La mise à jour Tesla 2019.16.x a cassé mon pilote automatique [avis]

Un avis intéressant est apparu sur l'une des pages consacrées à la Tesla Model 3. Après la récente mise à jour 2019.16.x, Tesla, qui contrôlait le pilote automatique, a perdu la possibilité de tourner à près de 90 degrés. Elle avait l'habitude de ralentir, mais elle n'avait aucun problème avec ça.

M. Jarek a une Tesla Model S avec pilote automatique dans la première version (AP1). Il se plaint que quelques jours avant la mise à jour, le pilote automatique était capable de ralentir au maximum et de passer par un angle de presque 90 degrés (source). Maintenant, malgré deux mises à jour ces derniers jours - "Firmware Tracker" répertorie les versions 2019.16.1, 2019.16.1.1 et 2019.16.2 - la machine a perdu cette capacité.

Seul le message « Les fonctions du pilote automatique Sécurité / Confort ne sont pas disponibles » s'affiche à l'écran, suivi de « Les fonctions peuvent être restaurées au prochain mouvement ». L'internaute souligne qu'il a rencontré plusieurs cas similaires chez les conducteurs de Model S :

Qu'est-il arrivé? Probablement, nous parlons de bloquer certaines des capacités du pilote automatique en raison du besoin de Tesla de s'adapter à la norme UN / ECE R79, qui fixe le niveau d'accélération latérale maximal à 3 m / s.² et à court terme (jusqu'à 0,5 seconde) au niveau de 5 m/s² (source).

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L'accélération latérale (transversale) est le résultat de la multiplication de la vitesse de la voiture par l'angle de rotation. Parce que Tesla peut toujours effectuer des virages plus serrés sur le pilote automatique, mais devra ralentir encore plus. – ce qui serait désagréable pour le conducteur. Apparemment, le fabricant a décidé qu'il préférait limiter temporairement la disponibilité de la fonctionnalité.

Nous ajoutons que plusieurs mises à jour et corrections ont déjà été apportées au règlement UN / ECE R79, par conséquent, les valeurs d'accélération latérale peuvent être augmentées à l'avenir. Cela rétablira les fonctions de pilote automatique existantes dans les modèles S et X et améliorera ses capacités dans le modèle 3, qui est conforme dès le départ au règlement CEE-ONU R79.

Note éditoriale www.elektrowoz.pl : L'UNECE est une organisation subordonnée à l'Organisation des Nations Unies (ONU) et non à l'Union européenne. Au sein de la CEE-ONU, l'Union européenne a un statut d'observateur, mais les deux organes coopèrent très étroitement et respectent des règles mutuelles.

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