien professionnel diagnostique la cause du problème.

Causes du code P0562

Raisons possibles de la définition de ce code :

• Haute résistance dans le câble entre l'alternateur et la batterie - éventuellement
• Haute résistance/circuit ouvert entre le générateur et le module de commande - possible
• Alternateur défectueux - le plus souvent
• Échec du PCM - peu probable
• Une ou plusieurs raisons pour le système de charge
• Générateur défectueux
• Consommation élevée de la batterie
• Régulateur de tension défectueux
• Câblage ou connecteur (s) défectueux à l'alternateur
• Câblage défectueux reliant l'alternateur au PCM.
• Câble de batterie B+ défectueux entre l'alternateur et la batterie.
• Batterie et/ou câbles de batterie défectueux

Procédures de diagnostic et de réparation

Un bon point de départ est toujours de vérifier les bulletins de service technique (TSB) pour votre véhicule particulier. Votre problème peut être un problème connu avec un correctif publié par le fabricant et pourrait vous faire gagner du temps et de l'argent lors des diagnostics.

La cause la plus fréquente de ce code est une tension de batterie faible / une batterie déconnectée / un système de charge défectueux (alternateur défectueux). Pendant que nous y sommes, n'oublions pas de vérifier la partie la plus négligée du système de charge - la courroie d'alternateur !

Vérifiez d'abord le système de charge. Démarre la voiture. Allumez les phares et le ventilateur à grande vitesse pour charger le système électrique. Utilisez un voltmètre numérique (DVOM) pour vérifier la tension de la batterie. Il doit être compris entre 13.2 et 14.7 volts. Si la tension est nettement inférieure à 12 V ou supérieure à 15.5 V, diagnostiquez le système de charge en vous concentrant sur l'alternateur. En cas de doute, vérifiez la batterie, le système de démarrage et de charge dans votre magasin de pièces détachées / atelier de carrosserie local. La plupart d'entre eux effectueront ce service pour une somme modique, voire gratuite, et vous fourniront généralement une impression des résultats du test.

Si la tension était correcte et que vous disposez d'un outil d'analyse, effacez les DTC de la mémoire et voyez si ce code revient. Si ce n'est pas le cas, il est plus que probable que ce code soit soit intermittent, soit un code d'historique / mémoire et aucun autre diagnostic n'est requis.

Si le code P0562 revient, recherchez le PCM sur votre véhicule spécifique. Une fois détecté, inspectez visuellement les connecteurs et le câblage. Recherchez les rayures, les éraflures, les fils exposés, les marques de brûlure ou le plastique fondu. Débranchez les connecteurs et inspectez soigneusement les bornes (pièces métalliques) à l'intérieur des connecteurs. Vérifiez s'ils ont l'air brûlés ou s'ils ont une teinte verte indiquant la corrosion. Si vous devez nettoyer les bornes, utilisez un nettoyant pour contacts électriques et une brosse à poils en plastique. Laisser sécher et appliquer de la graisse électrique là où les bornes se touchent.

Effacez ensuite les DTC de la mémoire à l'aide d'un outil d'analyse et voyez si le code revient. Si ce n'est pas le cas, il y a probablement un problème de connexion.

Si le code P0562 revient, nous devrons vérifier les tensions sur le PCM. Débranchez d'abord le câble négatif de la batterie. Ensuite, nous déconnectons le faisceau allant au PCM. Connectez le câble de la batterie. Mettez le contact. Utilisez le DVOM pour tester le circuit d'alimentation d'allumage PCM (fil rouge au circuit d'alimentation d'allumage PCM, fil noir à une bonne masse). Si ce circuit est inférieur à la tension de la batterie, réparez le câblage du PCM au contacteur d'allumage.

Si tout va bien, assurez-vous d'avoir une bonne base PCM. Connectez une lampe de test au positif de la batterie 12 V (borne rouge) et touchez l'autre extrémité de la lampe de test au circuit de masse qui mène à la masse du circuit d'alimentation d'allumage du PCM. Si la lampe témoin ne s'allume pas, cela indique un circuit défectueux. S'il s'allume, remuez le faisceau de câbles allant au PCM pour voir si le voyant de test clignote, indiquant une connexion intermittente.

Si tous les tests précédents réussissent et que vous continuez à recevoir un P0562, cela indique très probablement une défaillance du PCM. Si vous n'êtes pas sûr, demandez l'aide d'un diagnostiqueur automobile qualifié. Pour s'installer correctement, le PCM doit être programmé ou calibré pour le véhicule.

ERREURS COURANTES LORS DU DIAGNOSTIC DU CODE P0562

Les erreurs les plus courantes liées à P0562 sont les erreurs de diagnostic. On suppose souvent que le problème est dû à une batterie mauvaise ou défectueuse ou à un problème avec le démarreur. Le remplacement des deux n'empêchera pas l'enregistrement du code, ni ne résoudra les problèmes de blocage et autres symptômes.

QUELLE EST LA SÉRIE DU CODE P0562 ?

Si le niveau de tension dans le véhicule chute trop bas, le véhicule peut caler au ralenti et être incapable de redémarrer. Pour cette raison, il est important de résoudre le problème immédiatement pour assurer la sécurité des autres pendant le voyage.

QUELLE RÉPARATION PEUT RÉPARER LE CODE P0562 ?

Certaines des réparations les plus courantes du code P0562 sont :

• Réparez ou remplacez toute base de système de charge défectueuse, desserrée ou autrement mauvaise.
• Remplacement d'un générateur défectueux
• Remplacer une batterie et/ou des câbles de batterie endommagés, y compris le câble de batterie B+
• Remplacer ou réparer un régulateur de tension défectueux
• Trouver et remplacer le câblage défectueux ou les connecteurs du générateur
• Remplacer ou réparer un PCM défectueux

COMMENTAIRES SUPPLÉMENTAIRES À PRENDRE CONNAISSANCE DU CODE P0562

Dans de rares cas, un code P0562 n'aura aucun symptôme autre que le voyant Check Engine. Dans ce cas, le problème doit toujours être résolu immédiatement car le problème sous-jacent peut devenir symptomatique et vous laisser bloqué. De plus, pour réussir le test d'émissions OBD-II, vous devez vous assurer que tous les codes sont effacés et que le témoin Check Engine est éteint.

P0562 ✅ SYMPTÔMES ET SOLUTION CORRECTE ✅ - Code d'erreur OBD2

Besoin de plus d'aide avec votre code p0562 ?

Si vous avez toujours besoin d'aide avec le DTC P0562, posez une question dans les commentaires sous cet article.

REMARQUE. Cette information est fournie à des fins d'information seulement. Il n'est pas destiné à être utilisé comme une recommandation de réparation et nous ne sommes pas responsables de toute action que vous entreprenez sur un véhicule. Toutes les informations de ce site sont protégées par le droit d'auteur.