P0351 Dysfonctionnement d'un circuit primaire / secondaire de la bobine d'allumage

Code de panne OBD-II - P0351 - Fiche technique

Bobine d'allumage Une défaillance du circuit primaire/secondaire.

P0351 est un code de problème de diagnostic (DTC) OBD2 générique indiquant un problème avec la bobine d'allumage A.

Que signifie le DTC P0351 ?

Ce code de diagnostic (DTC) est un code de transmission générique, ce qui signifie qu'il s'applique aux véhicules équipés de l'OBD-II. Bien que générales, les étapes de réparation spécifiques peuvent différer selon la marque/le modèle.

Le système d'allumage COP (bobine sur prise) est ce qui est utilisé dans la plupart des moteurs modernes. Chaque cylindre a une bobine séparée contrôlée par le PCM (Powertrain Control Module).

Cela élimine le besoin de fils de bougie en plaçant la bobine directement au-dessus de la bougie. Chaque bobine a deux fils. L'un est l'alimentation par batterie, généralement à partir d'un centre de distribution d'énergie. L'autre fil est le circuit de commande de bobine du PCM. Le PCM met à la masse/déconnecte ce circuit pour activer ou désactiver la bobine. Le circuit de commande de bobine est surveillé par le PCM pour les défauts.

Si une ouverture ou un court-circuit est détecté dans le circuit de commande de bobine numéro 1, un code P0351 peut se produire. De plus, selon le véhicule, le PCM peut également désactiver l'injecteur de carburant allant au cylindre.

Symptômes

Les symptômes d'un code d'anomalie P0351 peuvent inclure :

• Éclairage MIL (témoin de dysfonctionnement)
• Les ratés du moteur peuvent être présents ou intermittents
• Le moteur ne fonctionne pas correctement
• La voiture a du mal à démarrer
• Le moteur manque de puissance, surtout sous forte charge
• Irrégulier ou instable

Causes du code P0351

Les causes possibles du code P0351 incluent:

• Court-circuit à la tension ou à la terre dans le circuit du pilote COP
• Ouvert dans le circuit du pilote COP
• Mauvaise connexion sur la bobine ou verrous de connecteur cassés
• Mauvaise bobine (COP)
• Module de commande de transmission défectueux
• Bougies d'allumage ou câblage de bougie défectueux
• Bobine d'allumage défectueuse
• ECU défectueux ou défectueux
• Ouvert ou court-circuit dans le faisceau de bobines
• Mauvaise connexion électrique

Solutions possibles

Le moteur connaît-il un dysfonctionnement maintenant? Sinon, le problème est probablement temporaire. Essayez de remuer et de vérifier le câblage sur la bobine n ° 1 et le long du faisceau de câbles jusqu'au PCM. Si la falsification du câblage provoque des ratés en surface, résolvez le problème de câblage. Vérifiez les mauvaises connexions au niveau du connecteur de la bobine. Assurez-vous que le harnais n'est pas déplacé ou frotté. Réparer si nécessaire

Si le moteur présente actuellement un dysfonctionnement, arrêtez le moteur et débranchez le connecteur de faisceau de bobine n° 1. Ensuite, démarrez le moteur et vérifiez s'il y a un signal de commande sur la bobine n°1. L'utilisation de la lunette vous donnera une référence visuelle à observer, mais comme la plupart des gens n'y ont pas accès, il existe un moyen plus simple. Utilisez un voltmètre sur l'échelle hertz CA et voyez s'il y a une lecture dans la plage de 5 à 20 Hz environ, indiquant que le pilote fonctionne. S'il y a un signal Hertz, remplacez la bobine d'allumage #1. C'est très probablement mauvais. Si vous ne détectez aucun signal de fréquence du PCM sur le circuit de commande de la bobine d'allumage indiquant que le PCM met à la terre / déconnecte le circuit (ou qu'il n'y a pas de motif visible sur l'oscilloscope si vous en avez un), laissez la bobine déconnectée et vérifiez le Tension continue sur le pilote de circuit sur le connecteur de la bobine d'allumage. S'il y a une tension importante sur ce fil, alors il y a un court-circuit quelque part. Trouvez le court-circuit et réparez-le.

S'il n'y a pas de tension dans le circuit du conducteur, coupez le contact. Débranchez le connecteur PCM et vérifiez l'intégrité du driver entre le PCM et la bobine. S'il n'y a pas de continuité, réparez le circuit ouvert ou le court-circuit à la terre. S'il est ouvert, vérifier la résistance entre la masse et le connecteur de la bobine d'allumage. Il doit y avoir une résistance sans fin. Sinon, réparez le court-circuit à la masse dans le circuit de commande de bobine.

REMARQUE. Si le fil de signal du pilote de la bobine d'allumage n'est pas ouvert ou court-circuité à la tension ou à la terre et qu'il n'y a pas de signal de déclenchement à la bobine, un pilote de bobine PCM défectueux est suspecté. Sachez également que si le pilote PCM est défectueux, il peut y avoir un problème de câblage qui a causé l'échec du PCM. Il est recommandé d'effectuer la vérification ci-dessus après avoir remplacé le PCM pour s'assurer qu'il ne tombe plus en panne. Si vous constatez que le moteur ne saute pas l'allumage, que la bobine se déclenche correctement, mais que le P0351 est réinitialisé en continu, il est possible que le système de surveillance de la bobine PCM ne fonctionne pas correctement.

COMMENT FONCTIONNE UN CODE DE DIAGNOSTIC MÉCANICIEN P0351 ?

• Utilisez un scanner pour vérifier quels codes sont stockés dans l'ECU ainsi que les données d'arrêt sur image pour les codes.
• Efface les codes et teste les blocs de véhicules dans des conditions similaires trouvées dans les données d'arrêt sur image pour une meilleure duplication des défauts.
• Effectue une inspection visuelle du système de bobine et de son câblage pour les composants endommagés ou usés.
• Utilisez l'outil d'analyse pour surveiller les informations de flux de données et déterminer si l'erreur se produit avec un cylindre spécifique ou avec tous les cylindres.
• Inspectez le fil de la bougie et la bougie ou la bobine du véhicule si le problème concerne un seul cylindre.
• Vérifiez si la bobine d'allumage primaire fonctionne correctement si tous les cylindres sont défectueux.
• Vérifie l'ECU si aucun défaut n'a été trouvé jusqu'à présent.

ERREURS COURANTES LORS DU DIAGNOSTIC DU CODE P0351

Des erreurs sont commises lorsque des composants sont remplacés sans vérification ou lorsque toutes les étapes ne sont pas effectuées dans le bon ordre. C'est une perte de temps et d'argent pour les réparations.

QUELLE EST LA SÉRIE DU CODE P0351 ?

Le code P0351 peut présenter certains symptômes de conduite qui rendent la conduite dangereuse, en fonction de la gravité des symptômes. Ce code ne doit pas empêcher le véhicule de se déplacer vers un endroit sûr, mais il doit être corrigé dès que possible pour assurer un fonctionnement normal du véhicule.

QUELLE RÉPARATION PEUT RÉPARER LE CODE P0351 ?

• Remplacement des bougies d'allumage et du câblage des bougies d'allumage
• Remplacement de la bobine d'allumage
• Réparation de câblage
• Élimine les erreurs de connexion électrique
• Remplacement de l'unité de commande

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Besoin de plus d'aide avec votre code p0351 ?

Si vous avez toujours besoin d'aide avec le DTC P0351, posez une question dans les commentaires sous cet article.

REMARQUE. Cette information est fournie à des fins d'information seulement. Il n'est pas destiné à être utilisé comme une recommandation de réparation et nous ne sommes pas responsables de toute action que vous entreprenez sur un véhicule. Toutes les informations de ce site sont protégées par le droit d'auteur.