Essai du Kia Sportage SX+ 2022 : instantané

Le SX + se situe au sommet de la gamme Sportage et commence à un prix catalogue de 41,500 2.0 $ pour la variante essence de 43,500 1.6 litres avec transmission automatique. Cela monte à 46,900 $ pour la version de XNUMX XNUMX litres avec boîte automatique à double embrayage, puis à XNUMX XNUMX $ pour la version diesel avec boîte automatique.

Le SX+ est livré de série avec des jantes en alliage de 19 pouces, des rails de toit, un écran tactile de 12.3 pouces, Apple CarPlay et Android Auto, une chaîne stéréo Harman Kardon à huit haut-parleurs, un tableau de bord numérique, une chaîne stéréo à six haut-parleurs, une caméra de recul et stationnement arrière. capteurs, régulateur de vitesse adaptatif, climatisation à deux zones, navigation par satellite, phares à DEL et feux de jour à DEL, sièges avant chauffants avec siège conducteur à réglage électrique, vitres teintées et clé de proximité.

Le SX+ est livré avec un choix de trois moteurs : le moteur à essence à quatre cylindres de 2.0 kW/115 Nm de 192 litres qui était également dans le modèle précédent ; Un moteur diesel quatre cylindres turbocompressé de 2.0 litres avec 137 kW/416 Nm et il était de retour dans l'ancien Sportage ; mais un nouveau moteur à essence turbocompressé à quatre cylindres de 1.6 litre (remplaçant l'essence de 2.4 litres) avec 132 kW / 265 Nm a été ajouté.

Le Sportage n'a pas encore reçu de cote de collision ANCAP et nous vous informerons dès qu'elle sera annoncée.

Toutes les classes ont un AEB qui peut détecter les cyclistes et les piétons même aux échangeurs, il y a un avertissement de sortie de voie et une assistance au maintien de voie, un avertissement de circulation transversale arrière avec freinage et un avertissement d'angle mort.