Essai du Honda CR-V 2021 : Vi Shot

Le Honda CR-V Vi 2021 est un modèle d'entrée de gamme dans la gamme de prix de seulement 30,490 XNUMX $ (prix de détail suggéré) mais, surtout, il manque beaucoup de choses dont vous aurez probablement non seulement besoin, mais qui pourraient également être nécessaires.

La version Vi est le seul CR-V dépourvu des technologies de sécurité active de Honda, ce qui signifie l'absence d'AEB, d'assistance au maintien de voie et de surveillance des angles morts (bien qu'aucun CR-V ne dispose d'un système d'angle mort traditionnel !). Cela signifie qu'il n'obtiendra même pas quatre étoiles selon les exigences de sécurité ANCAP 2020. 

Mais il est construit pour un prix : le Vi est coté à 30,490 17 $ plus les frais de déplacement. C'est raisonnable pour un SUV familial de taille moyenne comme celui-ci, et il y a quelques extras décents pour le prix, y compris des jantes en alliage de 7.0 pouces, des garnitures de siège en tissu, un système d'infodivertissement à écran tactile de 2 pouces avec Apple CarPlay et Android Auto, téléphone Bluetooth et streaming audio, XNUMX ports USB, système audio à quatre haut-parleurs, tableau de bord numérique avec indicateur de vitesse numérique, climatisation à deux zones. Il a des phares halogènes et des feux de jour à LED, ainsi que des feux arrière à LED. Une caméra de recul y est également installée.

Le Vi est également le seul CR-V qui n'a pas eu un bon moteur dans la gamme - il n'est pas turbocompressé, à la place le Vi a un moteur essence quatre cylindres de 2.0 litres à l'ancienne avec 113 kW et 189 Nm. La consommation de carburant est de 7.6 l/100 km. Il s'agit d'une traction avant et d'une transmission automatique CVT.

En fin de compte, vous devez avoir un budget très serré pour envisager un CR-V Vi ou acheter pour la flotte. Malgré tout, nous vous conseillons de payer un supplément et d'obtenir le VTi, qui ajoute un moteur turbocompressé et une suite de technologies de sécurité Honda Sensing.