Freiner le vélo électrique : ce qu'il faut savoir – Velobecane – Vélo électrique

Débloquer un vélo électrique : qu'est-ce que cela signifie ? 

Tout d'abord, il est important de noter que vélo électrique pas comme tous les vélos ordinaires. Il y a une grande différence entre les deux, notamment en termes de conception et de puissance.

Le vélo électrique c'est une machine "technique" avec un moteur et des équipements auxiliaires. Il est conçu pour une vitesse maximale de 25 km/h et pas plus. Cette limite de puissance n'est pas fixée par le moteur, mais par une bride, communément appelée « bride du fabricant », intégrée au cœur du moteur. Si vous retirez la bride, le vélo n'est pas attaché.

Freiner le vélo électrique signifie donc supprimer le limiteur pour faire passer la limite de vitesse à 25 km/h. Dételer il libère également la puissance du moteur afin que le vélo puisse bénéficier de beaucoup de puissance. De cette façon, le cycliste pourra rouler plus vite et profiter de son vélo au-delà de sa puissance d'origine.

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Pourquoi construire un vélo électrique ? 

Avant de répondre à cette question, vous devez d'abord vous poser la question : « pourquoi acheter vélo électrique ? “. Les réponses sont certainement nombreuses, et elles varient selon les besoins de chacun. Si certains voient vélo électrique comme moyen de réduire la pollution, d'autres y voient une meilleure alternative aux voitures et aux transports publics. 

Quelle que soit la raison, la vitesse normale reste la même : 25 km/h. 

Ce pouvoir n'est pas suffisant pour quelqu'un. Cela ne vous permet pas d'aller plus vite et d'arriver à l'heure au rendez-vous. C'est pourquoi ils préfèrent délier leur vélo électrique. 

Freiner le vélo électrique indispensable si vous voulez gagner en vitesse et en puissance. En effet, si le vélo a un moteur et une batterie plus gros, la vitesse d'emballement peut aller jusqu'à 50 km/h, de quoi aller plus vite pour arriver à destination en quelques minutes.

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Déconnecter un e-bike : comment ça marche ?

Il est important de noter que le desserrage vélo électrique ne signifie pas la destruction du moteur. En fait, il s'agit de fixer un dispositif auxiliaire pour que ce moteur puisse tourner normalement. 

La bride agissant comme un blocage limitant la puissance du moteur, il suffit de la retirer pour restaurer la force d'origine.

Pour ce faire, le propriétaire du vélo peut choisir l'une des deux manières suivantes :

Au niveau du contrôleur électronique 

Le premier processus de desserrage est effectué au niveau du contrôleur électronique. Elle consiste à "tromper" cet appareil en lui fournissant de fausses données. La puissance du moteur change alors lorsque le contrôleur ne reçoit plus de données précises. Ainsi, cette méthode libérera le moteur et permettra vélo électrique rouler à plus de 25 km/h.

A noter que la vitesse enregistrée par le contrôleur ne sera plus précise, mais restera au seuil cible.

Bride 

La deuxième méthode concerne l'élimination complète de la bride. Cela signifie que la vitesse d'assistance est réduite et que le moteur peut fournir sa pleine puissance maximale. La vitesse enregistrée ira au-delà de 25 km/h et pourra atteindre 75 km/h.

Sélectionnez l'épandeur approprié pour le type de moteur de vélo. 

Toutes ces deux méthodes ci-dessus sont efficaces, mais vous devez choisir celle qui convient à votre type de moteur. vélo électrique. 

Il est donc recommandé de connaître votre motorisation avant de procéder au desserrage. Notez que les vélos avec moteurs à manivelle et moteurs centraux sont plus légers délier... Les exemples incluent les moteurs Yamaha, Panasonic, Bosch, Bafang et Brose.

De plus, il existe des moteurs de moyeu qui sont très difficiles à assortir. délier, voire impossible délier... Par exemple, nous avons Go Swiss Drive, les moteurs Xion et nos moteurs de vélo.

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Comment débloquer le vélo électrique ? 

Étant donné les nombreuses alternatives disponibles sur le marché, il est très facile pour de nombreuses personnes de libérer le vélo électrique. Cependant, le piratage est une opération délicate qui nécessite des connaissances et de l'expérience. 

Les méthodes de déverrouillage présentées sont très simples à première vue, mais en pratique elles peuvent être difficiles et compliquées. Une personne moins douée en électronique risque de ne pas déverrouiller voire endommager complètement son vélo.

Une fois que vous avez compris ce qui est techniquement requis, vous devez vous assurer que votre vélo peut secouer. Ensuite, vous sélectionnez la méthode de desserrage adaptée au moteur. 

En général, le déverrouillage peut se faire avec un kit tuning ou sans kit (méthode DIY) :

Utilisation du kit d'extension 

De nombreux vététistes préfèrent utiliser un kit spécial pour faciliter le desserrage. Cet appareil est plus complexe et pratique à utiliser. En général, il est proposé en deux modèles différents : un kit de fixation vélo et un kit qui nécessite le démontage de tout le système auxiliaire.

Le choix du kit dépendra de la marque de vélo. 

Pour les vélos électriques Giant, par exemple, ils ont le choix entre le kit Ride Control et le Ride Control Evo. Pour les moteurs Kalkhoff, ils sont plus exigeants et nécessitent des kits spéciaux non bridés.

Mais quel que soit le modèle choisi, le principe du kit d'extension reste le même : « attirer » la manette pour qu'elle croie que le vélo se déplace à vitesse normale, c'est-à-dire à une vitesse de 25 km/h.

Desserrer le vélo sans utiliser le kit

Freiner le vélo électrique peut également être produit sans kit d'extension. Alors, vous choisissez la méthode DIY.

Pour réussir le déverrouillage en mode DIY, vous devez vous concentrer sur le capteur de vitesse. Ce rôle est de transférer les données au contrôleur. Or, ce contrôleur est l'élément principal qui régule la puissance du moteur. 

Pour libérer cette force et permettre au vélo de rouler à plus de 25 km/h, il suffit de changer la façon dont le capteur communique le comportement du vélo à la manette. Pour ce faire, vous pouvez déplacer les composants du capteur ou déconnecter le câble du capteur.

Quelle est la bonne méthode pour déverrouiller le vélo électrique ?

Toutes ces méthodes sont possibles. Mais pour les débutants, il faut l'avouer, il est difficile de s'y retrouver. 

Pour vous aider, vous pouvez choisir des kits qui ne nécessitent pas de démontage du boîtier. Ces appareils s'adaptent à la plupart des moteurs de vélo et sont très faciles à utiliser. 

En revanche, d'autres kits sont également intéressants, nécessitant la dépose du capot de protection moteur. De nombreux vététistes se tournent vers cet appareil car il est très simple d'utilisation et son montage prend une dizaine de minutes. 

En termes de performances, l'un ou l'autre donne des résultats satisfaisants. La puissance reçue diffère d'un moteur à l'autre. Elle peut atteindre 75 km/h pour les moteurs Yamaha, 50 km/h pour les moteurs Bosch et BionX et 45 km/h pour Shimano, Panasonic, Brose, Canti….

Retenir le vélo électrique : que dit la loi ? 

Certains propriétaires vélo électrique pressé délier leur appareil. Ils ne savent pas que cette pratique est totalement interdite par la loi.

En France, par exemple, un vététiste qui déverrouille son vélo est passible d'un emprisonnement pouvant aller jusqu'à un an et d'une amende de 30.000 XNUMX €. Il risque de confisquer son vélo et de perdre son assurance en cas d'accident.

Pendant ce temps, les créateurs des kits de jailbreak risquent d'aller en prison pendant deux ans.

Une loi votée en 2019 confirme que le déverrouillage vélo électrique est considérée comme une infraction et une pratique à haut risque. Ces vélos dits « sauvages » n'assurent plus la sécurité lors des déplacements à des vitesses supérieures à 25 km/h (vitesse normale pour tous les types de VAE). Quiconque fait du vélo sera considéré comme un cycliste illégal car il conduit une voiture qui ne répond pas aux normes en vigueur.

Voir aussi: garantie vélo électrique | Que souhaitez-vous savoir

Débloquer un e-bike : quels sont les risques ? 

Freiner le vélo électrique présente de nombreux risques et dangers tant pour l'appareil que pour son propriétaire. 

Durée de vie du moteur et de la batterie

Une fois desserré, la durée de vie du moteur et de la batterie sera pratiquement réduite. Un vélo qui roule à une vitesse supérieure à 25 km/h nécessite la puissance maximale de ces deux éléments. Cependant, lorsqu'on leur demande plus de force, ils sont susceptibles de se fatiguer rapidement. Ils n'étaient pas programmés pour faire ça. 

Détérioration rapide après débridement

Hormis le moteur et la batterie, la plupart des composants vélo électrique peut également être endommagé rapidement après avoir été libéré. Les chaînes, par exemple, ne sont plus assez solides pour supporter cette puissance au-dessus de 25 km/h. 

Selon les habitués des vélos débridés, les chaînes de vélo peuvent tomber en panne sur aussi peu que 500 km de routes.

Si vous pensez à délier Votre vélo électrique, pensez à remplacer vos chaînes par une nouvelle unité en carbone plus solide et plus durable. 

Garantie vélo électrique 

Le vélo rampant n'est plus garanti ! Cela signifie que votre machine n'est plus couverte par la garantie du fabricant.  

Toute modification apportée au vélo et à son état d'origine annulera la garantie reçue au moment de l'achat. 

Sans garantie, il n'y aura plus d'assurance, surtout s'il y a une interpellation par les autorités ou un accident sur la route. 

Voir aussi: Conduisez en toute sécurité avec votre vélo électrique : D'après les pros

Retrait d'agrément 

Comme la garantie, l'homologation sera également annulée lorsque le vélo n'est pas bridé. 

Qu'est-ce que l'homologation ? 

Un vélo électrique rouler à 25 km/h est considéré comme un vélo homologué pouvant circuler sur toutes les voies publiques. 

Lorsque ce vélo subit des modifications, notamment au niveau de la motorisation et de l'assistance, il devient un dispositif illégal et n'est donc pas homologué. Conséquence : homologation annulée et circulation sur la voie publique interdite.

À partir de là, les vélos non attachés ne peuvent circuler que sur des routes privées ou des pistes cyclables aménagées dans des zones clôturées sans autorisation.

disponibilité vélo électrique débridé dans un environnement public est soumis à caution, comme nous l'avons dit plus haut. Il est possible, cependant, que ce vélo rampant ne soit pas détecté par les autorités car rien n'indique clairement qu'il était rampant.

Seuls les radars et un éventuel accident peuvent le détecter. Et puis la sanction tombera.

Grande difficulté à la revente

Le vélo débridé rencontre régulièrement des problèmes de revente. Par exemple, si vous souhaitez remettre votre vélo sauvage en vente dans un magasin spécialisé, ce dernier ne pourra certainement pas l'accepter.

Elle a juste besoin de vérifier la carte mère pour voir toutes les modifications apportées au vélo. Des actions telles que le déverrouillage seront détectées et le magasin sera contraint d'abandonner le vélo.

Par conséquent, il sera difficile pour un propriétaire de vélo de revendre son vélo car aucun site internet ou magasin ne permettra la restitution d'un vélo illégal.