Essai de la Volkswagen Golf 2021 : aperçu de la R-Line
La Golf R-Line est le haut de gamme de la gamme Golf non performante avec des caractéristiques plus sportives à un PDSF de 37,490 XNUMX $.
La R-Line n'est toujours propulsée que par un moteur quatre cylindres turbocompressé de 1.4 litre 110 TSI de 110 kW / 250 Nm, couplé à un convertisseur de couple automatique à huit rapports uniquement.
La R-Line est livrée en standard avec un tableau de bord numérique de 10.25 pouces, un écran tactile multimédia de 10.0 pouces avec connectivité sans fil Apple CarPlay et Android Auto, un système de navigation par satellite et une radio numérique intégrés.
Ailleurs, la R-Line comprend des garnitures de siège plus sportives, un kit carrosserie plus sportif et un volant à fond plat en cuir perforé avec un panneau de commande à écran tactile.
L'entrée sans clé, le démarrage par poussée, la climatisation à trois zones, les jantes en alliage de 18 pouces et les garnitures intérieures améliorées sont également introduits, ainsi que des phares à DEL améliorés avec feux de route automatiques.
Comme le reste de la gamme, la R-Line est équipée du pack complet de sécurité active "IQ Drive" de VW, qui comprend le freinage d'urgence automatique à grande vitesse avec détection des piétons et des cyclistes, l'assistance au maintien de voie avec avertissement de sortie de voie, la surveillance des angles morts avec l'arrière circulation transversale. avertissement, avertissement de sortie de sécurité, régulateur de vitesse adaptatif et assistance d'urgence.
Avec huit airbags et une suite standard d'aides électroniques, cela garantit une cote de sécurité ANCAP maximale de cinq étoiles selon les normes de 2019.
Toute la gamme VW est couverte par une garantie de cinq ans, kilométrage illimité, y compris l'assistance routière. Pour réduire les coûts de maintenance, la marque propose des "plans de maintenance" pré-emballés qui couvrent trois ou cinq ans de service au moment de l'achat, au prix de 1200 2100 $ ou XNUMX XNUMX $ respectivement.
