Il vole et se bat tout seul

Une brève mention du X-47B dans un précédent numéro de MT a suscité beaucoup d'intérêt. Alors développons ce sujet. 

Parlez-en? le premier drone à atterrir sur un porte-avions ? c'est une excellente nouvelle pour ceux qui connaissent leur métier. Mais cette description du Northrop Grumman X-47B est très injuste. Il s'agit d'une structure d'époque pour de nombreuses autres raisons: premièrement, le nouveau projet ne s'appelle plus un «drone», mais un avion de combat sans pilote. Un véhicule autonome peut pénétrer furtivement dans l'espace aérien ennemi, reconnaître les positions ennemies et frapper avec une puissance et une efficacité jamais vues auparavant par un avion.

Les forces armées américaines disposent déjà d'environ 10 47 véhicules aériens sans pilote (UAV). Ils sont principalement utilisés dans les zones de conflit armé et dans les zones menacées par le terrorisme en Afghanistan, au Pakistan, au Yémen, mais aussi depuis peu ? au-dessus des États-Unis. Le X-XNUMXB est développé dans le cadre du programme UCAV (Unmanned Combat Air Vehicle) pour les avions de combat.

Seul sur le champ de bataille

En règle générale, les gens n'interfèrent pas avec le vol du X-47B ou n'interfèrent que très peu. Sa relation avec un humain est basée sur une règle dite "humain en boucle" selon laquelle l'humain a le contrôle total mais ne "tourne pas continuellement le joystick", ce qui distingue fondamentalement ce projet des drones précédents qui étaient télécommandés et fonctionnaient sur le principe de "human in loop" lorsqu'un opérateur humain distant prend toutes les décisions à la volée.

Les systèmes de machines autonomes ne sont généralement pas entièrement nouveaux. Les scientifiques utilisent des appareils autonomes pour explorer le fond de l'océan depuis plusieurs années. Même certains agriculteurs connaissent une telle automatisation dans les tracteurs agricoles.

Vous trouverez la suite de cet article dans le numéro de décembre du magazine

Une journée dans la vie du X-47B UCAS