Examen des Daihatsu Terios d'occasion : 1997-2005
Le minuscule Terios de Daihatsu n'a jamais été très populaire en Australie, peut-être parce qu'il était considéré comme trop petit pour son segment de marché "dur à cuire", mais il a fait de solides affaires depuis son introduction ici en 1997 jusqu'à son rappel en 2005.
Daihatsu est l'un des leaders mondiaux de la conception de voitures sous-compactes et a depuis longtemps la réputation de fabriquer des véhicules à traction intégrale robustes et authentiques. Ces petites bestioles ont une forme amusante qui plaira à ceux qui aiment se démarquer de la foule.
Bien que le Daihatsu Terios ne soit pas un "vrai" 4xXNUMX dans le vrai sens du terme, il a une bonne traction, des angles d'entrée et de sortie nets, et son empattement court signifie qu'il a de grandes rampes. Il vous emmènera certainement dans des endroits où une voiture à quatre roues motrices ne peut pas atteindre. C'est très amusant sur les plages et peut également explorer des chemins de terre glissants.
Le Terios est très étroit, principalement pour lui permettre de tomber dans la catégorie fiscale inférieure sur le marché intérieur japonais, de sorte que le frottement des épaules peut être gênant même sur les sièges avant si les passagers sont du côté large. Encore une fois, si votre proche est à vos côtés, cela peut être une expérience très agréable.
Le corps étroit et le centre de gravité relativement élevé signifient que le Terios peut se retrouver du côté mal avisé si vous prenez des virages serrés. Avec une conduite raisonnable, ça va, mais ne poussez pas votre chance.
Bien qu'elle respecte les règles de sécurité nécessaires à son époque, la Daihatsu Terios se classe en tête de liste des voitures avec lesquelles nous préférerions ne pas avoir d'accident.
Les performances sont meilleures que ce à quoi on pourrait s'attendre d'un moteur quatre cylindres de 1.3 litre, et le poids léger donne au Terios une accélération décente. Monter une côte avec une petite charge à bord peut être compliqué, donc si vous allez passer du temps dans de telles conditions, assurez-vous de trouver des routes appropriées pour votre essai routier initial.
Daihatsu Terios a subi une mise à niveau majeure en octobre 2000. La cylindrée du moteur est restée la même - 1.3 litre, mais le nouveau moteur était plus moderne que dans les modèles d'origine. Désormais doté d'une culasse à double arbre à cames, il délivre 120 kW contre 105 kW à l'origine. Les performances sont toujours décevantes. Le moteur est assez chargé à des vitesses d'autoroute, même dans les modèles plus récents, car il est vraiment conçu pour la conduite en ville uniquement.
Toyota contrôle Daihatsu dans le monde entier et à un moment donné en Australie. En raison de faibles ventes en 2005, il a été décidé de mettre fin à la production de Daihatsu dans ce pays. Certains concessionnaires Toyota peuvent avoir des pièces en stock. Les pièces de rechange commencent à devenir un problème à mesure que le Terios vieillit. Il est sage de demander aux fournisseurs de pièces de rechange de votre région avant de prendre une décision d'achat.
Ce sont de petites voitures simples avec lesquelles travailler, avec une bonne quantité d'espace sous le capot qu'un bon mécanicien amateur peut accéder à la plupart des zones avec une relative facilité. Les frais d'assurance sont généralement au bas de l'échelle.
QUE RECHERCHER
Le moteur devrait démarrer sans hésitation, tirer bien même par temps froid et avoir toujours des performances raisonnables, voire excellentes. Une marche au ralenti brutale, surtout par une chaude journée, est un autre signe de problème.
Vérifier le bon fonctionnement de la boîte de vitesses, le patinage de l'embrayage et le jeu des arbres de transmission et des joints de cardan. Ces derniers sont mieux testés lors de la conduite hors route.
Attention à Terios qui semble être tombé dans les dures conditions de la brousse. Recherchez les dommages sous la carrosserie, les coins de pare-chocs tordus et les rayures sur la peinture.
La conduite en ville, dans laquelle Terios passera la majeure partie de son temps, pèse également sur la carrosserie de la voiture, car les conducteurs qui savent se garer à l'oreille les renversent. Inspectez soigneusement le corps, puis, s'il y a le moindre doute sur la santé du corps, appelez un spécialiste de la réparation après l'accident pour obtenir un avis définitif.
Lors d'un essai routier, de préférence dans la boue ou au moins dans le bitume rugueux, écoutez les grincements ou les gémissements dans le dos. Cela peut indiquer qu'il était soumis à un stress intense de temps à autre, probablement en raison d'une conduite intensive sur un terrain accidenté.
Examinez l'état de l'intérieur, en particulier pour les signes d'utilisation de sable et les taches de saleté sur le rembourrage, indiquant que le Terios a été sérieusement hors route.
CONSEILS D'ACHAT DE VOITURE
Les VUS qui roulent réellement hors route sont rares. Vous feriez probablement mieux de vous concentrer sur la recherche d'un véhicule d'occasion qui n'a jamais été durement touché sur les plages ou dans la brousse.
