Essai du LDV T-2022 Max 60
Le MY18 LDV T60 à cinq places diesel uniquement est disponible en un seul style de carrosserie - double cabine - et en deux niveaux de finition : Pro, conçu pour les traditionalistes, et Luxe, conçu pour le marché des vacances à double usage ou en famille.
Quatre options sont disponibles depuis le lancement : transmission manuelle Pro, transmission automatique Pro, transmission manuelle Luxe et transmission automatique Luxe - toutes les transmissions manuelles et automatiques sont à six vitesses.
Le MY18 TD60 est propulsé par un moteur turbodiesel à rampe commune de 2.8 L.
Les fonctionnalités standard de la version Pro incluent un écran tactile couleur de 10.0 pouces. (Photo : Glen Sullivan)
Il est également disponible en version Mega Tub basée sur la variante double cabine T60 Luxe. Le plateau du Mega Tub est plus long de 275 mm que ses homologues non étirés et, en tant que tel, offre à peu près la même longueur de plateau que la cabine spatiale, mais dans une cabine double.
Les caractéristiques standard de la version Pro incluent des sièges en tissu, un écran tactile couleur de 10.0 pouces avec Android Auto et Apple CarPlay, la connectivité Bluetooth, des phares à hauteur automatique, une transmission intégrale haute et basse gamme, des jantes en alliage de 4 pouces avec roue de secours pleine grandeur pneu. , marches latérales et rails de toit.
Depuis son lancement, l'équipement de protection comprend six airbags, deux points d'ancrage pour siège enfant ISOFIX sur le siège arrière, des points de récupération et une multitude de technologies de sécurité passives et actives, notamment l'ABS, l'EBA, l'ESC, une caméra de recul et des capteurs de stationnement arrière. "Hill Descent Control", "Hill Start Assist" et système de surveillance de la pression des pneus.
De plus, le Luxe haut de gamme est doté de sièges en cuir et d'un volant gainé de cuir, de sièges avant chauffants à six réglages électriques, d'une climatisation automatique et d'un système Smart Key avec fonction marche/arrêt, et d'un verrouillage automatique à l'arrière. différentiel (blocage de différentiel) de série.
Dans la configuration supérieure Luxe, les sièges avant sont réglables électriquement et chauffants. (Photo : Glen Sullivan)
Le Pro a une tête de lit avec plusieurs barres pour protéger la lunette arrière ; le Luxe a une barre sport chromée polie. Les deux modèles ont des rails de toit de série.
La liste des fonctionnalités standard du Trailrider 2 auto comprend un écran tactile de 10.0 pouces, Apple CarPlay (mais pas Android Auto), des jantes en alliage noir de 19 pouces, une transmission intégrale sélectionnable, un blocage de différentiel arrière à la demande, des capteurs de stationnement arrière, une marche arrière. caméra et caméra à 360 degrés.
Il a également reçu une béquille, des jantes en alliage noir, des marchepieds latéraux, des rails de toit, une barre de sport et un logo Trailrider sur le hayon.
Il n'a pas de capteurs de stationnement avant, de régulateur de vitesse adaptatif ou d'AEB.
Le nouveau MY22 LDV T60 Max Luxe, le plus récent de nos tests LDV T60, dispose d'une liste de fonctionnalités standard qui comprend un écran tactile multimédia de 10.25 pouces (avec connectivité Apple CarPlay ou smartphone Bluetooth), des sièges en cuir à six réglages électroniques. (en Luxe), feux de jour à LED, capteurs de stationnement arrière, caméra panoramique à 360 degrés, avertissement de sortie de voie et blocage de différentiel arrière.
Des jantes en alliage de 17 pouces et une roue de secours pleine grandeur sont de série. (Photo : Glen Sullivan)
L'équipement de sécurité comprend six airbags, "l'assistance électronique au freinage" (EBA), "la répartition électronique de la force de freinage" (EBD) et le "contrôle en descente".
