Pour Bentley Continental GT Speed 2013

Seule une entreprise comme Bentley pouvait s'en tirer en nommant une voiture "Speed" sans encourir la colère des wousers du monde. Bentley a une longue histoire de modèles avec le mot "Speed" dans le nom, et la marque britannique emblématique ne va pas l'abandonner maintenant.

Au cours d'une journée que j'ai passée à l'usine Bentley de Crewe au Royaume-Uni il y a quelques années, j'ai appris la raison du modèle ultra-rapide qui a conduit à la résurgence de la Speed dans le cadre du nom. Il semble que lorsque la Continental GT est sortie en 2003, tout le monde dans l'entreprise était déçu que sa vitesse de pointe soit de 197 mph, douloureusement inférieure à 200 mph.

Le personnage infâme a persisté jusqu'à l'introduction du hot rod Bentley Continental GT Speed en 2007, avec le pouvoir d'atteindre des vitesses allant jusqu'à 205 mph. Ces chiffres se traduisent par 315 et 330 km/h en termes australiens. Bentley a toujours été une voiture pour les individualistes coriaces, il n'est donc pas surprenant qu'il détienne le record du monde de vitesse sur glace (!) - 322 km / h.

Coiffant

Le style du coupé Bentley est incroyable et les gens le regardent sous tous les angles. Bien que la carrosserie ait fait l'objet d'un lifting majeur en 2011, la forme d'origine a été si bien accueillie qu'elle est restée pratiquement intacte, le léger affûtage des coins étant le trait distinctif le plus facile.

Cependant, la forme du grand coupé n'était qu'un deuxième sujet de discussion pour cette Bentley - le son du moteur W6.0 biturbo de 12 litres était le numéro un pour quiconque discutait de la voiture britannique.

CONDUITE

Le ralenti brutal ressemble plus au son d'un moteur de course V8 réajusté, et le ronronnement qu'il produit ressemble à de la musique à vos oreilles, même lorsque vous serpentez doucement dans la circulation. La façon dont il a actionné l'accélérateur alors qu'il passait à la nouvelle boîte automatique à huit rapports indiquait que la voiture voulait vraiment profiter du couple supplémentaire offert.

Les experts en acoustique au Royaume-Uni comprennent évidemment très bien leurs clients, et il y a des gens riches qui refuseront des Ferrari, des Lamborghini et même des Maserati juste à cause du son que fait Bentley.

800 Nm de couple à seulement 2000 625 tr/min et 6000 chevaux à XNUMX XNUMX tr/min rendent la conduite passionnante. Lorsque vous appuyez sur la pédale de droite au sol, il y a un délai momentané lorsque les turbos reçoivent le message que vous voulez agir, suivi d'une forte poussée arrière et d'un rugissement délibéré du moteur. La transmission est envoyée aux quatre roues, il n'y a donc aucun signe de patinage des roues, et le gros coupé se lève et se précipite vers l'horizon.

À l'intérieur, la Bentley Continental GT Speed est un pur luxe, tandis que les garnitures en cuir plissé de haute qualité créent une belle ambiance traditionnelle. En plus des commandes d'aération chromées du tableau de bord, des jauges de style course et de petites horloges soignées occupent une place de choix sous les projecteurs.

À la pointe des véhicules modernes à hautes performances, il y a un insert en fibre de carbone solide. Ce matériau ultra-léger est également utilisé pour les rétroviseurs extérieurs et l'aérodynamisme du bas de caisse.

Les sièges avant sont larges et confortables, mais supportent bien les gros efforts dans les virages. Les sièges arrière peuvent accueillir quelques adultes de plus, mais il est préférable qu'ils ne soient pas trop grands et que ceux à l'avant soient prêts à abandonner un peu d'espace pour les jambes.

TOTAL

J'adorais ce gros coupé extraverti, c'est juste dommage que mon budget soit plus d'un demi-million de moins que les 561,590 XNUMX $ pour une Bentley Continental GT Speed qui vient de rentrer du plus agréable week-end d'essais sur route et au restaurant.

Bentley Continental GT Speed

Prix

: à partir de 561,690 XNUMX $ XNUMX

logement: coupé deux portes

MOTEURS: Moteur essence W6.0 biturbo 12 litres, 460 kW/800 Nm

Transmission: Automatique à 8 rapports, transmission intégrale

La soif: 14.5 l/100 km