Erreur système SCP

Zones de travail des capteurs

PCS - Système de sécurité pré-collision, qui est mis en œuvre sur les voitures Toyota et Lexus. Sur les voitures d'autres marques, un système similaire peut avoir un nom différent, mais leurs fonctions sont généralement similaires les unes aux autres. La tâche du système est d'aider le conducteur à éviter une collision. Cette fonction est mise en œuvre par l'émission d'un signal sonore et d'un signal au tableau de bord au moment où système de sécurité pré-collision PCS détecte une forte probabilité de collision frontale entre le véhicule et un autre véhicule. De plus, si une collision ne peut être évitée, il applique de force les freins et serre les ceintures de sécurité. Un dysfonctionnement dans son travail est signalé par un voyant de contrôle sur le tableau de bord. afin de comprendre les causes possibles de l'erreur PCS, vous devez comprendre le principe de fonctionnement de l'ensemble du système.

Le principe de fonctionnement et les caractéristiques du système PCS

Le fonctionnement du système Toyota PCS est basé sur l'utilisation de capteurs de scanner. Le premier est capteur radarsitué derrière la calandre avant (radiateur). Deuxième - caméra capteurinstallé derrière le pare-brise. Ils émettent et reçoivent des ondes électromagnétiques de l'ordre du millimètre, estimant la présence d'obstacles devant la voiture et la distance à celle-ci. Les informations qu'ils fournissent sont transmises à l'ordinateur central, qui les traite et prend les décisions appropriées.

Schéma de fonctionnement des capteurs du système PCS

Le troisième capteur similaire est situé dans pare-chocs arrière de voiture (Système de sécurité avant collision arrière) et est conçu pour signaler la menace d'un impact arrière. Lorsque le système considère qu'une collision arrière est imminente, il tend automatiquement les ceintures de sécurité et active les appuie-tête avant précollision, qui s'étendent vers l'avant de 60 mm. et jusqu'à 25 mm.

Caractérisation	description
Plage de distance de travail	2-150 mètres
Vitesse de déplacement relative	± 200 km/h
Angle de travail du radar	± 10° (par pas de 0,5°)
Fréquence de fonctionnement	10 Hz

Performances du capteur PCS

Si le PCS détermine qu'une collision ou une urgence est susceptible de se produire, il donne un signal sonore et lumineux au conducteur, après quoi il doit ralentir. Si cela ne se produit pas et que la probabilité d'une collision augmente, le système active automatiquement les freins et resserre les ceintures de sécurité du conducteur et du passager avant. De plus, il existe un réglage optimal des forces d'amortissement sur les amortisseurs du véhicule.

Veuillez noter que le système n'enregistre ni vidéo ni son, il ne peut donc pas être utilisé comme DVR.

Dans son travail, le système de sécurité pré-collision utilise les informations entrantes suivantes :

• la force que le conducteur appuie sur la pédale de frein ou d'accélérateur (s'il y avait une pression);
• Vitesse du véhicule;
• état du système de sécurité pré-urgence ;
• des informations sur la distance et la vitesse relative entre votre véhicule et d'autres véhicules ou objets.

Le système détermine le freinage d'urgence en fonction de la vitesse et de la chute du véhicule, ainsi que de la force avec laquelle le conducteur appuie sur la pédale de frein. De même, PCS fonctionne en cas d'occurrence dérapage latéral de la voiture.

Le PCS est actif lorsque les conditions suivantes sont remplies :

• la vitesse du véhicule dépasse 30 km/h ;
• freinage d'urgence ou détection de dérapage ;
• le conducteur et le passager avant portent leur ceinture de sécurité.

Notez que PCS peut être activé, désactivé et que le temps d'avertissement de collision peut être ajusté. De plus, selon les réglages et l'équipement de la voiture, le système peut avoir ou non la fonction de détection des piétons, ainsi que la fonction de freinage forcé devant un obstacle.

Erreur SCP

À propos d'une erreur dans le système PCS pour le pilote voyant sur les signaux du tableau de bord avec le nom Check PCS ou simplement PCS, qui a une couleur jaune ou orange (on dit généralement que le PCS a pris feu). Il peut y avoir plusieurs raisons à l'échec. Cela se produit après la mise du contact de la voiture et l'ECU teste tous les systèmes pour leurs performances.

Un exemple d'indication d'erreur dans le système

Pannes possibles du système PCS

Les pannes dans le fonctionnement du système Check PCS peuvent être causées par diverses raisons. Dans les cas suivants, la lampe allumée s'éteint et le système redevient disponible lorsque des conditions normales se présentent :

• si le capteur radar ou le capteur de la caméra est devenu très chaud, par exemple au soleil ;
• si le capteur radar ou le capteur caméra est trop froid ;
• si le capteur radar et l'emblème de la voiture sont recouverts de saleté ;
• si la zone du pare-brise devant la caméra du capteur est bloquée par quelque chose.

Les situations suivantes peuvent également provoquer des erreurs :

• défaillance des fusibles dans le circuit d'alimentation de l'unité de commande PCS ou du circuit des feux stop ;
• oxydation ou détérioration de la qualité des contacts dans le bornier de ceux qui sont associés au fonctionnement du système de sécurité pré-collision ;
• rompre ou rompre l'isolation du câble de commande du capteur radar à l'ECU du véhicule ;
• une diminution significative du niveau de liquide de frein dans le système ou une usure des plaquettes de frein;
• basse tension de la batterie, en raison de laquelle l'ECU considère cela comme une erreur PCS ;
• Voir aussi et recalibrer les radars.

Méthodes de solution

La méthode la plus simple qui peut aider au stade initial consiste à réinitialiser les informations d'erreur dans l'ECU. Cela peut être fait indépendamment en déconnectant la borne négative de la batterie pendant quelques minutes. Si cela ne résout pas le problème, demandez l'aide d'un concessionnaire Toyota agréé ou d'artisans qualifiés et de confiance. Ils réinitialiseront l'erreur par voie électronique. Cependant, si après une réinitialisation l'erreur réapparaît, vous devez rechercher sa cause. Pour ce faire, procédez comme suit :

• Vérifiez le fusible dans le circuit d'alimentation du PCS pour un fusible grillé.
• Sur un Toyota Land Cruiser, vous devez vérifier l'alimentation sur la 7ème broche du connecteur à 10 broches de l'unité PCS.
• Vérifiez l'oxydation des contacts sur les connecteurs des blocs dans les jambes du conducteur et du passager.
• Vérifiez le connecteur de l'ECU de la ceinture de sécurité sous le volant.
• Vérifier l'intégrité du câble relié au radar avant (situé derrière la calandre). Souvent, ce problème se produit avec les voitures Toyota Prius.
• Vérifier le fusible du circuit des feux stop.
• Nettoyez le radar avant et l'emblème de la calandre.
• Vérifiez si le radar avant a bougé. Si nécessaire, il doit être calibré chez un concessionnaire Toyota agréé.
• Vérifiez le niveau de liquide de frein dans le système, ainsi que l'usure des plaquettes de frein.
• Dans une Toyota Prius, un signal d'erreur peut se produire du fait que les batteries d'origine produisent une sous-tension. De ce fait, l'ECU signale de manière erronée l'apparition de certaines erreurs, y compris dans le fonctionnement du PCS.

Informations supplémentaires

Pour que le système PCS fonctionne correctement, vous devez prendre mesures préventivespour permettre aux capteurs de fonctionner normalement. Pour le capteur radar :

Un exemple de l'emplacement du capteur radar

• gardez toujours le capteur et l'emblème de la voiture propres, si nécessaire, essuyez-les avec un chiffon doux ;
• n'installez aucun autocollant, même transparent, sur le capteur ou l'emblème ;
• ne laissez pas de coups violents sur le capteur et la calandre ; en cas de dommage, contactez immédiatement un atelier spécialisé pour obtenir de l'aide ;
• ne comprends pas le capteur radar ;
• ne modifiez pas la structure ou le circuit du capteur, ne le recouvrez pas de peinture ;
• remplacer le capteur ou la calandre uniquement chez un représentant Toyota agréé ou dans une station-service disposant des licences appropriées ;
• ne retirez pas l'étiquette du capteur indiquant qu'il est conforme à la loi concernant les ondes radio qu'il utilise.

Pour la caméra à capteur :

• gardez toujours le pare-brise propre ;
• n'installez pas d'antenne ou ne collez pas divers autocollants sur le pare-brise devant la caméra du capteur ;
• lorsque le pare-brise opposé à la caméra du capteur est recouvert de condensat ou de givre, utilisez la fonction de désembuage ;
• ne couvrez pas le verre opposé à la caméra du capteur avec quoi que ce soit, n'installez pas de teinture ;
• s'il y a des fissures sur le pare-brise, remplacez-le;
• protéger la caméra du capteur contre l'humidité, les rayons ultraviolets intenses et la lumière forte ;
• ne touchez pas l'objectif de la caméra ;
• protégez l'appareil photo des chocs violents ;
• ne changez pas la position de la caméra et ne la retirez pas ;
• ne comprends pas la caméra du capteur ;
• n'installez pas d'appareils émettant de fortes ondes électromagnétiques à proximité de la caméra ;
• ne changez aucun objet à proximité de la caméra du capteur ;
• ne modifiez pas les phares des voitures ;
• si vous devez fixer une charge volumineuse sur le toit, assurez-vous qu'elle n'interfère pas avec la caméra du capteur.

Système SCP peut être forcé de s'éteindre. Pour cela utilisez le bouton situé sous le volant. L'arrêt doit être effectué dans les situations suivantes :

• lors du remorquage de votre véhicule ;
• lorsque votre véhicule tracte une remorque ou un autre véhicule ;
• lors du transport d'une voiture sur d'autres véhicules - machines ou plates-formes ferroviaires, navires, ferries, etc.;
• tout en soulevant la voiture sur un ascenseur avec possibilité de rotation libre des roues;
• lors du diagnostic d'une voiture sur un banc d'essai;
• lors de l'équilibrage des roues;
• dans le cas où le pare-chocs avant et/ou le capteur radar ont été endommagés suite à un choc (tel qu'un accident) ;
• lors de la conduite d'une voiture défectueuse;
• lors de la conduite hors route ou en adhérant à un style sportif;
• avec une faible pression des pneus ou si les pneus sont trop usés ;
• si la voiture a d'autres pneus que ceux spécifiés dans les spécifications ;
• avec des chaînes installées sur les roues ;
• lorsqu'une roue de secours est installée sur la voiture ;
• si la suspension du véhicule a été modifiée ;
• lors du chargement de la voiture avec des bagages lourds.

conclusion

PCS rend votre véhicule beaucoup plus sûr à utiliser. Par conséquent, essayez de le maintenir en état de fonctionnement et de le garder constamment allumé. Cependant, si pour une raison quelconque cela échoue, il est n'est pas critique. Effectuez un autodiagnostic et corrigez le problème. Si vous ne parvenez pas à le faire vous-même, contactez un concessionnaire Toyota agréé dans votre région ou des artisans qualifiés.

Statistiquement, les personnes qui utilisent des bouchons d'ancrage de ceinture de sécurité sont les plus susceptibles d'avoir un problème de PCS. Le fait est que lorsque le système est déclenché, les ceintures sont resserrées à l'aide de moteurs et d'interrupteurs intégrés. Cependant, lorsque vous essayez de déverrouiller les ceintures, une erreur apparaît difficile à éliminer à l'avenir. C'est pourquoi nous vous déconseillons d'utiliser des bouchons pour les ceinturessi votre voiture est équipée d'un système pré-collision.