Un nom, différentes voitures. Voyez comme les fabricants se confondent dans la nomenclature !
Teneur
Le retour aux anciens noms de modèles devient une procédure de plus en plus courante utilisée par les fabricants. Voici des exemples de voitures différentes portant les mêmes noms. De nombreux constructeurs ont ou ont eu dans leur offre une voiture qui se démarque et qui reste longtemps dans les mémoires. Parfois, pour des raisons financières ou un changement dans la stratégie d'exploitation de l'entreprise, il n'est pas possible d'introduire un successeur et ainsi de poursuivre la production.
Mais il existe également une solution de contournement: il suffit de "ressusciter" la légende du modèle, en donnant un nom à un tout nouveau produit. Il ne fait aucun doute que ce sont des SUV à notre époque. Ces dernières années, nous avons vu de "nouvelles incarnations" de Mitsubishi Eclipse, Citroën C5 et Ford Puma. Auparavant, ils fonctionnaient comme des voitures de sport ou des limousines, maintenant ils ont une carrosserie surélevée et des ailes. De tels moments.
Examinons également d'autres cas où un ancien nom apparaît sur une voiture complètement différente.
Chevrolet Impala
Dans les années 60 et 70, la Chevrolet Impala était une icône du croiseur américain, plus tard elle est devenue quelque peu évocatrice des muscle cars. Un changement cardinal dans l'image du modèle a eu lieu dans les années 90, et peu avant le début des années 2000, la voiture a été affectée à la classe moyenne. La Chevrolet Impala moderne ne ressemble à ... rien du tout.
Citroën C2
Quand on pense à la Citroën C2, on pense à une petite voiture 3 portes avec un hayon rabattable, proposée en versions sportives VTS de plus de 100 ch. Pendant ce temps, en Chine, la Citroën C2 n'est rien de plus qu'une… une Peugeot 206 fortement modernisée qui a été produite jusqu'en 2013.
Citroën C5
La première incarnation de la Citroën C5 était célèbre pour sa suspension hydropneumatique confortable et durable de série. Dans la prochaine génération de 2008-2017, cette solution est déjà devenue une option. Avec la fin de sa production, le nom "C5" est passé à un SUV compact - Citroën C5 Aircross. Citroën a fait un tour similaire avec la C3 : en ajoutant le mot « Aircross », on a obtenu l'image d'un crossover urbain. Fait intéressant, la production du C5 II (lifting) s'est poursuivie en Chine. Pour 2022, ce nom est revenu au C5X, qui a également une touche croisée.
Dacia Duster
Alors que le Dacia Duster actuellement proposé a pris d'assaut de nombreux marchés à travers le monde (y compris la Pologne), le nom est utilisé depuis longtemps. Dacia Duster s'appelait les versions d'exportation du SUV roumain Aro 10 vendu au Royaume-Uni. La voiture a utilisé la technologie de la populaire Dacia 1310/1410 et est restée en production jusqu'en 2006.
Fiat Croma
Fiat a effectué plusieurs retours en arrière plus ou moins réussis. Au cours des années différentes, deux Fiat Tipo différentes ont été lancées (en 1988-1995 et le modèle actuel est produit depuis 2015) et Fiat Croma, qui, soit dit en passant, étaient des voitures aux caractéristiques différentes. L'ancienne (1985-1996) se positionne comme une limousine représentative, et la deuxième génération est produite en 2005-2010. plus comme un break de luxe. Le constructeur a même relancé la Fiat 124 Spider (2016-2020), mais le nom n'est pas tout à fait le même que les ancêtres des années 1960 (elle s'appelait la 124 Sport Spider).
Ford Fusion
La Fusion que nous connaissons était une voiture de 4 mètres et 5 portes avec une carrosserie et une garde au sol légèrement surélevées, c'est pourquoi Ford la considérait comme un croisement entre une fourgonnette et un multisegment. Pendant ce temps, aux États-Unis, la Ford Fusion a fait ses débuts en 2005 en tant que berline de milieu de gamme, avec une deuxième génération de 2012 à 2020 qui était simplement la Ford Mondeo de 5e génération.
Ford Puma
À une certaine époque, le Ford Puma était associé à un coupé urbain développé à partir de la Fiesta. Il a également gagné en popularité dans les courses automobiles et les jeux informatiques. Difficile de dire si le nouveau Ford Puma, qui est un petit crossover, a été accueilli avec le même enthousiasme. Heureusement, il est unique et original.
Lancia Delta
Le Delta classique est principalement associé aux variantes Integrale de rallye et hautes performances atteignant des montants vertigineux sur les enchères en ligne. Le nom a disparu pendant 9 ans (en 1999), pour réapparaître en 2008 avec une toute nouvelle voiture : une berline de luxe de 4,5 m. Il n'y a rien à compter sur l'esprit sportif du prédécesseur.
Mazda 2
Nous avons récemment assisté aux débuts de la Mazda 2 hybride, une collaboration si étroite avec Toyota que la Mazda 2 hybride ne diffère de la Yaris que par des badges. Il convient de noter que la norme "deux" est restée dans la proposition. Fait intéressant, elle a également été vendue sous les noms de Toyota Yaris iA (aux États-Unis), Yaris Sedan (Canada) et Yaris R (Mexique).
Mini Countryman
La riche histoire de la mythique Mini comprend, entre autres, un break à doubles portes arrière. Une solution similaire était utilisée dans le Mini Clubman (depuis 2007) à l'époque BMW, mais le modèle classique s'appelait ... Morris Mini Traveler ou Austin Mini Countryman, c'est-à-dire similaire au Mini SUV compact, produit en deux générations depuis 2010.
Mitsubishi Eclipse
De nombreux fans de la marque se sont indignés que le nom, réservé pendant plus de 20 ans à quatre générations de Mitsubishi sportives, ait été transféré à… un autre crossover. Pour distinguer les deux voitures, le constructeur a ajouté le mot "Cross". Peut-être cette étape a-t-elle été facilitée par la silhouette d'un nouveau SUV au toit incliné, rappelant un peu celui d'un coupé.
Mitsubishi Space Star
La première Space Star au tournant des années 1990 et 2000 a séduit un large public de récipiendaires en Pologne, qui ont apprécié l'habitacle spacieux tout en conservant les dimensions d'une citadine (un peu plus de 4 m de long). Mitsubishi est revenu à ce nom en 2012, en l'utilisant dans un petit modèle du segment mini. La production de la Space Star II se poursuit à ce jour et la voiture a déjà subi deux liftings.
Opel Combo
L'Opel Combo a toujours eu des problèmes pour développer son caractère individuel. Il s'agissait soit d'une variante de carrosserie d'un autre modèle (Kadett ou Corsa ; dans le cas des trois premières générations), soit d'une voiture d'un autre constructeur avec un badge Opel - comme Combo D (c'est-à-dire Fiat Doblo II) et l'actuel Combo E (jumeau de Citroën Berlingo et Peugeot Rifter) . Il faut lui donner une chose : tous les combos sont classés comme camions.
Peugeot 207
Revenons à la Peugeot 206. Elle s'est si bien vendue en Europe que la 206+ relookée a été introduite en 2009 avec son successeur, la 207. Cette voiture a été vendue sous le même nom sur certains marchés sud-américains avec l'ajout de "Compact". aussi bien. Fait intéressant, non seulement une berline a été vendue sous cette forme, mais aussi un break et une berline.
Renault Espace
Le plus grand, le plus spacieux, le plus fonctionnel - déjà la première génération d'Espace a recueilli de nombreux surnoms "le meilleur" et pendant de nombreuses décennies, le modèle est resté le leader parmi les grandes camionnettes familiales. Tous les avantages de Renault Espace se sont évaporés après la présentation de la 5e incarnation, devenue à la mode pour les SUV et les crossovers. La voiture est à l'étroit et avec moins de personnalisation intérieure que ses prédécesseurs.
Skoda Rapid
Skoda Rapid sont trois époques complètement différentes dans l'industrie automobile. C'était le nom d'une petite voiture des années 1930 et 40. (avec un moteur renforcé), puis un coupé 2 portes des années 80, développé sur la base de la série Skoda 742 (la soi-disant Porsche tchèque) et un modèle économique des années 2000, vendu en Europe (2012-2019) et l'Extrême-Orient, y compris d'autres en Inde, où le modèle ressemblait à un croisement entre une berline Fabia et une Volkswagen Polo. En Pologne, ce modèle a été remplacé par la berline Scala, mais la production rapide (après modernisation) a été poursuivie, y compris. en Russie.
Suzuki Swift
Il est difficile de dénombrer tous les noms sous lesquels les différentes générations de Suzuki Swift ont été vendues. Le terme est resté avec les versions d'exportation de la Suzuki Cultus (1983-2003), tandis que la première Swift mondiale était la 4e génération européenne, qui a fait ses débuts en 2004. Cependant, au Japon, la Suzuki Swift est apparue pour la première fois en 2000 sous la forme de ... la première génération de la voiture, connue en Europe sous le nom d'Ignis.
