Essai routier Opel Karl Rocks GPL – Prova su Strada
Teneur
Opel Karl Rocks GPL – Essayez votre Strada
La version gazeuse du "faux SUV" allemand consomme peu, mais est peu polyvalente.
Pagella
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Opel Karl Rocks n'est pas un mini SUV comme annoncé, mais une simple citadine qui se fait passer pour une voiture de sport. Elle n'est pas très spacieuse, mais en version gaz liquéfié elle se justifie par de faibles coûts d'exploitation : avec 10 euros d'essence, on peut parcourir près de 250 km.
La Opel Carl Rocks c'est la version VilleVoiture L'Allemand qui fait un clin d'œil aux SUV (mais pas tellement) : pare-chocs et moulures de passage de roue noirs, protections latérales de soubassement argentées, arceaux de toit, garniture surélevée e feux de brouillard intégré au pare-chocs.
В нашем test routier nous avons testé la version a GPL "Enfant" de Rüsselsheim : découvrons ensemble son enfance forces e des défauts.
ville
La Opel Carl Rocks il est VilleVoiture assez encombrant en ville (longueur 3,68 m), et possède également de petites surfaces vitrées qui ne facilitent pas le stationnement (il vaut mieux se fier capteurs, qui sont toutefois facultatives : 250 euros).
Le "bébé" teutonique se rachète avec un pare-chocs arrière et la partie inférieure du pare-chocs avant en plastique brut (une solution très utile au "démarrage" lors des manœuvres) et une bonne réaction du pare-chocs. suspension sur de légères irrégularités (mais trop sèches dans les fosses). DANS moteur 1.0 trois cylindres essence /GPL il est puissant (75 ch) et a déplacement un contenu qui permet de faire des économies sur l'assurance responsabilité civile automobile obligatoire, mais pas très prêt à bas régime : pour montrer un peu de marge, il faut absolument "tirer" les leviers.
Hors de la ville
Comportement routier suggéré Opel Carl Rocks objet de notre test routier pas tout à fait convaincant dans les virages : mauvaise maniabilité (due à poids élevé) et un peu rouleau.
Sans oublier moteur pas très élastique (commence à "se réveiller" seulement vers 3.000-4.000 rpm) et cela pilotage trop léger. D'un autre côté, excellente vitesse une transmission manuelle à cinq vitesses avec une précision de traction difficile à trouver même sur les modèles de catégorie supérieure.
autoroute
Malgré moteur a trois cylindres la Opel Carl Rocks très calme à l'intérieur autoroute Il est également doté d'amortisseurs qui réagissent bien aux petites irrégularités de l'asphalte.
Sentiment sécurité cependant, la perception à haute vitesse est dégradée par le système de freinage imperceptible et le transfert de charge notable lors des arrêts brusques. Pourautonomie la VilleVoiture Teutonica consomme très peu, mais deux réservoirs (32 litres d'essence et 25 litres de gaz liquéfié) ne suffisent pas. L'entreprise affirme que la distance totale est de 1.105 km, mais en réalité, il est impossible de dépasser 1.000 XNUMX.
La vie à bord
Malgré les dimensions externes importantes (être un VilleVoiture) et la déclaration cinq sièges une planche Opel Carl Rocks GPL vous n'êtes pas très à l'aise : les passagers arrière ont peu de place pour les épaules et la tête, et coffre (195 litres) petit ( réservoir di GPL situé dans le cache sous la roue de secours). La situation s'améliore un peu - 940 litres - avec les sièges arrière rabattus, mais il faut composer avec une procédure lourde pour obtenir un compartiment (presque) complètement plat.
Le finition, en revanche, ils sont particulièrement soignés : tableau de bord dans le style elle ressemble à la grande soeur de la Corsa, mais est plus ergonomique (seul le plastique est dur, pas mou), et à bord elle semble être dans le "segment B" (une sensation qui se ressent au volant de seulement quelques autres concurrents).
Prix et coûts
La Opel Carl Rocks GPL notre personnage principal test routier Il a prix dans la catégorie moyenne 14.550 euro - en combinaison avec équipement standard très riche: garniture surélevée, autoradio bluetooth USB, voûtes de toit, jantes en alliage à partir de 15", climatisation Manuel, feux de brouillard, approbation 5 sièges, Opel Onstar (réponse automatique en cas d'accident, appel d'urgence 24h/XNUMX, assistance routière, application pour Smartphone, assistance antivol, diagnostic véhicule), rétroviseurs électriques et siège conducteur réglable en hauteur.
La Garantie seulement un hommage à annie le kilométrage illimité (minimum légal) ne fait pas exception, tandis que préservation de la valeur promet d'être bon (le VilleVoiture a GPL sont très demandés sur le marché secondaire). Enfin très intéressant consommation: Rüsselsheim revendique un kilométrage de 21,3 km/l à l'essence et de 16,9 km/l à l'essence. En fait à partir de 10 euros GPL vous pouvez parcourir près de 250 km.
sécurité
La Opel Carl Rocks vaincu quatre étoiles в crash test Euro NCAP, installe un système de freinage plus précis avec une bonne visibilité vers l'avant. Cependant, il y a des rivaux plus collés à l'asphalte.
La équipement de sécurité c'est bon: sac gonflable avant, côté et rideau, assistant pour les démarrages en côte, les attaques Isofix, ESP et capteur de pression bus.
spécification
Technique
| moteur | 3 cylindres, essence / GPL |
| déplacement | 999 voir |
| Puissance maximale / tr/min | 55 kW (75 CV) à 6.500 XNUMX poids |
| Couple maximum / tours | De 92 Nm à 4.400 entrées |
| contention | Euro 6 |
| Échange | manuelle à 5 vitesses |
puissance
| Tronc | 195 / 940 litres |
| réservoir | 32 litres (25 litres GPL) |
Performances et consommation
| vitesse maximale | 170 km / h |
| Acc. 0-100km/h | pas disponible |
| Consommation urbaine / supplémentaire / moyenne | 17,2 / 24,4 / 21,3 km / l (CIS : 14,1 / 19,2 / 16,9 km / l) |
| Libération | 1.105 km (682 km essence + 423 km essence) |
| Emissions de CO2 | 108 g/km (95 g/km GPL) |
Coûts d'utilisation
аксессуары
| Autoradio avec Bluetooth, USB | feuilleton |
| Avertissement de changement de voie | 200 euro |
| Jantes en alliage de 15 pouces | feuilleton |
| Climatiseur manuel | feuilleton |
| Feux de brouillard | feuilleton |
| Freinage automatique | n'a pas aidé. |
| Électr. Rétroviseurs réglables | feuilleton |
| Siège conducteur rég. à l'alto. | feuilleton |
| Post parktronics. | 250 euro |
| Peinture métallique | 550 euro |
