Opel Vectra Break 1.9 CDTI Cosmo

Juger de la forme d'une nouvelle voiture est une tâche ingrate. Surtout s'il est neuf, et pas seulement en retouchant les lignes du modèle précédent. Mais force est de constater que la Vectra quatre portes et sa version cinq portes n'ont pas vraiment conquis les acheteurs. Il y a plusieurs raisons à cela, mais, bien sûr, l'une d'entre elles est l'encombrement du design.

Il est difficile de dire que la Vectra Caravan est représentative des lignes plus douces. Enfin, ce n'est qu'une version carrosserie des modèles que nous venons de mentionner. Cependant, il s'agit sans aucun doute d'un produit au design plus raffiné qui dégage même quelque chose de scandinave à l'arrière. Quelque chose de saabien, pourrait-on écrire. Et, apparemment, les lignes angulaires, rappelant les voitures scandinaves modernes, sont la seule chose vers laquelle les gens se tournent encore.

Bien sûr, à cause de cela, ni l'intérieur ni le poste de conduite n'ont changé. Cela reste le même que dans les autres Vectra. Tellement simple dans sa conception, et donc assez logique à utiliser. Plus intéressant est l'espace des sièges arrière, qui a augmenté avec l'empattement plus long - la Vectra Caravan partage le même châssis que la Signum - et surtout à l'arrière, qui offre essentiellement environ 530 litres de volume.

Mais ce n'est que le début de tout ce qui s'offre à vous là-bas. La vitre de la porte arrière, par exemple, est également teintée, de même que toutes les vitres latérales derrière les montants B. Un hayon à commande électrique, ce qui est sans aucun doute nouveau. Et aussi un avantage, surtout quand on a un sac plein de sacs. En revanche, il apporte moins de faiblesse. Par exemple, si vous êtes pressé et que vous souhaitez fermer la porte le plus tôt possible.

Ce travail se fait également à l'électricité, ce qui prend plus de temps que ce que vous devez faire vous-même. Mais laissons tout tel quel. Enfin et surtout, la porte réglable électriquement peut être annulée au moment de l'achat si cela vous ennuie vraiment. Et vous économiserez encore plus d'argent. Nous préférons nous concentrer sur d'autres choses dans le coffre, comme les boîtes de rangement utiles que vous trouverez sur les côtés et en bas, le dossier de banquette arrière divisé et rabattable dans un rapport 1/3 : 2/3, qui permet de rapidement et facilement élargit le coffre à 1850 XNUMX litres.

Pour transporter un objet de 2 mètres de long, inclinez le dossier du siège passager avant. Quiconque jure de commander dans le dos, nous recommandons fortement un nouveau produit appelé FlexOrganizer. Avec les séparateurs transversaux et longitudinaux pliables, que vous rangez simplement au bas de l'arrière lorsque vous n'en avez pas besoin, vous pouvez organiser l'espace exactement comme vous le souhaitez.

Pourtant, la Vectra Caravan d'essai nous a séduit non seulement par l'équipement extrêmement riche et tout ce que propose son arrière, mais aussi par le moteur situé dans son nez. C'est actuellement la plus petite unité diesel que la Vectra ait jamais eue, et en même temps, vous ne le croirez pas, la plus puissante. Les chiffres sur papier sont tout simplement enviables. 150 "chevaux" et 315 "newtons". La puissance est transmise aux roues avant via une boîte manuelle à six rapports. Que pourrais-tu vouloir de plus?

Avec cette machine, la Vectra accélère souverainement, même lorsque la vitesse est déjà bien au-delà des limites autorisées. Et c'est à 1633 kilogrammes de son propre poids. Il suffit de constater que la cylindrée est légèrement inférieure dans les deux rapports les plus bas. Et puis vous appuyez sur l'accélérateur. Le moteur ne s'anime que lorsque l'aiguille du compte-tours atteint 2000. Il est donc très vif. Écrire que la position de cette voiture sur la route est également excellente n'en vaut probablement pas la peine.

C'est quand même bon à savoir. Du moins quand on parle d'un moteur aussi puissant et complexe que cette Vectra. Si ce n'est pour une autre raison, c'est aussi parce que vous regarderez très probablement ses fesses la plupart du temps.

Matevž Koroshec

Photo d'Aliocha Pavletich.

Opel Vectra Break 1.9 CDTI Cosmo

données de base

Ventes:	Opel Europe du Sud-Est Ltd.
Prix ​​du modèle de base :	31.163,41 €
Coût du modèle de test :	33.007,85 €
Calculer le prix d'une assurance auto
Puissance:	110 kW (150 KM)
Accélération (0-100 km/h) :	10,5 avec
Vitesse maximale:	212 km / h
Consommation ECE, cycle mixte :	6,1l / 100km

Техническая информация

moteur:	1910 cylindres - 4 temps - en ligne - diesel à injection directe - cylindrée 1910 cm3 - puissance maxi 110 kW (150 ch) à 4000 tr/min - couple maxi 315 Nm à 2000 tr/min.
Transfert d'énergie:	moteur à traction avant - boîte manuelle 6 vitesses - pneus 215/50 R 17 W (Goodyear Eagle NCT 5).
Capacité:	vitesse de pointe 212 km/h - accélération 0-100 km/h en 10,5 s - consommation de carburant (ECE) 7,8/5,1/6,1 l/100 km.
Masé :	véhicule vide 1625 kg - PTAC 2160 kg.
Dimensions extérieures:	longueur 4822 mm - largeur 1798 mm - hauteur 1500 mm - coffre 530-1850 l - réservoir de carburant 60 l.

Nos mesures

T = 26°C / p = 1017 mbar / rel. vl. = 60% / Etat du compteur : 3708 km
Accélération 0-100km :	10,5s
402m de la ville :	17,4 ans ( 133 km/h)
1000m de la ville :	31,4 ans ( 170 km/h)
Flexibilité 50-90km/h :	10,1 / 18,1s
Flexibilité 80-120km/h :	10,6 / 17,2s
Vitesse maximale:	212km/h (NOUS.)
tester la consommation :	8,2 l/100 km
Distance de freinage à 100 km/h :	40,0m
Tableau AM :	40m

Nous louons et reprochons

forme des fesses

coffre à bagages spacieux et confortable

riche équipement

Performance du moteur

banquette arrière

position sur la route

il suffit de fermer électriquement le hayon

tiroirs de porte inutiles

poste de conduite rigide

commande au volant