Démarrage d'une voiture par temps froid. Pas seulement la prise de vue par câble

Les basses températures peuvent endommager même une voiture en état de marche. La cause la plus fréquente des problèmes d'allumage est une batterie faible. Mais il y a aussi d'autres raisons. Comment gérer de tels moments ?

Le problème des sprinteurs

Le gel et l'humidité sont les ennemis du système électrique de la voiture. À basse température, la batterie, c'est-à-dire la batterie de notre voiture, refuse le plus souvent d'obéir. Le problème touche principalement les propriétaires de voitures plus âgés et les conducteurs qui ne parcourent que de courtes distances.

– Dans le cas d'une voiture qui a parcouru deux à trois kilomètres après le démarrage du moteur puis s'est garée à nouveau, le problème peut provenir de l'alternateur chargeant la batterie. Il n'est tout simplement pas en mesure de compenser la perte d'électricité sur une distance aussi courte, qui se produit lors du démarrage du moteur, explique Rafal Krawiec du service Honda Sigma Car à Rzeszow.

Voir aussi : Dix choses à vérifier dans la voiture avant l'hiver. Guider

Ensuite, le démarrage du matin peut être gênant. Dans les autres cas, si la batterie est en bon état, le gel ne doit pas empêcher le démarrage du moteur. La consommation d'énergie en stationnement est minime, dans la plupart des véhicules, le seul appareil qui utilise la batterie lorsque le contact est coupé est l'alarme. Si, malgré cela, la voiture cause des problèmes le matin et que vous devez "tourner" le démarreur pendant une longue période pour la démarrer, cela vaut la peine de vérifier l'état de la batterie. Cela peut être fait à l'aide d'un testeur, qui est disponible auprès de la plupart des services et des magasins de batteries.

- Le testeur est attaché aux clips et après un certain temps, nous obtenons des informations sur le niveau de consommation de la batterie sur l'impression. C'est le moyen le plus fiable de vérifier son adéquation », déclare Rafal Kravets.

Voir aussi: Comment préparer un moteur diesel pour l'hiver - un guide

La suite de la procédure dépend du résultat. Si la batterie n'est pas vieille, vous pouvez essayer d'économiser. Pour ce faire, vérifiez le niveau d'électrolyte et complétez avec de l'eau distillée si nécessaire. Pour couvrir les plaques de plomb dans les cellules. Connectez ensuite la batterie au chargeur. Il est préférable de le charger plus longtemps, mais avec un courant plus faible. Cela peut être fait dans les batteries dites de service.

La plupart des batteries vendues aujourd'hui sont sans entretien. Dans une batterie sans entretien, on observe la couleur d'un indicateur spécial, le soi-disant œil magique : vert (chargé), noir (recharge nécessaire), blanc ou jaune - hors service (remplacement). 

« Les batteries d'aujourd'hui devraient durer quatre ans. Passé ce délai, ils peuvent devenir désagréables. Par conséquent, même s'il s'agit d'un appareil sans entretien, il vaut la peine de vérifier le niveau d'électrolyte une fois par an et de le connecter à la charge. Quand cela ne fonctionne pas, il ne reste plus qu'à le remplacer par un neuf, explique le mécanicien automobile Stanislav Plonka.

Voir aussi : Préparation du vernis pour l'hiver. La cire aidera à garder l'éclat

Soit dit en passant, le conducteur doit également vérifier l'état des câbles haute tension. Vieux et pourris sont sujets à des crevaisons en raison de l'humidité généralisée en hiver. Ensuite, il y aura également des problèmes de démarrage du moteur. La voiture peut également avoir des secousses pendant la conduite.

Cliquez ici pour savoir comment démarrer votre voiture avec des câbles de démarrage

Non seulement la batterie

Mais la batterie et les câbles ne devraient pas être la seule cause de problèmes. Si les phares s'allument après avoir tourné la clé, mais que le moteur ne démarre même pas, le principal suspect est le démarreur. Il ne favorise pas non plus les basses températures, surtout s'il est déjà âgé.

- Les dysfonctionnements les plus courants sont liés à l'usure des balais, bendix et bagues. Dans les voitures où le démarreur n'est pas recouvert d'un boîtier spécial, il est beaucoup plus facile de les trouver. En hiver, les brosses ont tendance à se coincer. Frapper le démarreur avec un objet contondant aide parfois, mais généralement l'effet est temporaire. "Il vaut mieux réparer la pièce tout de suite", explique Stanislav Plonka.

Voir aussi : Ventes de voitures en 2012. Quelles sont les remises proposées par les concessionnaires ?

Dans les modèles de voitures les plus populaires, le démarreur sert environ 150 70. km. Une régénération plus rapide est nécessaire si le conducteur ne parcourt que de courtes distances et démarre et arrête le moteur plus fréquemment. Indique généralement la nécessité d'une réparation à basse température, un démarrage difficile et des grincements. Une régénération complète d'un démarreur coûte environ 100-700 PLN, et une nouvelle pièce pour une voiture compacte et de classe moyenne populaire coûte même 1000-XNUMX PLN.

Vérifier le générateur

Le dernier suspect est un générateur. Le fait que quelque chose ne va pas peut être indiqué par l'indicateur de charge, qui ne s'éteint pas après le démarrage du moteur. C'est généralement un signe que l'alternateur ne charge pas la batterie. Lorsque le courant stocké dans la batterie est épuisé, la voiture s'arrête. Le générateur est un alternateur relié par une courroie au vilebrequin. Sa tâche est de charger la batterie pendant la conduite.

Voir aussi : Réparation et réglage de HBO. Que faire avant l'hiver ?

– Les dysfonctionnements les plus courants sont liés à l'usure des balais du régulateur, des roulements et de la bague d'usure. Ils sont plus fréquents dans les véhicules où l'alternateur est exposé à des facteurs externes tels que l'eau et, en hiver, le sel. Si cet élément ne fonctionne pas correctement, la voiture n'ira pas loin, même si elle dispose d'une batterie neuve, ajoute Stanislav Plonka. La régénération du générateur coûte environ 70-100 PLN. Une nouvelle pièce pour une voiture de classe moyenne qui a plusieurs années peut coûter 1000 2000 à XNUMX XNUMX PLN.

Ne pas pousser ni remorquer le véhicule 

JSi la voiture ne démarre pas, essayez de la démarrer avec des câbles de démarrage (voir la galerie ci-dessous pour savoir comment procéder). Les mécaniciens, cependant, ne conseillent pas de démarrer la voiture de force en tournant constamment la clé. De cette façon, vous ne pouvez que décharger complètement la batterie et endommager le système d'injection. Nous ne démarrons en aucun cas le moteur en poussant ou en remorquant le véhicule avec un autre véhicule. La courroie de distribution peut sauter et le convertisseur catalytique peut être endommagé.

Faites attention où vous faites le plein

Par temps froid, le mauvais carburant peut également causer des problèmes de démarrage. Cela s'applique en particulier au carburant diesel, à partir duquel la paraffine précipite à basse température. Bien que le contenu du réservoir de carburant ne gèle pas, il crée des blocages qui empêchent le démarrage du moteur. On dit qu'alors le carburant perd son point d'écoulement. Par conséquent, en hiver, ils vendent un autre carburant diesel plus résistant à ce phénomène.

Vous pouvez rencontrer des problèmes en faisant le plein d'huile ordinaire. Les voitures équipées de systèmes d'injection modernes qui ne tolèrent pas le carburant épaissi y sont les plus sensibles. Avec les modèles plus anciens, ce n'est probablement pas un problème, même si le moteur devrait démarrer, bien que plus difficilement que d'habitude. Les propriétaires de voitures à essence peuvent faire le plein d'essence sans crainte, car elle a une composition différente et résiste aux conditions hivernales. Si vous avez fait le plein de carburant antigel, mettez la voiture dans un garage chaud et attendez qu'elle retrouve ses propriétés.