P0106 ​​​​- MAP / Plage de boucle de pression atmosphérique / Problème de performance

Code de panne OBD-II - P0106 - Fiche technique

Pression absolue du collecteur / Plage de pression barométrique du circuit / Problèmes de performance

Le DTC P0106 ​​apparaît lorsque l'unité de commande du moteur (ECU, ECM ou PCM) enregistre des écarts dans les valeurs enregistrées par le capteur de pression absolue du collecteur (MAP).

Que signifie le DTC P0106 ?

Ce code de diagnostic (DTC) est un code de transmission générique, ce qui signifie qu'il s'applique aux véhicules équipés de l'OBD-II. Bien que générales, les étapes de réparation spécifiques peuvent différer selon la marque/le modèle.

Le module de commande du groupe motopropulseur (PCM) utilise un capteur de pression absolue du collecteur (MAP) pour surveiller la charge du moteur. (REMARQUE : certains véhicules ont un capteur de pression atmosphérique (BARO), qui fait partie intégrante du capteur de débit d'air massique (MAF), mais n'a pas de capteur MAP. D'autres véhicules ont un capteur MAF / BARO et un capteur MAP de secours où le capteur MAP fonctionne comme entrée de secours en cas de défaillance du débit d'air massique.

Le PCM fournit un signal de référence 5V au capteur MAP. En règle générale, le PCM fournit également un circuit de masse pour le capteur MAP. Lorsque la pression d'admission change avec la charge, l'entrée du capteur MAP est signalée au PCM. Au ralenti, la tension doit être comprise entre 1 et 1.5 V et environ 4.5 V à pleins gaz (WOT). Le PCM garantit que toute modification de la pression d'admission est précédée d'une modification de la charge du moteur sous la forme de modifications de l'angle du papillon, du régime moteur ou du débit de recirculation des gaz d'échappement (EGR). Si le PCM ne constate aucun changement dans l'un de ces facteurs lorsqu'il détecte un changement rapide de la valeur MAP, il définit P0106.

Capteur MAP typique

Symptômes possibles

Ce qui suit pourrait être un symptôme de P0106 :

• Le moteur tourne mal
• Fumée noire sur le pot d'échappement
• Le moteur ne tourne pas au ralenti
• Mauvaise économie de carburant
• Le moteur manque de vitesse
• Dysfonctionnement du moteur dont les caractéristiques ne sont pas optimales.
• Difficulté d'accélération.

Causes du code P0106

Les capteurs MAP ont pour tâche d'enregistrer la pression dans les collecteurs d'admission, qui sont utilisés pour calculer la masse d'air aspirée dans le moteur sans charge. Dans le langage automobile, cet appareil est également connu sous le nom de capteur de pression de suralimentation. Il est généralement situé avant ou après le papillon des gaz. Le capteur MAP est équipé en interne d'un diaphragme qui fléchit sous pression ; des jauges de contrainte sont connectées à ce diaphragme, qui enregistrent les changements de longueur du diaphragme, qui, à son tour, correspond à la valeur exacte de la résistance électrique. Ces changements de résistance sont communiqués à l'unité de contrôle du moteur, qui génère automatiquement un DTC P0106 ​​lorsque les valeurs enregistrées sont hors plage.

Les raisons les plus courantes pour retrouver ce code sont les suivantes :

• Flexible d'aspiration défectueux, par exemple desserré.
• Défaillance du câblage, car, par exemple, les fils peuvent être trop proches de composants à haute tension tels que les fils d'allumage, ce qui affecte leur fonctionnement.
• Dysfonctionnement du capteur MAP et de ses composants.
• Non-concordance de fonctionnement avec le capteur d'accélérateur.
• Panne de moteur due à un composant défectueux, comme une soupape brûlée.
• Une unité de commande du moteur défectueuse envoie des signaux incorrects.
• Dysfonctionnement du collecteur de pression absolue, car il est ouvert ou en court-circuit.
• Dysfonctionnement du circuit du capteur de pression absolue du collecteur d'admission.
• Entrée d'eau / saleté sur le connecteur du capteur MAP
• Ouverture intermittente dans le fil de référence, de masse ou de signal du capteur MAP
• Court-circuit intermittent dans la référence du capteur MAP, la masse ou le fil de signal
• Problème de terre dû à la corrosion provoquant un signal intermittent
• Conduit flexible ouvert entre le MAF et le collecteur d'admission
• Mauvais PCM (ne pensez pas que le PCM est mauvais jusqu'à ce que vous ayez épuisé toutes les autres possibilités)

Solutions possibles

À l'aide d'un outil d'analyse, observez la lecture du capteur MAP avec la clé allumée et le moteur éteint. Comparez la lecture BARO avec la lecture MAP. Ils doivent être à peu près égaux. La tension du capteur MAP doit être d'env. 4.5 volts. Maintenant, démarrez le moteur et notez une baisse significative de la tension du capteur MAP, indiquant que le capteur MAP fonctionne.

Si la lecture MAP ne change pas, procédez comme suit :

1. Avec la clé allumée et le moteur éteint, débranchez le tuyau de dépression du capteur MAP. Utilisez une pompe à vide pour appliquer 20 pouces de vide au capteur MAP. La tension baisse-t-elle ? Doit. S'il ne vérifie pas l'orifice d'aspiration du capteur MAP et le tuyau d'aspiration du collecteur pour toute restriction. Réparez ou remplacez si nécessaire.
2. S'il n'y a pas de limite et que la valeur ne change pas avec le vide, procédez comme suit : Avec la clé allumée et le moteur éteint et le capteur MAP éteint, vérifiez la présence de 5 Volts sur le fil de référence vers le connecteur du capteur MAP à l'aide d'un DVM. Sinon, vérifiez la tension de référence au niveau du connecteur PCM. Si une tension de référence est présente sur le connecteur PCM mais pas sur le connecteur MAP, recherchez un circuit ouvert ou un court-circuit dans le fil de référence entre MAP et PCM et revérifiez.
3. Si une tension de référence est présente, recherchez une masse au niveau du connecteur du capteur MAP. Sinon, réparez le circuit ouvert/court-circuit dans le circuit de masse.
4. Si la masse est présente, remplacez le capteur MAP.

Les autres codes d'anomalie du capteur MAP incluent P0105, P0107, P0108 et P0109.

Conseils de réparation

Une fois le véhicule emmené à l'atelier, le mécanicien effectuera généralement les étapes suivantes pour diagnostiquer correctement le problème :

• Recherchez les codes d'erreur avec un scanner OBC-II approprié. Une fois que cela est fait et après la réinitialisation des codes, nous continuerons à faire un essai routier sur la route pour voir si les codes réapparaissent.
• Inspectez les lignes de vide et les tuyaux d'aspiration pour toute anomalie qui peut être corrigée.
• Vérification de la tension de sortie au niveau du capteur MAP pour s'assurer qu'elle se situe dans la plage correcte.
• Vérification du capteur MAP.
• Inspection du câblage électrique.
• Généralement, la réparation qui nettoie le plus souvent ce code est la suivante :
• Remplacement du capteur MAP.
• Remplacement ou réparation des éléments de câblage électrique défectueux.
• Remplacement ou réparation du capteur ECT.

Il convient également de garder à l'esprit que les voitures dont le kilométrage est supérieur à 100 000 km peuvent avoir des problèmes de capteurs, en particulier lors des phases de démarrage et dans des situations stressantes. Cela est souvent dû à l'usure liée au temps et au nombre élevé de kilomètres parcourus par le véhicule.

Conduire un véhicule avec un DTC P0106 ​​n'est pas recommandé car le véhicule peut avoir de sérieux problèmes de tenue de route sur la route. A cela s'ajoute également la consommation de carburant plus élevée à laquelle il faudra faire face sur le long terme.

En raison de la complexité des interventions requises, une option de bricolage dans un garage à domicile n'est pas réalisable.

Il est difficile d'estimer les coûts à venir, car beaucoup dépend des résultats des diagnostics effectués par le mécanicien. En règle générale, le coût de remplacement d'un capteur MAP est d'environ 60 euros.

Foire aux questions (FAQ)

Que signifie le code P0106 ?

Le DTC P0106 ​​​​indique une valeur anormale enregistrée par le capteur de pression absolue du collecteur (MAP).

Qu'est-ce qui cause le code P0106?

Les causes de ce code sont nombreuses et vont d'un tuyau d'aspiration défectueux à un câblage défectueux, etc.

Comment réparer le code P0106 ?

Il est nécessaire de procéder à une vérification approfondie de tous les éléments associés au capteur MAP.

Le code P0106 ​​peut-il disparaître tout seul ?

Dans certains cas, ce DTC peut disparaître de lui-même. Cependant, il est toujours recommandé de vérifier le capteur.

Puis-je conduire avec le code P0106 ?

Conduire avec ce code n'est pas recommandé, car la voiture peut avoir de sérieux problèmes de stabilité directionnelle, ainsi qu'une consommation de carburant accrue.

Combien coûte la réparation du code P0106 ?

En règle générale, le coût de remplacement d'un capteur MAP est d'environ 60 euros.

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Besoin de plus d'aide avec votre code p0106 ?

Si vous avez toujours besoin d'aide avec le DTC P0106, posez une question dans les commentaires sous cet article.

REMARQUE. Cette information est fournie à des fins d'information seulement. Il n'est pas destiné à être utilisé comme une recommandation de réparation et nous ne sommes pas responsables de toute action que vous entreprenez sur un véhicule. Toutes les informations de ce site sont protégées par le droit d'auteur.