Traitement de revêtement d'aile de voiture : comment éviter la corrosion
Teneur
La protection de la doublure d'aile d'une voiture comprend un certain nombre de mesures qui varient en fonction du matériau dont l'élément est fait.
Parmi tous les éléments de carrosserie, les bas de caisse et les passages de roues restent les parties les plus vulnérables qui sont les premières à souffrir de la corrosion. Une voiture neuve, sortie de la chaîne de montage, est dotée d'une protection antirouille standard qui empêchera l'humidité et le sel de pénétrer pendant les 12 premiers mois.
Traiter correctement la doublure d'aile d'une voiture signifie protéger la carrosserie de l'usure prématurée et créer une isolation phonique supplémentaire pour la cabine. Des voitures telles que Kia Rio, Lifan et Renault Logan sont produites avec un revêtement anti-gravillons minimal. Par conséquent, il est préférable de traiter les ailes de voiture immédiatement après l'achat. Si la voiture est utilisée, vous devez d'abord vérifier soigneusement la présence de rouille sur toute la carrosserie. Et alors seulement faire une protection anti-corrosion.
Qu'est-ce que le traitement des ailes
La protection de la doublure d'aile d'une voiture comprend un certain nombre de mesures qui varient en fonction du matériau dont l'élément est fait. Aujourd'hui, la protection des pare-chocs de voiture est composée de :
- acier ou aluminium;
- polyéthylène, plastique ABC, fibre de verre;
- formulations liquides ("doublure de pare-chocs liquide");
- films.
Chacun des types a des avantages et des inconvénients, est utilisé dans certains cas. Avant de recouvrir les ailes de la voiture avec un film protecteur ou anticorrosion, il est nécessaire de retirer la pièce et de traiter le passage de roue. L'anticorrosion et l'antigravier ne sont pas utilisés pour les éléments en plastique et en fibre de verre : le matériau n'est pas sujet à la corrosion et ne réagit pas avec les réactifs salins. La seule chose qui peut ruiner un élément en plastique est une fissure de gravier. Vous pouvez renforcer la structure avec un film blindé.
Pare-boue liquide Solide
Technologiquement, le traitement des pièces en acier se réduit au nettoyage de la pièce, au dégraissage, au revêtement avec un anticorrosif ou un antigravier.
Méthodes de traitement
Dans les services automobiles, le traitement de la doublure d'aile sur une voiture est proposé :
- anticorrosifs liquides à base de cire, d'huile (pulvérisés);
- mastic (appliqué en plusieurs couches au pinceau).
Quel que soit le matériau choisi, la séquence de travail sera toujours la même :
- Nettoyage du passage de roue, démontage de l'ancienne doublure d'aile (sur certains modèles Mazda et Priora, des pièces en acier avec une bordure en caoutchouc sont installées en usine).
- Élimination des foyers de corrosion (des conservateurs sont utilisés).
- Dégraissage superficiel.
- Pulvérisation (application) d'anticorrosif en plusieurs couches. L'épaisseur de la protection anti-corrosion dépend du matériau choisi. Ainsi, la cire et le mastic sont appliqués en 2 couches.
Le traitement de la doublure d'aile sur une voiture de vos propres mains ne nécessite pas de traitement spécial. outil. Tout ce dont vous avez besoin, ce sont des ingrédients de qualité et du temps.
du mastique
Peindre la doublure d'aile avec du mastic est l'option la plus simple pour la protection anticorrosion des passages de roue. Dans la plupart des cas, le matériau est utilisé pour traiter le fond, car il a une densité élevée et n'est pas pratique à pulvériser dans les cavités cachées du passage de roue.
Mastic pour doublure de garde-boue
Appliquer le mastic au pinceau (après avoir soigneusement nettoyé le pare-boue), en 2 couches. Après durcissement, le matériau forme une couche hermétique élastique qui emprisonne les gravillons volants et empêche la rouille.
Le traitement en usine des passages de roue avec du mastic est inclus dans les travaux d'insonorisation de la cabine.
mélange de cire
Les anticorrosifs à base de cire sont des compositions liquides additionnées de cire et de résines pour le traitement des cavités cachées (un exemple est l'anticorrosif en aérosol pour revêtement d'aile de LIQUI MOLY). Ils sont faciles à appliquer : le travail peut être fait en toute autonomie.
Cire anticorrosion
Après un nettoyage en profondeur de l'arche, l'aérosol est pulvérisé 3 à 4 fois, permettant à chaque couche de sécher complètement. Cela forme un film mince.
Les compositions de cire résistent bien aux températures inférieures à zéro, le revêtement ne se fissure pas, la cire ne coule pas à la chaleur (contrairement à Movil). Un film élastique et étanche jusqu'à 1 mm d'épaisseur protège les ailes de voiture jusqu'à 1 an, puis la composition doit être renouvelée.
Produits à base d'huile
Le principal avantage des agents anticorrosifs à base d'huile est leur pouvoir pénétrant élevé. Pour le traitement de la doublure d'aile d'une voiture de plus de 5 ans, il est recommandé de choisir des produits contenant des inhibiteurs de corrosion et du zinc. L'inhibiteur stoppe les poches de rouille (et il est presque toujours présent sur une voiture ancienne), le zinc crée une couche protectrice.
Agents anticorrosifs à base d'huile
Pour les arcs, les agents anticorrosifs sont choisis en bombes aérosols (un seul suffit pour traiter les arcs avant). Si le produit est en canettes, vous aurez besoin d'un pistolet pulvérisateur spécial.
Quel est le meilleur: revêtement de garde-boue liquide ou en plastique
"Liquid fender liner" est un revêtement du passage de roue avec un composé spécial. Après traitement de surface avec un casier, la couche de protection a une épaisseur allant jusqu'à 2 mm (selon le nombre de pulvérisations du produit). Principaux avantages:
- sous forme d'aérosol ou de mastic, la "doublure de garde-boue liquide" pénètre dans toutes les cavités cachées du passage de roue;
- préserve une source possible de corrosion ;
- forme un film suffisamment résistant pour protéger le corps des cailloux et des graviers.
Une doublure de garde-boue en plastique est une pièce amovible qui est installée dans l'arche, fixée à la carrosserie avec des vis autotaraudeuses ou collée. Avantages du plastique :
- non sujet à la corrosion;
- faible coût;
- large assortiment pour tous les modèles.
Traitement anti-corrosion à faire soi-même
Les conducteurs expérimentés cuisinent leurs compositions pour le traitement anti-corrosion de la carrosserie. Les recettes ont été testées au fil des années et sont utilisées pour soutenir le métal qui a presque épuisé sa ressource. Ce traitement vous permet de retarder autant que possible le moment de la destruction naturelle du fer et constitue une barrière fiable contre l'humidité et les composants agressifs.
Mastic bitumineux pour la voiture
Un bon outil est une composition à base de mastic bitumineux. Il est nécessaire de prendre à parts égales du "Cordon" anti-gravier, du mastic pour le fond du Body-950. Chauffer et bien mélanger. Traitez la doublure de garde-boue en 2 couches avec la pâte finie.
Les inconvénients de la méthode incluent le fait que l'agent anticorrosion devra être appliqué avec une brosse. C'est gênant, rien ne garantit qu'il sera possible de pénétrer dans tous les endroits cachés.
