P0313 Ratés d'allumage à faible niveau de carburant détectés

Code de panne OBD-II - P0313 - Fiche technique

P0313 - Raté d'allumage détecté à bas niveau de carburant.

Le code P0313 définit un code de raté d'allumage pour un faible niveau de carburant dans le réservoir de carburant. Le code est souvent associé aux codes de diagnostic P0300, P0301, P0302, P0303, P0304, P0305 et P0306.

Que signifie le DTC P0313 ?

Il s'agit d'un code de transmission générique, ce qui signifie qu'il couvre toutes les marques / modèles à partir de 1996. Cependant, les étapes de dépannage spécifiques peuvent différer d'un véhicule à l'autre.

Le code P0313 indique un raté d'allumage du moteur lorsque le niveau de carburant est bas. C'est l'un des rares codes ambigus sur un véhicule qui, pris pour argent comptant, diagnostiqué et corrigé, semble assez simple.

Le code est défini lorsque l'ordinateur, à l'aide des signaux d'un certain nombre de capteurs, détermine que la panne du moteur est due à un mélange pauvre (en raison d'une grande quantité d'air et d'un manque de carburant). Si le niveau de carburant est suffisamment bas pour ouvrir la pompe à carburant, des pics de pression sporadiques dus à l'incapacité de la pompe à récupérer le carburant restant provoqueront un état « pauvre ».

Selon toute vraisemblance, vous avez soit réduit le niveau de carburant au minimum avant de faire le plein, soit vous avez un problème de livraison de carburant légitime. Si le système de carburant fonctionne correctement, ce scénario peut causer plusieurs autres problèmes mécaniques.

Symptômes

Lorsque le DTC P0313 est défini dans l'ECM, le témoin Check Engine s'allume. Il restera allumé jusqu'à ce que le véhicule ait effectué au moins trois cycles d'autotest. Avec le voyant Check Engine, le moteur peut tourner mal si un code P0313 est présent. Selon la cause du code, un ou plusieurs cylindres peuvent fonctionner de manière pauvre ou avoir des ratés et le moteur peut caler. Le plus souvent, le code s'allume car le niveau de carburant est très bas et la voiture est à court de carburant.

Les symptômes peuvent inclure :

• DTC P0313 Ratés d'allumage à bas niveau de carburant détectés
• Moteur qui tourne mal
• Démarrage difficile ou pas de démarrage
• Incertitude sur l'accélération
• Manque de puissance

Causes possibles du code P0313

Les raisons de ce CIPH peuvent inclure :

Le plus probable:

• Un faible niveau de carburant expose la pompe à carburant
• Panne de pompe à essence
• Filtre à essence bouché
• Dysfonctionnement du régulateur de pression de carburant
• Injecteurs de carburant obstrués ou en panne
• Court-circuit ou circuit ouvert dans le faisceau de pompe à carburant
• Mauvais connecteurs électriques

Caractéristiques supplémentaires:

• Bougies d'allumage
• Fils d'allumage
• Anneau de réacteur défectueux
• Vannes encrassées de carbone
• Capteur de masse d'air
• Couvercle de distributeur défectueux
• Paquets de bobines défectueux
• Pas de compression
• Grande fuite de vide

Quelle que soit la cause du DTC P0313, le niveau de carburant sera très bas au moment où le code est défini.

Diagnostic et réparation

Il est important de commencer par aller en ligne et de vérifier tous les TSB (Technical Service Bulletins) pertinents liés à ce code. Si le problème ne vient pas du système de carburant, certains véhicules ont un problème spécifique qui a tendance à définir ce code.

Par exemple, BMW a un ensemble de trois tuyaux de séparateur d'huile sous le collecteur d'admission qui, lorsqu'ils sont fissurés, créent une fuite de vide qui définit ce code.

Vérifiez l'usine et les garanties prolongées pour voir si et pour combien de temps.

Achetez ou empruntez un lecteur de code à votre magasin de pièces automobiles local. Ils sont relativement peu coûteux et non seulement ils extraient les codes, mais ils sont également accompagnés d'une feuille de références croisées pour les explications et peuvent redémarrer l'ordinateur une fois terminé.

Connectez le scanner au port OBD sous le tableau de bord côté conducteur. Tournez la clé sur la position "On". Et cliquez sur le bouton "Lire". Notez tous les codes et comparez-les au tableau des codes. Des codes supplémentaires peuvent être présents qui vous dirigeront vers une zone spécifique, par exemple :

• P0004 Signal haut du circuit de commande du régulateur de volume de carburant
• P0091 Circuit de commande du régulateur de basse pression de carburant 1
• P0103 Signal d'entrée haut du circuit de débit d'air massique ou volumétrique
• P0267 Circuit d'injecteur du cylindre 3 bas
• P0304 ratés d'allumage du cylindre 4 détectés

Récupérez tout code (s) supplémentaire (s) et réessayez en effaçant le code avec un scanner et en vérifiant la conduite de votre véhicule.

S'il n'y a pas de codes d'assistance, commencez par le filtre à carburant. Les procédures de diagnostic et de réparation suivantes nécessitent l'utilisation de plusieurs outils spéciaux :

• Clés spéciales pour retirer le filtre à carburant
• Testeur de pression de carburant et adaptateurs
• Bidon de carburant
• Volt / Ohmmètre

Assurez-vous d'avoir au moins la moitié du réservoir de carburant.

• Connectez une jauge de pression de carburant au port de test de carburant sur la rampe d'injection. Ouvrez le robinet du testeur et laissez le carburant s'écouler dans la bouteille de gaz. Fermez la vanne du testeur.
• Soulevez la voiture et remplacez le filtre à carburant.
• Allumez la clé et vérifiez s'il y a des fuites.
• Débranchez le connecteur du module de pompe à carburant et vérifiez la tension à la pompe à carburant. Pour ce faire, l'assistant devra allumer la clé pendant cinq secondes et l'éteindre pendant cinq secondes. L'ordinateur allume la pompe pendant deux secondes. Si l'ordinateur ne voit pas le moteur tourner, il coupe la pompe à carburant.
• Vérifiez les bornes du connecteur pour l'alimentation. En même temps, écoutez la pompe s'allumer. S'il n'y a pas de son ou un son inhabituel, la pompe est défectueuse. Assurez-vous que le faisceau de câbles et le connecteur sont en bon état.
• Abaissez la voiture et démarrez le moteur. Faites attention à la pression du carburant au ralenti. Si le moteur fonctionne mieux et que la pression de carburant se situe dans la plage spécifiée dans le manuel d'entretien, le problème a été corrigé.
• Si cela ne résout pas le problème, recherchez les fuites de vide dans le collecteur d'admission.
• Retirez le tuyau à dépression du régulateur de pression de carburant. Cherchez du carburant à l'intérieur du tuyau. Carburant signifie défaillance du diaphragme.

Si la pompe à carburant est défectueuse, apportez-la à un centre de service pour la remplacer. Cela rend le technicien nerveux si le réservoir de carburant tombe. Une étincelle peut provoquer un désastre. N'essayez pas de le faire à la maison, afin de ne pas faire sauter votre maison et les maisons qui l'entourent en cas d'accident.

Erreurs courantes lors du diagnostic du code P0313

L'erreur la plus courante lors du diagnostic de P0313 est de négliger le premier remplissage du réservoir de carburant. Dans de nombreux cas, la cause est une mauvaise alimentation en carburant du moteur en raison de faibles niveaux de carburant. Le non-respect de cette consigne peut entraîner un diagnostic erroné si des pièces sont remplacées avant qu'un diagnostic approfondi ne soit effectué.

Quelle est la gravité du code P0313 ?

Le DTC P0313 peut être un problème sérieux, surtout si le moteur est sur le point de manquer de carburant. Vous pouvez vous retrouver bloqué et avoir besoin d'aide ou d'un remorquage pour obtenir de l'aide. Lorsqu'un DTC est défini pour d'autres raisons, il est souvent moins grave. Les ratés d'allumage peuvent entraîner une faible économie de carburant, des émissions plus élevées et des performances erratiques du moteur, même s'il continue généralement à fonctionner de manière fiable.

Quelles réparations peuvent réparer le code P0313 ?

Les réparations générales pour le DTC P0313 sont les suivantes :

• Remplissez le réservoir de carburant. Si le problème est lié à un faible niveau de carburant, les symptômes disparaîtront, puis le code d'erreur devra simplement être effacé.
• Remplacer Bobine d'allumage ou câbles d'allumage. Une fois qu'un composant particulier a été isolé, il peut être remplacé par un nouveau.
• Nettoyer les injecteurs de carburant. Si le code est dû à une mauvaise injection de carburant, le nettoyage des injecteurs peut résoudre le problème. S'ils sont cassés tu peux les remplacer.
• Remplacer les bougies. Dans certains cas, des bougies d'allumage sales par temps froid ou des électrodes de bougie d'allumage usées peuvent provoquer un code raté.

Commentaires supplémentaires à prendre en compte concernant le code P0313

Le DTC P0313 est le plus souvent observé sur les véhicules de luxe tels que les BMW. Sur de nombreux autres types de véhicules, vous pouvez manquer de carburant sans que le témoin Check Engine ne s'allume ou que le code de raté PCM ne soit défini. Sur les véhicules BMW, le DTC P0313 peut être comparé à un avertissement précoce indiquant que vous êtes sur le point de manquer de carburant.

P0313 ✅ SYMPTÔMES ET SOLUTION CORRECTE ✅ - Code d'erreur OBD2

Besoin de plus d'aide avec votre code p0313 ?

Si vous avez toujours besoin d'aide avec le DTC P0313, posez une question dans les commentaires sous cet article.

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