Lave-glace Nissan Qashqai

Les buses du Qashqai ne vaporisent pas ! ? C'est pareil chaque hiver. Il y a une sortie. Rapide et pas cher. Lave-glace - Une petite pièce qui se trouve dans le compartiment moteur de n'importe quelle voiture.

Le Nissan Qashqai ne fait pas exception. La tâche de cet élément est de fournir du liquide de lave-glace au verre, ce qui vous permet d'éliminer les inoccupés

La panne des lave-glaces est un problème, surtout si le conducteur circule sur une autoroute longue distance où le verre se salit très rapidement.Par eux-mêmes, les essuie-glaces ne voient pas la possibilité de destruction.

Ce n'est pas confortable. Une solution plus naturelle consiste à réparer la laveuse, d'autant plus que cela peut se faire soi-même.

traits

La rondelle est formée par des modulations émotionnelles :

• moteur élevé requis pour pulvériser du liquide avec pression ;
• un tuyau auquel la composition est fournie ;
• buse d'atomisation de liquide;
• Char.

Le schéma de réparation exact dépend du module endommagé. Nous analyserons toutes les options possibles.

L'assemblage de tous les défauts sont les caractéristiques de conception de la buse (vanne + té). Le problème de suppression à la fois sur le J10 et dans le nouveau corps Qashqai J11.

De plus, la ligne elle-même n'est pas sur le capot, mais sous le volant et la chaleur du moteur n'aide pas. Même avec un petit moins (-5), les gicleurs de pare-brise ne fonctionnent-ils plus ? (à condition que le moteur bourdonne).

Aperçu du problème :

• Nous achetons un nouveau té et valve de vazopelvolvo

Voici à quoi devrait ressembler l'appareil

• Ensuite, vous devez l'échanger avec un Nissan ordinaire.

• On tire sur soi, comme sur la photo.

Casser

• Nous recevons et nous nous souvenons du héros de l'occasion.

Ils ont également des modes hiver-été et ils peuvent être ajustés au mode souhaité.

J'ai entendu dire quelque part que les buses pouvaient être commutées sur le mode dit "hiver" (du ventilateur au jet). Il s'est avéré que c'était en fait possible et très facile. Nous cassons la buse (éloignons nos yeux du pare-brise) et tournons la vis exactement à 180% avec un tournevis plat. Tout, maintenant nous n'avons pas de ventilateur, mais un jet. Bonne chance et bonnes routes à tous.

Moteur endommagé

Ce défaut est le plus grave. Il est possible de déterminer le dysfonctionnement du moteur non seulement par l'absence d'éclaboussures de liquide, mais également par l'absence du bruit caractéristique émis par celui-ci. Il est déconseillé de réparer la pompe, le module change complètement. Il est situé près du réservoir.

Lors du retrait, il est nécessaire de tordre les vis qui le fixent avec un tournevis, qui alimentent bien les fils et les tuyaux, la composition de lavage circule à travers les substances, et il est préférable de la vider du réservoir pendant l'opération.

Après avoir installé un nouveau moteur, vous ne devez pas le rechercher immédiatement, en l'activant pendant plus de 4 secondes. La nécessité d'une gradation progressive, cela aidera à "humidifier" toutes les batteries, à éliminer la surchauffe et à augmenter l'usure intense.

Autres dysfonctionnements

En plus du moteur, il est censé être construit à partir d'éléments possibles :

• Tuyau. Le "trou" sur le tuyau est très simple, il suffit de procéder à une inspection visuelle. Le liquide n'atteint pas la buse, mais pulvérise à travers le trou, de sorte que la laveuse accomplit pleinement ses tâches. Une méthode de réparation complète consiste à commander le tuyau d'origine avec une installation ultérieure, mais des moyens improvisés peuvent être utilisés comme mesure temporaire. La place de l'écart est la précision de la manipulation des ciseaux, le remplacement de la transition du plastique. La pratique montre qu'il est tout à fait possible de faire une telle transition, par exemple à partir d'une cheville.

• Buse. La buse peut se boucher ou se casser. Lors de l'achat, il suffit de nettoyer avec une aiguille à coudre ou une seringue. Si cette manipulation n'a pas aidé, vous pouvez installer un nouvel élément. La pièce coûte quelques roubles, se change en quelques minutes. Soit dit en passant, selon les conducteurs, les buses de type ventilateur sont meilleures qu'elles-mêmes. Ils font éclabousser le liquide plus rapidement que les jets liquides, ce qui assure son économie, ainsi que la longue durée de vie des essuie-glaces, puisque leurs brosses sont garanties de ne pas "marcher" sur du verre sec.

• Réservoir. Le réservoir peut éclater en raison d'une différence de température ou d'un gel extrême, le plus souvent des fissures dans son corps en hiver. La fissure est souvent microspikée, de sorte que le fluide s'écoule très lentement, mais son niveau est inchangé. Un petit défaut peut être scellé avec un ruban de plomberie spécial conçu pour la réparation des tuyaux, il assure l'étanchéité. Si la fissure est grande, il est préférable de remplacer le réservoir par un nouveau.

Pour réduire le risque d'usure prématurée de la laveuse, il vaut la peine d'utiliser un liquide de lave-glace de haute qualité qui ne gèle pas à basse température. C'est la formation de glace dans un réservoir, un tuyau ou une buse qui se traduit le plus souvent par une bière mécanique.