P0336 Capteur de position de vilebrequin hors plage / performances

DTC P0336 - Fiche technique OBD-II

Plage/performance du circuit du capteur de position du vilebrequin

Que signifie le DTC P0336 ?

Ce code de diagnostic (DTC) est un code de transmission générique. Il est considéré comme universel car il s'applique à toutes les marques et modèles de véhicules (1996 et plus récents), bien que les étapes de réparation spécifiques puissent différer légèrement selon le modèle.

Le capteur de position du vilebrequin (CKP) est généralement à deux fils: signal et masse. Le capteur CKP se compose (généralement) d'un capteur à aimant permanent qui est installé devant une roue de réaction (engrenage) montée sur le vilebrequin.

Lorsque la roue à jet passe devant le capteur de vilebrequin, un signal de climatisation est généré, qui change en fonction du régime moteur. Le PCM (Powertrain Control Module) utilise ce signal A/C pour interpréter le régime moteur. Certains capteurs de manivelle sont des capteurs à effet Hall au lieu de capteurs à champ magnétique constant. Ce sont des capteurs à trois fils qui fournissent la tension, la terre et le signal. Ils ont également une roue à jet avec des pales et des "fenêtres" qui modifient le signal de tension vers le PCM, fournissant un signal de régime. Je me concentrerai sur les premiers car ils sont de conception plus simple et plus courants.

Le réacteur de vilebrequin a un certain nombre de dents et le PCM peut détecter la position du vilebrequin en utilisant uniquement la signature de ce capteur. Le PCM utilise ce capteur pour détecter les ratés d'allumage du cylindre en mesurant les positions des dents du réacteur dans le signal du capteur CKP. En combinaison avec un capteur de position d'arbre à cames (CMP), le PCM peut détecter le moment de l'allumage et de l'injection de carburant. Si le PCM détecte une perte du signal du capteur CKP (signal RPM), même momentanément, P0336 peut être réglé.

DTC du capteur de position du vilebrequin associés :

• P0335 Dysfonctionnement du circuit du capteur de position du vilebrequin
• P0337 Entrée basse du capteur de position du vilebrequin
• P0338 Entrée élevée du circuit du capteur de position du vilebrequin
• P0339 Circuit intermittent du capteur de position du vilebrequin

Symptômes

Les symptômes d'un code d'anomalie P0336 peuvent inclure :

• Arrêt intermittent et pas de démarrage
• Ne commence pas
• Éclairage MIL (indicateur de dysfonctionnement)
• Un ou plusieurs cylindres peuvent avoir des ratés
• Le véhicule peut trembler lors de l'accélération
• La voiture peut démarrer de manière inégale ou ne pas démarrer du tout
• Le moteur peut vibrer/pulvériser
• Le véhicule peut caler ou caler
• Perte d'économie de carburant

Causes du code P0336

Les causes possibles du code P0336 incluent:

• Mauvais capteur de manivelle
• Anneau de réacteur cassé (dents manquantes, anneau bouché)
• L'anneau de relais est déplacé/retiré de son emplacement fixe
• Frotter le faisceau de câbles provoquant un court-circuit.
• Fil cassé dans le circuit CKP

Solutions possibles

Les problèmes de capteur de vilebrequin sont parfois intermittents et le véhicule peut démarrer et fonctionner pendant un certain temps jusqu'à ce qu'un problème survienne. Essayez de reproduire la plainte. Lorsque le moteur cale ou que le moteur ne démarre pas et continue de tourner, lancez le moteur tout en observant la lecture du régime. S'il n'y a pas de lecture RPM, vérifiez si le signal sort du capteur de manivelle. Il est préférable d'utiliser un oscilloscope, mais comme la plupart des bricoleurs n'y ont pas accès, vous pouvez utiliser un lecteur de code ou un tachymètre pour vérifier le signal RPM.

Inspectez visuellement le faisceau de câbles CKP pour déceler des dommages ou des fissures dans l'isolation des câbles. Réparer si nécessaire. Assurez-vous que le câblage est acheminé correctement à côté des fils de bougie d'allumage haute tension. Vérifiez les mauvaises connexions ou un verrou cassé sur le connecteur du capteur. Réparer si nécessaire. Obtenir les caractéristiques de résistance du capteur de vilebrequin. Nous tirons et vérifions. Sinon, remplacez. Si tout va bien, vérifiez que l'anneau du réacteur n'est pas endommagé, que des dents cassées ou des débris coincés dans l'anneau. Assurez-vous que l'anneau du réacteur n'est pas mal aligné. Il doit être immobile sur le vilebrequin. Réparez / remplacez soigneusement si nécessaire. Remarque : Certains anneaux de jet sont situés dans le capot de transmission ou derrière le capot avant du moteur et ne sont pas faciles d'accès.

Si la voiture cale périodiquement et qu'après l'arrêt, vous n'avez pas de signal de régime et que vous êtes convaincu que le câblage du capteur CKP fonctionne correctement, essayez de remplacer le capteur. Si cela ne vous aide pas et que vous ne pouvez pas accéder à l'anneau du réacteur, demandez l'aide d'un constructeur automobile professionnel.

Comment un mécanicien diagnostique-t-il le code P0336 ?

• Utilise un scanner OBD-II pour récupérer tous les codes de panne stockés dans l'ECM.
• Vérifie visuellement le capteur de position du vilebrequin pour des dommages évidents.
• Inspecte le câblage pour les ruptures, les brûlures ou les courts-circuits. Il est également important de s'assurer que les fils du capteur ne sont pas trop proches des fils de la bougie.
• Inspecte le connecteur pour les ruptures, la corrosion ou un connecteur desserré.
• Inspecte l'isolation du faisceau de câblage du vilebrequin pour tout type de dommage.
• Inspecte la roue de frein pour les dommages (la roue de réflecteur ne doit pas pendre sur le vilebrequin)
• Assurez-vous que la roue de frein et le haut du capteur de position du vilebrequin ont un jeu approprié.
• Efface les codes de panne et effectue un test pour voir s'il y a un retour,
• Utilise un scanner pour afficher les lectures RPM (effectuées lorsque le véhicule est démarré)
• S'il n'y a pas de lecture de régime, il utilise un scanner pour vérifier le signal du capteur de position du vilebrequin.
• Utilise un volt/ohmmètre (PTO) pour vérifier la résistance du câblage du capteur de position du vilebrequin et du capteur de position du vilebrequin lui-même (les spécifications de résistance sont fournies par le fabricant).
• Vérifie le capteur de position d'arbre à cames et son câblage - Étant donné que le vilebrequin et l'arbre à cames fonctionnent ensemble, un capteur de position d'arbre à cames et/ou un câblage de capteur de position d'arbre à cames défectueux peuvent affecter le fonctionnement du capteur de position de vilebrequin.
• S'il y a un raté d'allumage dans le moteur, il doit être diagnostiqué et réparé.

Si tous les tests de diagnostic ne parviennent pas à résoudre le problème avec le capteur de position du vilebrequin, il existe une possibilité rare d'un problème ECM.

Erreurs courantes lors du diagnostic du code P0336

Quelques erreurs sont souvent commises lors du diagnostic du DTC P0336, mais la plus courante consiste à remplacer le capteur de position du vilebrequin sans envisager d'autres solutions possibles.

Le capteur de position du vilebrequin et le capteur de position de l'arbre à cames sont étroitement liés l'un à l'autre, et pour cette raison, le capteur de position du vilebrequin est souvent remplacé lorsque le vrai problème est un dysfonctionnement du capteur de position de l'arbre à cames.

Avant de remplacer le capteur de position du vilebrequin, il est également important de considérer la possibilité de ratés d'allumage du moteur ou de problèmes de câblage. Une bonne prise en compte de ces composants vous fera gagner beaucoup de temps et aidera à éviter les erreurs de diagnostic.

Quelle est la gravité du code P0336 ?

Un véhicule avec ce DTC n'est pas fiable car il peut être difficile à démarrer ou ne pas démarrer du tout.

De plus, si le problème avec le capteur de position du vilebrequin n'est pas résolu pendant une longue période, d'autres composants du moteur peuvent être endommagés. Pour cette raison, le DTC P0336 est considéré comme sérieux.

Quelles réparations peuvent réparer le code P0336 ?

• Remplacement d'une roue de frein endommagée
• Réparer ou remplacer le câblage endommagé ou les circuits du capteur de position du vilebrequin
• Réparer ou remplacer un connecteur de capteur de position de vilebrequin endommagé ou corrodé
• Réparation ou remplacement du faisceau de câblage du capteur de position du vilebrequin
• Si nécessaire, réparez les ratés d'allumage du moteur.
• Remplacement d'un capteur de position de vilebrequin défectueux
• Remplacement d'un capteur de position d'arbre à cames défectueux
• Remplacement ou reprogrammation de l'ECM

Commentaires supplémentaires à prendre en compte concernant le code P0336

Un vilebrequin défectueux doit être remplacé dès que possible. Ne pas le faire pendant une période prolongée peut entraîner des dommages aux autres composants du moteur. Lors du remplacement du capteur de position du vilebrequin, une pièce du fabricant d'équipement d'origine (OEM) est recommandée.

Assurez-vous d'inspecter soigneusement la roue de frein à la recherche de dommages car elle est souvent négligée comme cause du DTC P0336. Il est également important de garder à l'esprit que les ratés du moteur peuvent également être la cause de ce code.

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Besoin de plus d'aide avec votre code p0336 ?

Si vous avez toujours besoin d'aide avec le DTC P0336, posez une question dans les commentaires sous cet article.

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