Essai de la Fiat 500X 2019 : pop star
Teneur
- Représente-t-il un bon rapport qualité-prix ? Quelles fonctions a-t-il ? 7/10
- Y a-t-il quelque chose d'intéressant dans sa conception ? 7/10
- L'espace intérieur est-il pratique ? 7/10
- Quelles sont les principales caractéristiques du moteur et de la transmission ? 7/10
- Combien de carburant consomme-t-il ? 6/10
- Quels sont les équipements de sécurité installés ? Quelle est la cote de sécurité? 8/10
- Combien ça coûte d'être propriétaire ? Quel type de garantie est fourni ? 6/10
- Comment est-ce de conduire? 6/10
- Verdict
- Préférez-vous la Fiat 500X à l'une de ses concurrentes les plus connues ? Dites-nous dans la section commentaires ci-dessous.
L'indomptable Fiat 500 est l'un des survivants les plus longs - même la New Beetle récemment décédée de VW n'a pas pu surfer sur la vague de la nostalgie, en partie parce qu'elle est devenue un peu déconnectée de la réalité, car ce n'était pas une voiture que tout le monde pouvait acheter. Le 500 a évité cela, en particulier sur son marché domestique, et continue de se développer.
Fiat a ajouté le SUV compact 500X il y a quelques années et j'ai d'abord pensé que c'était une idée stupide. C'est une voiture controversée, en partie parce que certaines personnes se plaignent qu'elle capitalise sur l'histoire des 500. Hé bien oui. Cela a bien fonctionné pour la Mini, alors pourquoi pas ?
La dernière paire, j'en ai conduit une chaque année, alors je voulais vraiment voir ce qui s'était passé et si c'était toujours l'une des voitures les plus étranges sur la route.
| Fiat 500X 2019 : pop star | |
|---|---|
| Cote de sécurité | |
| Type de moteur | 1.4 L turbo |
| Type de carburant | Essence super sans plomb |
| La consommation de carburant | 5.7l/100km |
| Atterrissage | Sièges 5 |
| Prix de | $18,600 |
Représente-t-il un bon rapport qualité-prix ? Quelles fonctions a-t-il ? 7/10
J'ai piloté la Pop Star, le deuxième des deux modèles de la gamme "régulière", l'autre étant, euh, la Pop. J'ai conduit une édition spéciale en 2018 et il n'est pas clair s'il s'agit d'une édition spéciale car il existe également une édition spéciale Amalfi. En tous cas.
Le Pop Star à 30,990 17 $ (plus les frais de déplacement) a des jantes en alliage de XNUMX pouces, un système stéréo Beats à six haut-parleurs, une climatisation à deux zones, une caméra de recul, une entrée et un démarrage sans clé, un régulateur de vitesse actif, une navigation par satellite, des phares automatiques et essuie-glaces. , levier de vitesses et volant en cuir, et un pneu de secours compact.
Les haut-parleurs stéréo de marque Beats intègrent le bruit FCA UConnect sur un écran tactile de 7.0 pouces. La Maserati a le même système, vous ne savez pas ? En proposant Apple CarPlay et Android Auto, UConnect perd des points en réduisant l'interface Apple dans une bordure rouge inquiétante. Android Auto remplit correctement l'écran, ce qui est assez ironique étant donné qu'Apple possède la marque Beats.
Y a-t-il quelque chose d'intéressant dans sa conception ? 7/10
Écoutez, j'aime le 500X, mais je sais pourquoi les gens ne l'aiment pas. C'est clairement un 500X dans le sens où le Mini Countryman est un Mini. C'est similaire au 500, mais rapprochez-vous et vous verrez la différence. Il est dodu comme une statue de Bhudda sur un marché du week-end à 10 $ et a de grands yeux exorbités comme M. Magoo. J'aime ça, mais ma femme n'aime pas. L'apparence n'est pas la seule chose qu'elle n'aime pas.
La cabine est un peu plus sobre et j'aime beaucoup la bande de couleur qui traverse le tableau de bord. Le 500X est destiné à être plus adulte que le 500, il a donc le bon tableau de bord, des choix de conception plus intelligents, mais il a toujours de gros boutons parfaits pour les doigts charnus des personnes qui n'achèteront pas cette voiture.
L'espace intérieur est-il pratique ? 7/10
Avec seulement 4.25 mètres de long, le 500X est petit mais tire le meilleur parti de ses capacités. Le coffre est impressionnant : 350 litres, et avec les sièges rabattus, je pense qu'on peut raisonnablement s'attendre à tripler ce chiffre, bien que Fiat n'ait pas de chiffre officiel que je puisse trouver. Pour ajouter une touche italienne, vous pouvez incliner le siège passager vers l'avant pour accueillir des objets très longs, comme la bibliothèque plate Billy d'Ikea.
Les passagers arrière sont assis haut et droits, ce qui signifie un maximum d'espace pour les jambes et les genoux, et avec un toit aussi haut, vous ne vous gratterez pas la tête.
Il y a un petit porte-bouteille dans chaque porte pour un total de quatre, et Fiat a pris les porte-gobelets au sérieux - le 500X en a maintenant quatre.
Quelles sont les principales caractéristiques du moteur et de la transmission ? 7/10
Le moteur turbo MultiAir de 1.4 litre plutôt excellent de Fiat fonctionne sous le capot court, délivrant 103 kW et 230 Nm. Moins efficace est la boîte automatique à double embrayage à six rapports, qui n'envoie la puissance qu'aux roues avant.
Le moteur turbo Fiat MultiAir de 1.4 litre développe 103 kW et 230 Nm. Une transmission automatique à double embrayage à six rapports transmet la puissance aux seules roues avant.
Il est conçu pour tracter une remorque pesant 1200 kg avec freins et 600 kg sans freins.
Combien de carburant consomme-t-il ? 6/10
Fiat est assez optimiste quant à l'obtention d'un chiffre de cycle combiné de 5.7 L/100 km, mais malgré tous mes efforts, je n'ai pas pu obtenir plus de 11.2 L/100 km. Pour aggraver les choses, il faut du carburant à indice d'octane 98, ce n'est donc pas la voiture la moins chère à faire fonctionner. Ce chiffre est cohérent avec les semaines passées à 500X, et non, je ne l'ai pas fait tourner.
Quels sont les équipements de sécurité installés ? Quelle est la cote de sécurité? 8/10
Hors de la boîte, vous obtenez sept airbags, ABS, contrôle de stabilité et de traction, avertissement de collision avant, AEB haute et basse vitesse, régulateur de vitesse actif, stabilité au renversement, avertissement de sortie de voie, assistance au maintien de voie, zones de capteurs aveugles et alerte de circulation transversale arrière. . Ce n'est pas mal pour une voiture à 30,000 XNUMX $, sans parler d'une Fiat.
Il y a deux points ISOFIX et trois ancrages Top Tether pour les sièges enfant.
En décembre 500, 2016X a reçu une note ANCAP cinq étoiles.
Garantie et cote de sécurité
Garantie de base
3 ans / 150,000 XNUMX km
garantie
Cote de sécurité ANCAP
Combien ça coûte d'être propriétaire ? Quel type de garantie est fourni ? 6/10
Fiat offre une garantie de trois ans ou 150,000 XNUMX km, plus une assistance routière pour la même période. Ce n'est pas bon, car de plus en plus de fabricants passent à un mandat de cinq ans.
Les intervalles d'entretien ont lieu une fois par an ou 15,000 500 km. Il n'y a pas de programme de maintien de prix fixe ou limité pour XNUMXX.
Comment est-ce de conduire? 6/10
Encore une fois, je ne devrais pas aimer le 500X, mais cela ne me dérange vraiment pas. Il est cassé, c'est peut-être pour ça.
La conduite est très saccadée en dessous de 60 km/h.
Une boîte de vitesses à double embrayage est plus stupide qu'une boîte de vitesses pendante, secouant dès le départ et regardant dans l'autre sens lorsque vous vous attendez à ce qu'elle change de vitesse. Nous savons que le moteur est bon, et je pense qu'une partie de la raison pour laquelle il est si gourmand est que la transmission ne fonctionne pas comme elle le devrait. J'aimerais monter la mécanique pour voir ce que c'est.
Le 500X se sent initialement moins bien que son frère Jeep Renegade sous la peau, ce qui est tout un exploit. C'est en partie dû à la conduite très saccadée en dessous de 60 km/h. Le premier 500X que j'ai piloté était bancal, mais celui-ci est un peu plus rigide, ce qui serait bien si vous n'étiez pas pénalisé par cette élasticité.
Les sièges eux-mêmes sont confortables et la cabine est un plaisir de s'asseoir. Il est également assez calme, ce qui dément la bêtise à l'ancienne de son comportement. On a l'impression que le Labrador a été laissé sortir de la maison après une journée passée à l'intérieur.
Le volant est trop épais et à un angle étrange.
Et c'est là que la voiture que je ne devrais pas aimer, c'est la voiture que j'aime - j'aime beaucoup qu'on ait l'impression d'être sur des pavés romains, le genre qui fait mal aux genoux quand on marche dessus toute la journée. Le volant est trop épais et à un angle bizarre, mais vous vous y adaptez et conduisez comme si votre vie en dépendait. Vous devez le prendre par la peau du cou, ajuster les quarts de travail avec des rames et montrer qui est le patron de la maison.
En décembre 500, 2016X a reçu une note ANCAP cinq étoiles.
Ce n'est évidemment pas pour tout le monde. Si vous la conduisez très prudemment, c'est une expérience très différente, mais cela signifie que vous conduirez lentement partout, ce qui n'est pas du tout amusant et pas du tout italien.
Verdict
Le 500X est une alternative amusante aux différentes options disponibles chez tout le monde, et dans l'ensemble, il se comporte mieux que son jumeau Renegade.
Il dispose d'un très bon package de sécurité que vous ne pouvez pas ignorer, mais il perd des points sur le régime de garantie et de maintenance. Mais il est également conçu pour transporter confortablement quatre adultes, ce dont peu de voitures de ce segment peuvent se vanter.
Préférez-vous la Fiat 500X à l'une de ses concurrentes les plus connues ? Dites-nous dans la section commentaires ci-dessous.
