Mini Cooper JCW Édition Millbrook 2019 : essai

Les expressions "Special Edition" et "Mini" sont des amis proches depuis près de cinq décennies. Beaucoup d'entre eux sont des packs d'autocollants et de spécifications, et le Millbrook récemment publié l'est certainement.

Le fait est qu'il est installé sur une puissante machine Mini John Cooper Works (ou JCW). C'est aussi une bonne façon de célébrer le 60e anniversaire de Mini, comme l'a fait la société lors du 50e championnat du monde JCW en 2009.

Les minis ne sont pas bon marché, et à cause de cela, ils sont parfois difficiles à justifier. Cependant, le Millbrook a quelques petites touches que vous ne verrez nulle part ailleurs, comme la peinture "Ice Blue" à la menthe fraîche et quelques taches de style rallye sur la calandre.

La JCW est une excellente voiture pour commencer, mais la Millbrook ajoute 4875 XNUMX $ au coût déjà élevé de la voiture. Peut-être que ça vaut le coup ?

Mini 3D Hatch 2019 : John Cooper Works
Cote de sécurité
Type de moteur	2.0 L turbo
Type de carburant	Essence super sans plomb
La consommation de carburant	6l/100km
Atterrissage	Sièges 4
Prix ​​de	$34,200

Représente-t-il un bon rapport qualité-prix ? Quelles fonctions a-t-il ? 7/10

Parlons du prix maintenant. La voiture JCW coûte 52,850 49,900 $ avant de cocher des cases supplémentaires, tandis que le manuel coûte 57,275 XNUMX $. Le coût de la voiture seule de Millbrook est de XNUMX XNUMX $, excluant les frais de déplacement.

Le prix de la voiture seule à Millbrook est de 57,275 XNUMX $, hors frais de déplacement.

D'un point de vue perspective, ce n'est pas loin de la BMW M140i six cylindres turbocompressée. Seuls 20 Millbrook seront disponibles en Australie.

Vous obtenez des jantes en alliage de 17 pouces chaussées d'un joli ensemble de pneus Pirelli P-Zero Run-Flat, un système stéréo à six haut-parleurs, un système de navigation par satellite, une climatisation à deux zones, une caméra de recul, une entrée et un démarrage sans clé, des amortisseurs adaptatifs , croisière. automatique, phares à DEL automatiques, capteurs de stationnement avant et arrière, recharge de téléphone sans fil, essuie-glaces automatiques, affichage tête haute, garniture en cuir, stationnement automatique et toit ouvrant en deux parties. Depuis que la voiture est utilisée, il n'y a qu'un kit de réparation sous le coffre.

La voiture est livrée avec la peinture Icy Blue susmentionnée qui, selon Mini, est un héritage et exclusif à Millbrook, un ensemble de projecteurs de rallye avec des couvertures de marque Mini, divers détails occultants, un toit ouvrant et des décalcomanies qui se détachent avec une facilité surprenante.

La voiture est peinte en bleu glacial, qui, selon Mini, est un héritage et exclusif à Millbrook.

Au centre de l'interface circulaire de la grande console centrale se trouve un écran large de 10.0 pouces avec une version plus petite du logiciel BMW iDrive. C'est très bien et Millbrook a Apple CarPlay et DAB.

Y a-t-il quelque chose d'intéressant dans sa conception ? 8/10

Oh oui, celui qui dérange la plupart des gens. Je pense que cette nouvelle Mini est aussi belle que n'importe quelle autre. Après une première période de réflexion sur les feux arrière Union Jack, je me suis installé sur eux et j'ai décidé que je les aimais vraiment. Ils sont un peu amusants.

La peinture bleue Millbrook est assez accrocheuse, même si certains se sont plaints qu'elle ressemble un peu à du dentifrice. J'aime les rayures, j'aime le toit noir, j'aime les taches, je trouve étrange que celui de gauche recouvre l'insigne John Cooper Works, et j'aime beaucoup les contours et la calandre des phares noircis. Ils sont cool.

L'intérieur est basé sur la spécification Lounge disponible dans d'autres Minis, ce qui signifie beaucoup de cuir sur les sièges. Il a l'air plutôt bien tel qu'il est, même s'il est un peu sombre. Plus d'Union Jacks et beaucoup de plastique noir brillant, ce qui pourrait être moins.

Il peut également y avoir moins de spécialistes du marketing qui ne dépensent pas assez d'argent pour les autocollants Millbrook. Celui sur le tableau de bord s'est détaché quand je l'ai regardé, ce qui est un peu méchant. Dépensez de l'argent ou ne le faites pas du tout. 

L'espace intérieur est-il pratique ? 7/10

Pour sa taille, la Mini est comme on pouvait s'y attendre à l'étroit. Les passagers des sièges avant vont bien, bien que si les deux sont un peu trop larges, vous vous frotterez littéralement contre vos épaules. Vous vous cognerez également les coudes contre l'accoudoir étroit, qui dispose d'un chargeur sans fil qui ne convient pas aux gros téléphones.

Oui. C'est ennuyant. La boîte à gants est, comme on pouvait s'y attendre, petite mais suffisamment confortable, et il y a des poches minces dans les portes. 

Il y a cinq porte-gobelets dispersés autour de la voiture en quelque sorte. Deux sur les sièges avant, un chacun à l'extrémité arrière de la console centrale et le long des bords des sièges arrière. Devant les porte-gobelets avant se trouve un plateau et deux ports USB et un port 12 volts.

Le coffre est petit, oui, mais il a aussi un plancher surélevé qui peut accueillir une roue de secours à la place. Il y a suffisamment d'espace pour un sac d'ordinateur portable ou un sac à dos. Le volume du coffre commence à 211 litres (plus que la Mazda2, soit dit en passant) et culmine à 731 litres.

Quelles sont les principales caractéristiques du moteur et de la transmission ? 8/10

Le moteur turbo quatre cylindres de 2.0 litres est le même que le JCW et délivre 170 kW/320 Nm. Une transmission automatique à huit rapports de ZF envoie de la puissance aux roues avant et dispose d'un contrôle de lancement.

Mini estime que vous atteindrez 0 km/h en 100 secondes et une vitesse de pointe de 6.1 km/h.

Le moteur quatre cylindres turbocompressé de 2.0 litres n'est pas différent du JCW.

Les mesures d'économie de carburant comprennent le freinage régénératif et le démarrage-arrêt.

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Combien de carburant consomme-t-il ? 7/10

Le chiffre officiel du cycle mixte JCW est de 6.0 l/100 km. Je doute que quiconque achète JCW ait l'intention de poursuivre ce chiffre. Je ne me suis donc pas gêné non plus, consommant 9.1 l/100 km en une semaine de plaisir de conduire.

Quels sont les équipements de sécurité installés ? Quelle est la cote de sécurité? 6/10

Le JCW est livré avec six airbags, ABS, contrôle de stabilité et de traction, une caméra de recul et une surveillance de la pression des pneus.

La Mini n'a reçu que quatre (sur cinq) étoiles ANCAP en avril 2015. Malheureusement, Millbrook manque une mise à jour récente de la gamme qui ajoute l'AEB avant, l'avertissement de collision avant et les feux de route automatiques.

Garantie et cote de sécurité

Garantie de base

3 ans / kilométrage illimité


garantie

Cote de sécurité ANCAP

Combien ça coûte d'être propriétaire ? Quel type de garantie est fourni ? 7/10

La garantie de la Mini appartient toujours au passé : une garantie de trois ans/kilométrage illimité et une assistance routière pour la même période. Cinq ans, ce serait bien.

L'édition JCW Millbrook est livrée avec une garantie de trois ans à kilométrage illimité.

Il n'y a pas d'intervalles d'entretien en soi - parce que la Mini est une BMW, vous l'entretenez lorsque la voiture vous dit qu'elle en a besoin.

Vous pouvez obtenir une couverture dans le cadre du programme Service Inclusive, qui couvre cinq ans/80,000 1425 miles. Le Basic coûte 3795 XNUMX $ et le Mini à XNUMX XNUMX $ ajoutera des plaquettes et des disques, des balais d'essuie-glace et des bougies d'allumage si nécessaire.

Comment est-ce de conduire? 9/10

Les minis sont très drôles. J'en ai monté beaucoup au fil des ans et je n'ai jamais été déçu. J'ai récemment conduit une Cooper S et j'ai constaté que quelque chose avait changé - elle est devenue un peu plus civilisée, un peu plus adaptée à la conduite quotidienne.

Ma femme, qui n'a jamais aimé les Minis parce qu'elle les trouvait énergiques, a dit que la Cooper S était une Mini qu'elle pouvait posséder. Big call, elle est un marqueur difficile. Cela m'a un peu dérangé car j'aime la façon dont la Mini rebondit.

Tout va bien. Le JCW rebondit avec autant de plaisir que le Mini le fait toujours. L'amortissement adaptatif rend la conduite plus fluide en banlieue, vous offrant une plate-forme incroyable lorsque vous cherchez à craquer.

Doux et dynamique, le turbo a peu de décalage.

Le JCW est équipé de jantes en alliage de 17" avec des flancs durs Pirelli P-Zero pour une excellente traction.

Le moteur de 2.0 litres est celui que vous trouverez disséminé dans les gammes Mini et BMW, et il est absolument sans égal. Doux et dynamique, le turbo a peu de décalage et la puissance délivrée est incroyable lorsque vous écrasez une pantoufle.

Le JCW est vraiment conçu pour la conduite point-and-shoot, et l'échappement éclatant annonce votre arrivée bien avant votre arrivée. Il a une belle face avant pointue, mais ce n'est pas intimidant. J'aimerais que la direction soit un peu plus légère lorsque je suis en mode sport, mais je suis absolument pinailleur ici.

Verdict

Comme toute édition spéciale, la Millbrook conserve la grandeur (ou vice versa) de la voiture à laquelle des extras ont été appliqués. Je ne suis pas tout à fait sûr que les cinq mille supplémentaires soient bien dépensés parce que je n'aime pas les choses comme un toit ouvrant, mais vous aurez certainement quelque chose de personnalisé.

J'aime Millbrook parce que c'est JCW avec sa propre personnalité. Les rayures, les imperfections et les détails noircis distinguent la voiture du reste de la foule JCW. 

Pouvez-vous digérer près de soixante gros Minis avec des autocollants délicats ?