Opel Combo-e Life XL. Premier voyage, impressions, données techniques et prix

Les fourgonnettes, les mini-fourgonnettes et les breaks perdent lentement en popularité, étant remplacés par des multisegments et des VUS moins fonctionnels, mais certainement plus à la mode et de plus en plus populaires. Grand, spacieux, pratique et confortable - ce sont les caractéristiques les plus importantes. Comment le classique du genre, Opel Combo en version XL 7 places, mais en version électrique moderne, se retrouve-t-il dans ce nouveau monde ? Je l'ai testé sur les routes autour de Rüsselsheim.

Opel Combo-e Life XL. Extérieur et intérieur

Comme je l'ai dit, l'Opel Combo-e XL est un classique du genre. Le gros corps de 4753 mm de long, 1921 mm de large et jusqu'à 1880 mm de haut n'est pas très joli et certainement personne ne verra cette voiture dans la rue, mais ce n'est pas le point. Il doit être pratique, fonctionnel, tout en conservant l'esthétique appropriée. Je dois admettre que ce n'est pas une voiture laide, même si je n'aimais pas ce segment. Bien sûr, il n'y a pas de style moderne ici, que les stylistes Opel ont appliqué avec succès dans la nouvelle Astra ou Mocka, y compris, mais c'est très correct. Sur le côté, nous avons une agréable nervure et une imitation de passages de roue évasés qui donnent de la légèreté à la silhouette, une large bande sur la porte protège non seulement les bords des parkings, mais aussi une belle apparence, et les lignes de fenêtre ont des contre-dépouilles spectaculaires. dans la partie inférieure. De grands abat-jour avec une subtile signature LED sont utilisés à l'avant, tandis que les lampes verticales à l'arrière ont également un joli motif intérieur.

L'intérieur est également très correct. Les stylistes méritent un énorme plus pour le fait qu'ils ont réussi à cacher le pas de la voiture. On retrouve des porte-gobelets dans la planche de bord, des compartiments dans sa partie supérieure, y compris au-dessus de l'horloge virtuelle, la console centrale est très esthétique, et le compartiment caché sous les volets roulants est très profond. La qualité des matériaux est assez moyenne, le plastique dur règne presque partout, mais l'ajustement est au top, et la facilité de nettoyage est probablement à un niveau élevé. Les caractéristiques louables incluent une poche pratique pour smartphone avec chargement par induction (elle conviendra à un grand smartphone) et un immense compartiment de rangement sous le plafond. Il y a beaucoup de place pour les passagers dans les deuxième et troisième rangées. Quoi qu'il en soit, les deux sièges de la troisième rangée offrent le même espace qu'à la deuxième rangée. Ba ! On aimerait dire que cela peut être encore plus pratique là-bas, car il y a beaucoup d'espace entre les sièges.

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Avec les sièges dépliés, la capacité du coffre à bagages est très symbolique - deux valises à main pourront y tenir. Après avoir replié la troisième rangée, le volume du coffre passe à 850 litres, et lorsque la deuxième rangée est également abandonnée, vous pouvez organiser avec succès le déménagement - jusqu'à 2693 litres sont disponibles.

Opel Combo-e Life XL. Moteur et expérience de conduite

Qu'est-ce qui motive l'Opel Combo-e Life XL ? Le même que l'Opel Corsa-e, la Peugeot 208 2008 et toute la gamme des Stellantis électriques. Il n'y a aucun changement sous le capot - il s'agit d'un moteur électrique d'une capacité de 136 ch. et un couple de 260 Nm, alimenté par une batterie de 50 kWh. La réserve de marche sur une batterie complètement chargée est, selon le constructeur, de 280 kilomètres, ce qui est peu susceptible de permettre de longs trajets en famille. De plus, lors des essais routiers, la consommation d'énergie était d'environ 20 kWh / 100 km, il sera donc difficile de parcourir 280 kilomètres. Il est à noter que je voyageais seul. Avec un ensemble complet de passagers, la consommation d'énergie augmenterait probablement de manière significative. Dommage que le souci utilise obstinément le même bloc d'entraînement tout le temps, ce qui n'est pas le plus efficace. Bien qu'il fonctionne assez bien dans une Corsa ou une 208 électrique, dans des voitures plus grandes comme la Combo-e Life ou la Zafira-e Life, 136 ch. et une batterie de 50 kWh ne suffit pas. Bien entendu, le même bloc d'alimentation se trouve dans la version Combo-e, c'est-à-dire voiture de livraison. Dans ce cas, cela a du sens si la voiture est utilisée par une entreprise qui dispose d'une borne de recharge et que la voiture elle-même fonctionne, par exemple, en ville. Dans le cas d'une voiture de tourisme, notamment une 7 places, il y a de temps en temps le scénario d'un nouveau trajet, et l'attente d'une recharge de la batterie, souvent même une heure, par toute la famille, les enfants, etc. c'est difficile pour moi d'imaginer. En termes de dynamique, c'est modeste. L'accélération de 0 à 100 km/h prend 11,7 secondes et une vitesse de pointe de 130 km/h.

Opel Combo-e Life XL. Tarifs et équipements

Nous achèterons l'Opel Combo-e Life le moins cher pour 159 150 PLN. Il s'agira d'une version "courte" avec un set complet d'Elégance. Fait intéressant, il n'y a pas d'option avec une configuration inférieure, nous achetons donc toujours une version presque haut de gamme, ce qui justifie dans une certaine mesure le prix plutôt élevé. Vous devez payer 5100 PLN pour la version XL. À mon avis, le supplément est faible et la fonctionnalité est bien plus. Cependant, il est dommage que le prix soit si élevé, car la variante avec un moteur essence 1.2 de 131 ch. et la transmission automatique, équipée d'Elegance + (également 7 places XL) coûte 123 750 PLN. La voiture est plus vive (10,7 secondes), plus rapide (186 km/h), n'a aucun problème d'autonomie et coûte plus de 40 000 $ de moins. Après tout, dans de tels cas, il est difficile de protéger les électriciens.

Opel Combo-e Life XL. Sommaire

Je sais qu'après un certain temps, il n'y aura plus de choix et lors de l'achat d'une nouvelle voiture, vous devrez supporter la propulsion électrique. Mais s'il existe des alternatives traditionnelles, la propulsion électrique n'est pas la meilleure solution pour certaines voitures. Une autonomie modeste qui se réduira encore plus sous charge, des performances limitées (une vitesse de pointe de seulement 130 km/h) et un prix d'achat élevé sont des caractéristiques qui excluent cette voiture de nombreuses applications. Une famille nombreuse achètera-t-elle une camionnette électrique avec une autonomie réelle d'un peu plus de 200 kilomètres à un prix supérieur à 160 000 PLN sans aucun service supplémentaire ? Pour certaines entreprises, c'est une solution intéressante, mais je crains que les fabricants commencent à oublier les besoins des utilisateurs ordinaires.

Opel Combo-e Life XL - Avantages :

• caractéristiques de conduite agréables;
• la machine est douce et confortable ;
• équipement standard très correct;
• beaucoup d'espace dans la cabine;
• de nombreux compartiments de rangement et caches utiles ;
• design attrayant.

Opel Combo-e Life XL - inconvénients :

• assortiment modeste;
• performances limitées ;
• Le prix élevé

Les données techniques les plus importantes de l'Opel Combo-e Life XL :

Opel Combo-e Life XL 136 km 50 kWh
Prix ​​(PLN, brut)	à partir de 164
Type de carrosserie / nombre de portes	Fourgon combiné / 5
Longueur/largeur (mm)	4753/1921
Voie avant/arrière (mm)	bd / bd
Empattement (mm)	2977
Volume du coffre à bagages (l)	850/2693
nombre de places	5/7
Poids propre (kg)	1738
Capacité totale de la batterie (kWh)	50 kWh
истема ривода	électrique
essieu moteur	devant
Performance
Puissance (hp)	136
Couple (Nm)	260
Accélération 0-100 km/h(s)	11,7
Vitesse (km / h)	130
Autonomie revendiquée (km)	280

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