Caractéristiques de la suspension du camion, types
Teneur
Une qualité importante des camions est la fiabilité de la conduite et la stabilité. Aujourd'hui, les conceptions de type combiné sont chargées de fournir de telles caractéristiques de machines. Par exemple, la suspension pneumatique est très répandue en Europe. L'avantage d'un tel appareil est des composants peu coûteux qui assurent une conduite en douceur.
La suspension du véhicule est une partie importante du système de suspension. Si nous parlons de véhicules lourds, les exigences de conception de la structure sont beaucoup plus élevées que pour les véhicules de tourisme. La suspension à ressort à lames d'un camion est un système courant et populaire qui offre stabilité et douceur de roulement.
Caractéristiques de conception de la suspension des camions
La suspension est le lien entre la carrosserie et la route. Le design prend l'impact dans les premières secondes du mouvement de la voiture sur la chaussée.
Caractéristiques des suspensions :
- amortissement des vibrations ;
- contrôler le roulis ou le balancement de la machine ;
- insonorisation;
- augmentant la stabilité de la machine pendant les manœuvres.
Les camions, contrairement aux voitures particulières, sont axés sur le transport de charges lourdes. Par conséquent, les exigences pour une structure suspendue tiennent compte de cette propriété en premier lieu. Le schéma d'un tel dispositif est conçu pour faire face à la charge et réduire les vibrations lors de la conduite sur des routes problématiques.
Les principaux éléments du système
La suspension à ressort à lames d'un camion est une conception qui comprend de nombreux amortissements et fixations :
- Détails qui donnent de l'élasticité. Ils sont chargés d'amortir les chocs ou chocs, d'amortir les vibrations.
- Eléments guides. Leviers ou tiges responsables du réglage de la position des roues lors de la conduite sur une route droite ou dans les virages.
- éléments stabilisateurs. Empêcher le roulis, aligner l'équilibre entre les essieux des roues.
- Éléments de support et fixations. Un complexe de mécanismes qui est chargé de répartir la charge et de créer un support pour chaque roue.
Sur les camions, les suspensions dépendantes sont le plus souvent installées. Cela signifie que les roues devant ou derrière sont accouplées les unes aux autres.
Types de suspensions de camions
Les suspensions de camion sont livrées avec des ressorts transversaux ou longitudinaux. De plus, des amortisseurs hydrauliques sont installés sur le fond. En plus des camions, de telles suspensions se retrouvent dans les SUV. Ce sont des structures légères et simples qui réduisent le poids total de la voiture, ce qui est particulièrement demandé lors de l'équipement des crossovers urbains.
Types de suspensions de camions
Les suspensions à ressort sont stables et fiables, mais elles ont un inconvénient. Ils sont inefficaces en tant qu'élément de guidage, car ils réduisent la contrôlabilité de la voiture.
Comment ça marche?
La suspension est responsable de la conversion de l'énergie d'impact lorsque la roue interagit avec la surface de la route. Les chocs sont amortis grâce au travail des éléments élastiques. C'est le travail des amortisseurs qui permet d'amortir les vibrations. En conséquence, le mouvement de la voiture devient fluide.
Variétés de suspensions de camions
Les camions sont équipés de suspensions chargées de redistribuer la charge externe et d'éviter la perte de stabilité pendant la conduite. Il existe plusieurs types d'ouvrages.
Par type de connexion dans la paire de roues
Cette caractéristique signifie la dépendance ou l'indépendance des roues les unes par rapport aux autres. Les structures dépendantes sont principalement installées sur des camions. De tels éléments sont apparus dans les voitures. Les ressorts modernes ont subi de nombreuses améliorations et sont devenus sûrs et confortables.
Dans les conceptions indépendantes, les roues se déplacent séparément les unes des autres. Lorsqu'on rencontre un obstacle, celui-ci s'élève selon une trajectoire donnée. La deuxième roue à ce moment maintient la traction avec la surface de la route. De telles suspensions sont plus demandées sur les voitures particulières, car elles vous permettent de maintenir une bonne maniabilité et une bonne maniabilité.
Camion
Le but d'un camion est de transporter des choses lourdes. C'est pourquoi la stabilité des quatre roues est plus importante pour le conducteur, et non la maniabilité de la voiture dans les virages.
Par type d'éléments élastiques
Les suspensions de camion se distinguent par le type d'élément élastique utilisé à l'intérieur de la structure :
- Ressorts. Inventé à l'aube de l'industrie automobile. En fait, ce sont des détails en forme de demi-ellipse de plaques de métal superposées les unes aux autres. Les extrémités des ressorts sont fixées au corps. L'une des principales fonctions est d'assurer une garde au sol optimale. Les ressorts sont résistants à l'usure et sans prétention pendant le fonctionnement.
- Ressorts. Ce sont des amortisseurs avec une conception renforcée. L'essence du travail est d'empêcher l'affaissement du corps pendant la conduite. Lorsque la voiture heurte un obstacle, le ressort se comprime, puis, se redressant rapidement, amortit les vibrations de la route.
- Barres de torsion. Tiges métalliques à section transversale qui assurent une torsion unidirectionnelle lors du chargement du véhicule. L'installation de barres de torsion sur certaines sections du fond supprime les secousses et amortit les vibrations provenant de la surface de la route inégale. Ce qui assure in fine le bon fonctionnement de la machine.
En fonction de l'élément élastique installé dans la suspension, il est possible de déterminer le coût approximatif des réparations en cas de dysfonctionnement. Les barres de torsion sont considérées comme les plus coûteuses à entretenir en raison de la complexité de la production. Les ressorts et les ressorts à lames sont des conceptions plus simples, ce qui affecte leur prix et leur facilité d'entretien.
Opération de suspension
Le bon fonctionnement de la suspension du camion affecte la durée de vie de l'unité et du véhicule dans son ensemble. C'est l'élément élastique du camion qui subit de fortes charges. Certaines pièces s'usent plus rapidement, un contrôle technique doit donc être effectué avant chaque vol. Cela s'applique aux suspensions à barre de torsion et à ressort à lames.
Comment choisir une suspension de camion
Une qualité importante des camions est la fiabilité de la conduite et la stabilité. Aujourd'hui, les conceptions de type combiné sont chargées de fournir de telles caractéristiques de machines. Par exemple, la suspension pneumatique est très répandue en Europe. L'avantage d'un tel appareil est des composants peu coûteux qui assurent une conduite en douceur.
Les barres de torsion sont placées en combinaison avec des ressorts pneumatiques. Des conceptions similaires sont typiques des constructeurs automobiles japonais ou coréens.
Les camions de sport et les véhicules à usage spécial sont équipés de jambes de force hydropneumatiques. La conception est un amortisseur actif qui supporte les charges lourdes et amortit les fortes vibrations. La suspension hydropneumatique pour camions a fait ses preuves sur les routes russes: cela est confirmé par l'exemple du KAMAZ 4911, qui est devenu un vainqueur répété d'étapes de rallye-raid.
La suspension à ressort à lames d'un camion reste le type d'élément élastique le plus courant. Cela s'explique par la solidité et la fiabilité de la conception. Les ressorts servent longtemps sans perte de qualité et ne nécessitent pas d'entretien complexe.
