P0245 Solénoïde de soupape de décharge du turbocompresseur A signal faible

P0245 - Description technique du code d'anomalie OBD-II

Solénoïde de soupape de décharge du turbocompresseur, signal A faible

Que signifie le DTC P0245 ?

Le code P0245 est un code de diagnostic général qui s'applique généralement aux moteurs turbocompressés. Ce code peut être trouvé sur les véhicules de différentes marques, notamment Audi, Ford, GM, Mercedes, Mitsubishi, VW et Volvo.

Le module de commande du groupe motopropulseur (PCM) surveille la pression de suralimentation dans les moteurs à essence ou diesel en contrôlant le solénoïde de la soupape de décharge. En fonction de la façon dont le fabricant configure le solénoïde et de la manière dont le PCM le met sous tension ou le met à la terre, le PCM remarque qu'il n'y a pas de tension dans le circuit alors que ce devrait être l'inverse. Dans ce cas, le PCM définit le code P0245. Ce code indique un dysfonctionnement du circuit électrique.

Le code P0245 dans le système OBD-II indique que le module de commande du moteur (ECM) a détecté un signal d'entrée faible provenant du solénoïde de la soupape de décharge. Ce signal n'est pas conforme aux spécifications et peut indiquer un court-circuit dans le solénoïde ou le câblage.

Quels sont les symptômes du code P0245?

Le code P0245 dans le système OBD-II peut se manifester par les symptômes suivants :

1. Le voyant Check Engine s'allume et le code est stocké dans l'ECM.
2. La poussée d'un moteur turbocompressé devient instable ou complètement absente, ce qui entraîne une réduction de puissance.
3. Pendant l'accélération, des problèmes d'alimentation intermittents peuvent survenir, surtout si le solénoïde est doté d'un circuit ou d'un connecteur intermittent.

De plus, le conducteur peut recevoir un message sur le tableau de bord avertissant d'une condition uniquement due au code P0245.

Les causes possibles

Les raisons possibles pour définir le code P0245 incluent :

1. Ouvert dans le circuit de commande (circuit de masse) entre le solénoïde de commande de soupape de décharge/pression de suralimentation A et le PCM.
2. Ouvrez l'alimentation électrique entre le solénoïde de contrôle de pression de décharge/suralimentation A et le PCM.
3. Court-circuit à la masse dans le circuit d'alimentation du solénoïde A de commande de pression de suralimentation/wastegate.
4. Le solénoïde de la wastegate lui-même est défectueux.
5. Dans des cas extrêmement rares, il est possible que le PCM soit en panne.

Détails supplémentaires:

• Solénoïde de wastegate défectueux : cela peut entraîner une basse tension ou une résistance élevée dans le circuit du solénoïde.
• Le faisceau du solénoïde de la soupape de décharge est ouvert ou en court-circuit : cela peut empêcher le solénoïde d'interagir correctement.
• Circuit solénoïde de wastegate avec un mauvais contact électrique : de mauvaises connexions peuvent entraîner un fonctionnement incohérent du solénoïde.
• Le côté terre du solénoïde de la wastegate est court-circuité vers le côté commande : cela peut entraîner une perte de contrôle du solénoïde.
• Connexion corrodée ou desserrée au niveau du connecteur du solénoïde : cela peut augmenter la résistance dans le circuit et empêcher le solénoïde de fonctionner correctement.

Comment diagnostiquer le code P0245 ?

Pour diagnostiquer et résoudre le code P0245, procédez comme suit :

1. Scannez les codes et les données d'arrêt sur image du document pour vérifier le problème.
2. Effacez les codes du moteur et de l'ETC (contrôle électronique du turbocompresseur) pour vous assurer qu'il y a un problème et que le code revient.
3. Testez le solénoïde de la wastegate pour vous assurer qu'il peut contrôler le vide de la wastegate.
4. Vérifiez la corrosion au niveau de la connexion du solénoïde, ce qui pourrait entraîner des problèmes intermittents de contrôle du solénoïde.
5. Vérifiez le solénoïde de la soupape de décharge selon les spécifications ou effectuez des tests ponctuels.
6. Vérifiez le câblage du solénoïde pour déceler des courts-circuits ou des connecteurs desserrés.
7. Consultez les bulletins de service technique (TSB) de votre véhicule pour connaître les problèmes connus possibles et les solutions suggérées par le fabricant.
8. Localisez le solénoïde de contrôle de pression de décharge/suralimentation « A » sur votre véhicule et inspectez soigneusement les connecteurs et le câblage pour déceler tout dommage, corrosion ou problème de connexion.
9. Testez le solénoïde à l'aide d'un volt-ohmmètre numérique (DVOM) pour vous assurer qu'il fonctionne conformément aux spécifications.
10. Vérifiez le circuit d'alimentation du solénoïde pour 12 V et assurez-vous qu'il y a une bonne masse au solénoïde.
11. Si le code P0245 continue de revenir après tous les tests, le solénoïde de la wastegate peut être défectueux. Dans ce cas, il est recommandé de remplacer le solénoïde. Un PCM défectueux pourrait également en être la cause, mais c'est extrêmement improbable.

Si vous n'êtes pas sûr ou ne parvenez pas à effectuer ces étapes vous-même, il est recommandé de demander l'aide d'un diagnosticien automobile qualifié. N'oubliez pas que le PCM doit être programmé ou calibré pour votre véhicule afin de s'installer correctement.

Erreurs de diagnostic

Le code et le problème ne peuvent pas être vérifiés avant de commencer le diagnostic. Il n'existe également aucun moyen de garantir que les câbles du système d'échappement ou du turbo ne soient pas en court-circuit ou fondus.

Quelle est la gravité du code P0245 ?

Si le solénoïde de la wastegate n'est pas en mesure de contrôler efficacement la wastegate dans le collecteur d'admission, cela peut provoquer un manque de boost lorsque le moteur a besoin de puissance supplémentaire, ce qui peut entraîner une perte de puissance lors de l'accélération.

Quelles réparations aideront à résoudre le code P0245 ?

Le solénoïde A de la soupape de décharge change en raison d'un court-circuit interne.

Les connexions électriques du solénoïde doivent être nettoyées ou remplacées en raison de la corrosion des contacts.

Le câblage est réparé et restauré en cas de court-circuit ou de surchauffe des fils.

P0245 – informations pour des marques de voitures spécifiques

P0245 – Solénoïde Turbo Wastegate bas pour les véhicules suivants :

1. Solénoïde de soupape de décharge AUDI Turbo / Super Charger 'A'
2. FORD Turbocompresseur/solénoïde de soupape de décharge "A" Compresseur
3. Solénoïde de soupape de décharge de turbocompresseur MAZDA
4. Solénoïde de turbocompresseur/wastegate MERCEDES-BENZ "A"
5. Solénoïde de soupape de décharge Subaru Turbo/Super Charger 'A'
6. Solénoïde de soupape de décharge de turbo/super chargeur VOLKSWAGEN 'A'

Qu'est-ce que le code moteur P0245 [Guide rapide]

Le code P0245 est généré par l'ECM lorsqu'il détecte une résistance élevée ou un court-circuit dans le circuit solénoïde qui l'empêche de fonctionner correctement. La cause la plus courante de ce problème est une résistance élevée du solénoïde ou un court-circuit interne.