Description et fonctionnement du système de surveillance de la fatigue du conducteur

La fatigue est l'une des causes les plus courantes d'accidents de la route - jusqu'à 25% des conducteurs sont impliqués dans un accident au cours d'un long trajet. Plus une personne est sur la route longtemps, moins sa vigilance diminue. Des études ont montré que seulement 4 heures de conduite réduisent de moitié la réaction, et après huit heures, 6 fois. Alors que le facteur humain est le problème, les constructeurs automobiles s'efforcent de garantir la sécurité du trajet et des passagers. Un système de surveillance de la fatigue des conducteurs est en cours de développement spécifiquement à cet effet.

Qu'est-ce que le système de surveillance de la fatigue du conducteur

Le développement est apparu pour la première fois sur le marché par la société japonaise Nissan, qui a breveté la technologie révolutionnaire pour les automobiles en 1977. Mais la complexité de la mise en œuvre technique à l'époque a obligé le constructeur à se concentrer sur des solutions plus simples pour améliorer la sécurité des transports. Les premières solutions fonctionnelles sont apparues 30 ans plus tard, mais elles continuent de s'améliorer et d'améliorer la façon dont nous reconnaissons la fatigue du conducteur.

L'essence de la solution est d'analyser l'état du conducteur et la qualité de la conduite. Initialement, le système détermine les paramètres au début du voyage, ce qui permet d'évaluer l'exhaustivité de la réaction d'une personne, et après cela, il commence à suivre la vitesse supplémentaire de la prise de décision. Si le conducteur est très fatigué, une notification apparaît avec une recommandation de repos. Vous ne pouvez pas désactiver les signaux audio et visuels, mais ils apparaissent automatiquement à des intervalles spécifiés.

Les systèmes commencent à surveiller l'état du conducteur en fonction de la vitesse de conduite. Par exemple, le développement de Mercedes-Benz ne commence à fonctionner qu'à 80 km/h.

Il existe un besoin particulier de solution parmi les conducteurs isolés. Lorsqu'une personne voyage avec des passagers, elle peut la garder alerte en parlant et en suivant la fatigue. La conduite autonome contribue à la somnolence et à des réactions plus lentes sur la route.

Objectif et fonctions

L'objectif principal d'un système de contrôle de la fatigue est de prévenir les accidents. Cela se fait en observant le conducteur, en détectant une réaction lente et en recommandant constamment de se reposer si la personne n'arrête pas de conduire. Fonctions principales:

1. Contrôle du mouvement du véhicule - la solution surveille indépendamment la route, la trajectoire du mouvement, les vitesses autorisées. Si le conducteur dépasse la limite de vitesse ou quitte la voie, le système émet un bip pour attirer l'attention de la personne. Après cela, des notifications sur le besoin de repos apparaîtront.
2. Contrôle du conducteur - l'état normal du conducteur est initialement surveillé, suivi des écarts. La mise en œuvre avec des caméras permet d'observer la personne, et des signaux d'alerte sont donnés en cas de fermeture des yeux ou de chute de la tête (signes de sommeil).

Le principal défi réside dans la mise en œuvre technique et la formation de la technique pour déterminer la fatigue réelle des fausses lectures. Mais même cette méthode de mise en œuvre réduira l'influence du facteur humain sur le niveau des accidents.

Les options alternatives consistent à surveiller la condition physique du conducteur, lorsqu'un appareil spécial lit les paramètres du corps, y compris le clignotement, la fréquence d'abaissement des paupières, le niveau d'ouverture des yeux, la position de la tête, l'inclinaison du corps et d'autres indicateurs.

Caractéristiques de conception du système

Les éléments structurels du système dépendent de la manière dont le mouvement est mis en œuvre et contrôlé. Les solutions de suivi du conducteur sont axées sur la personne et ce qui se passe dans le véhicule, tandis que d'autres options sont axées sur les performances de la voiture et la situation sur la route. Envisagez plusieurs options pour les fonctionnalités de conception.

Le développement australien du DAS, qui est en phase de test, est conçu pour suivre les panneaux routiers et se conformer aux réglementations en matière de vitesse de transport et de circulation. Pour analyser la situation sur la route, utilisez:

• trois caméras vidéo - l'une est fixée sur la route, les deux autres surveillent l'état du conducteur;
• unité de contrôle - traite les informations sur les panneaux routiers et analyse le comportement humain.

Le système peut fournir des données sur le mouvement du véhicule et la vitesse de conduite dans certaines zones.

D'autres systèmes sont équipés d'un capteur de direction, de caméras vidéo, ainsi que d'une électronique qui peut surveiller les paramètres du système de freinage, la stabilité de conduite, les performances du moteur et bien plus encore. Un signal sonore retentit en cas de fatigue.

Principe et logique de travail

Le principe de fonctionnement de tous les systèmes se résume à l'identification d'un conducteur fatigué et à la prévention des accidents. Pour cela, les fabricants utilisent diverses conceptions et logiques de travail. Si nous parlons de la solution Attention Assist de Mercedes-Benz, les caractéristiques suivantes se démarquent:

• contrôle du mouvement des véhicules;
• évaluation du comportement du conducteur;
• fixation du regard et suivi des yeux.

Après le début du mouvement, le système analyse et lit les paramètres de conduite normaux pendant 30 minutes. Ensuite, le conducteur est surveillé, y compris la force d'action sur le volant, l'utilisation des interrupteurs dans la voiture, la trajectoire du voyage. Le contrôle complet de la fatigue est effectué à des vitesses à partir de 80 km / h.

Attention Assist prend en compte des facteurs tels que la route et les conditions de conduite, y compris l'heure de la journée et la durée du trajet.

Un contrôle supplémentaire est appliqué au mouvement du véhicule et à la qualité de la direction. Le système lit des paramètres tels que:

• le style de conduite, qui est déterminé lors du mouvement initial;
• heure de la journée, durée et vitesse du mouvement;
• l'efficacité de l'utilisation des commutateurs de colonne de direction, des freins, des dispositifs de commande supplémentaires, de la force de direction;
• le respect de la vitesse maximale autorisée sur le site;
• état de la surface de la route, trajectoire du mouvement.

Si l'algorithme détecte des écarts par rapport aux paramètres normaux, le système active une notification sonore pour augmenter la vigilance du conducteur et recommande d'arrêter temporairement le trajet pour se reposer.

Il existe un certain nombre de fonctionnalités dans les systèmes qui analysent l'état du conducteur en tant que facteur principal ou supplémentaire. La logique de mise en œuvre repose sur l'utilisation de caméras vidéo qui mémorisent les paramètres d'une personne vigoureuse, puis les surveillent lors de longs trajets. À l'aide de caméras dirigées vers le conducteur, les informations suivantes sont obtenues:

• fermer les yeux et le système fait la distinction entre clignement des yeux et somnolence;
• fréquence et profondeur de la respiration;
• tension musculaire faciale;
• le niveau d'ouverture des yeux;
• inclinaison et fortes déviations de la position de la tête;
• la présence et la fréquence des bâillements.

Compte tenu des conditions routières, des changements de comportement routier et des paramètres du conducteur, il devient possible de prévenir les accidents. Le système informe automatiquement la personne de la nécessité de se reposer et émet des signaux d'urgence pour augmenter la vigilance.

Quels sont les noms de ces systèmes pour différents constructeurs automobiles

La plupart des constructeurs automobiles étant préoccupés par la sécurité des véhicules, ils développent leurs propres systèmes de contrôle. Noms de solutions pour différentes entreprises:

• Attention Assist de Mercedes-Benz;
• Driver Alert Control de Volvo - surveille la route et la trajectoire à une vitesse de 60 km / h;
• Seeing Machines de General Motors analyse l'état d'ouverture des yeux et se concentre sur la route.

Si l'on parle de Volkswagen, Mercedes et Skoda, les constructeurs utilisent des systèmes de contrôle similaires. Des différences sont observées dans les entreprises japonaises qui surveillent l'état du conducteur à l'aide de caméras à l'intérieur de la cabine.

Avantages et inconvénients d'un système de contrôle de la fatigue

La sécurité routière sur les routes est le principal problème sur lequel travaille le constructeur automobile. Le contrôle de la fatigue offre aux conducteurs un certain nombre d'avantages:

• diminution du nombre d'accidents;
• suivre à la fois le conducteur et la route;
• accroître la vigilance du conducteur à l'aide de signaux sonores;
• recommandations de repos en cas de fatigue sévère.

Parmi les lacunes des systèmes, il est nécessaire de souligner la complexité de la mise en œuvre technique et du développement de programmes qui surveilleront correctement l'état du conducteur.