Essai de la Grande Muraille V200 2012

Great Wall a remis à plat les XNUMXxXNUMX diesel double cabine (et SUV). Et le travail le rend tellement meilleur. Le premier caca de la Grande Muraille était rugueux sur les bords et avait l'air étrange dans la zone frontale - comme un canard. 

Cela a été corrigé il y a quelque temps, et maintenant la transmission manuelle à six vitesses a été améliorée dans le turbodiesel de 2.0 litres à un niveau acceptable comparable à ses concurrents.

Un long volet indirect trop éloigné du conducteur a fait place à un mécanisme beaucoup plus précis. Cela fait une grande différence dans l'expérience de conduite. Le moteur a été peaufiné pour offrir une meilleure réponse et une économie de carburant, mais la légère réticence à ralentir lors du changement de vitesse est ennuyeuse. Vous pouvez vivre avec en tenant compte du prix d'achat. 

Il a parcouru un long chemin, et bien qu'il ne soit pas tout à fait au niveau des utilitaires thaïlandais "japonais" en termes de performances et de sophistication du moteur, l'actuel Great Wall est plus proche.

VALEURE

Et il y a toujours un prix à prendre en compte. Le diesel 4 × 4 à double cabine que nous avons loué se vend 27,990 XNUMX $, des dizaines de milliers de moins qu'un modèle "japonais" équivalent avec des spécifications similaires.

Cela fait une grande différence dans le paiement mensuel de la location lorsque vous êtes propriétaire d'une petite entreprise ou exploitant de flotte. C'est pourquoi les membres de la Grande Muraille sortent par la porte.

Vous obtenez beaucoup de kit pour le prix, y compris des jantes en alliage, la climatisation, des vitres électriques, un pare-chocs arrière avec verrouillage centralisé à distance, des commandes audio au volant et une sellerie en cuir pour n'en nommer que quelques-uns. Améliorez un Hilux ou un BT50 à ce niveau, et au moment où vous le mettrez sur la route, il vous en coûtera plus de 50 XNUMX $.

CONDUITE

La première direction GW ute était déroutante, mais cette fois, elle a été corrigée. Si j'étais un ingénieur de la Grande Muraille, je donnerais à l'ute un rayon de braquage beaucoup plus serré pour dépasser les autres voitures de la classe, qui tournent toutes comme des bus à impériale.

Nous avons piloté un turbodiesel à double cabine Great Wall 4x4 la semaine dernière et il était intéressant de le comparer mentalement à la première unité à essence de 2.4 litres que nous avons conduite il y a quelques années.

Nous avons trouvé que la conduite de la voiture était bonne même sans charge, et la puissance du moteur de 2.0 litres était acceptable. La puissance et le couple sont respectivement évalués à 105 kW/310 Nm, tandis que la consommation de carburant est évaluée à 8.3 l/100 km.

Il est de la même taille que les autres monotoners, offre un espace de chargement décent et une charge utile d'une tonne. Nous ne pouvions pas l'emmener hors route avec nous, mais le système 4x4 offre un choix de 4 roues motrices haute et basse gamme et de 2 roues motrices haute gamme - un bouton sélectionnable sur le tableau de bord. 

La force de traction est de deux tonnes avec remorque freinée. Great Wall offre une garantie de trois ans de 100,000 XNUMX km avec trois ans d'assistance technique routière. La voiture n'a pas subi de crash test mais est équipée de deux airbags frontaux et de l'ABS. Il n'aurait pas obtenu cinq étoiles s'il n'avait pas au moins ajouté plus d'airbags et un système de contrôle de la stabilité.

Grande Muraille V200 diesel 4WD

Coût: à partir de 27,990 $

Garantie: 3 ans, 100,000 XNUMX km

La soif: 8.3 l/100 km ; CO2 220g/km

Évaluation des accidents : Étoiles 2

Équipement : 2 airbags, ABS, EBD

Moteur: 4 cylindres 2.0 litres. 105 kW/310 Nm

Transmission: Manuelle, 4X4 Dual Range.

Corps: Ute 4 portes, 5 places

dimensions: Longueur 5040mm, largeur 1800mm, hauteur 1730mm, empattement 3050mm, voie avant/arrière 1515mm/1525mm

Poids: 2835kg

Pneus Jantes en alliage de 16 pouces

De rechange: Pleine grandeur (alliage)