Fausse sonde lambda Kia Spectra

Optimisation : accroc de catalyseur à faire soi-même et schéma de l'appareil

Dans les cas où le convertisseur catalytique est retiré ou remplacé par un pare-flammes, l'ECU commencera à mal fonctionner et provoquera un fonctionnement d'urgence. À de tels moments, les automobilistes expérimentés utilisent le correcteur de sonde lambda à oxygène, ce qui vous permet d'éviter les erreurs et de continuer à faire fonctionner la voiture.

Ai-je besoin d'un émulateur de capteur d'oxygène ?

• L'ECU met le moteur en mode d'urgence lorsque le moteur tourne selon les cartes de carburant données, quelles que soient les lectures du capteur d'oxygène.
• L'indicateur "Check Engine" sur le tableau de bord s'allume et un mélange de carburant riche pénètre dans les cylindres.
• Les dépôts sur les bougies augmentent, la puissance du moteur thermique diminue, l'huile se pollue.
• Une consommation de carburant accrue signifie des coûts financiers supplémentaires.

Presque tous les constructeurs automobiles recommandent de remplacer un convertisseur catalytique défectueux. Mais tous les propriétaires de voitures ne l'accepteront pas, car le prix de certaines copies, par exemple pour un VAZ, atteint 60 000 roubles. Cela comprend également le coût d'installation de l'appareil. Par conséquent, de nombreux automobilistes s'intéressent à ce qu'est un mélange catalytique à faire soi-même et à un schéma pour sa mise en œuvre.

L'essence de l'émulateur est de modifier les lectures réelles des capteurs, après quoi l'ECU passe en fonctionnement normal. Dans ce cas, le neutralisant lui-même peut être coupé ou remplacé par un pare-flammes. La procédure d'installation du simulateur n'est pas plus difficile que d'augmenter le dégagement de Renault Duster.

Méthodes de bricolage pour fabriquer une sonde lambda à accroc pour un catalyseur de voiture

Pour modifier les lectures du capteur d'oxygène du système d'échappement, nos automobilistes utilisent différentes méthodes, le choix dépend des caractéristiques de conception de la voiture et des capacités de l'automobiliste lui-même:

1. Joint mécanique pour sonde lambda.
2. Joint de capteur avec mini-catalyseur intégré.
3. Utilisation de simulateurs électroniques.

Comment faire un correcteur mécanique pour le système d'échappement?

Pour effectuer un mélange mécanique sur un catalyseur de vos propres mains, il est recommandé d'utiliser des pièces en acier ou en bronze résistant à la chaleur. Par conséquent, les pièces ne se déforment pas sous l'influence de températures élevées. Il existe deux modèles, mais les deux nécessitent un tour ou l'aide d'un tourneur expérimenté.

La première option

C'est un manchon de 40 à 100 mm de long. D'une part, un capteur standard est vissé, et d'autre part, la circulation des gaz est limitée par un trou de petit diamètre. L'essence du "dispositif" est que la composition du mélange d'échappement est moyennée, car la sonde lambda est retirée du jet de gaz et, par conséquent, capture moins de substances toxiques. Pour cette raison, il s'avère tromper l'ECU.

Un dessin typique avec des dimensions d'entretoise peut être modifié en fonction des dimensions globales, cela dépend du modèle et de la marque de la voiture. Le diamètre d'entrée optimal reste inchangé - 1,5-2 mm. Dans certains cas, la longueur du manchon peut ne pas permettre son installation à son emplacement d'origine. En conséquence, le support doit être soudé ailleurs sur le tuyau d'échappement.

La deuxième option

• Les gaz d'échappement pénètrent dans le logement du moyeu par un trou de petit diamètre.
• Dans le volume de l'espaceur, les excès de CH et de CO sont oxydés par l'oxygène, ce qui entraîne une diminution de la concentration des substances nocives.
• Les processus en cours modifient la forme de la sinusoïde et le système électronique considère que le pot catalytique fonctionne normalement.

Un mélange catalytique à faire soi-même selon le schéma ci-dessus présente les mêmes avantages que la version précédente. Ici, la sonde standard augmentera de 32 mm, bien que de moins de 40 à 100 mm.

Caractéristiques de l'installation d'une entretoise

La procédure d'installation n'est pas compliquée et commence par placer la voiture sur un survol ou un ascenseur. Le reste des étapes se déroule comme suit :

• Débranchez la borne négative de la batterie.
• Ouvrez le contrôleur.
• Visser le manchon sur la sonde.
• Vissez l'ensemble amélioré en place.
• Connectez la batterie.

Après le premier démarrage, le signal "Check Engine" doit s'éteindre. Le moteur fonctionnera maintenant normalement.

Circuit d'accroc et d'émulateur de catalyseur électronique à faire soi-même

Un véritable émulateur électronique est un dispositif à microprocesseur constitué d'un microcircuit monopuce. Le principe de son fonctionnement repose sur la formation d'un signal de sortie, dont la forme correspond à l'information lorsque le convertisseur est en marche. Cette option de réalisation de soi est compliquée, vous devez donc immédiatement envisager un moyen plus simple. Pour sa mise en œuvre, il est nécessaire de préparer:

• Soudeur électrique.
• Soudure et résine.
• Lames et couteaux latéraux.
• Résistance 200 Kom, puissance 0,25 W.
• Le condensateur est non polaire, avec une capacité de 4,7 microfarads.

Le principe de fonctionnement du système est de faire la moyenne des lectures du capteur d'oxygène, qui est installé après le convertisseur. La façon de connecter les composants de l'émulateur est simple et universelle. Tous les éléments sont directement connectés aux conducteurs du réseau de bord du véhicule. Avant de connecter le blende électronique au catalyseur de vos propres mains, déconnectez les bornes de la batterie pour éliminer la possibilité d'un court-circuit.

Après la mise en œuvre du projet, la machine affiche une bonne dynamique. Cependant, l'effet de ré-enrichissement du mélange carburé peut se produire, provoquant le dépôt d'une couche de suie dans le collecteur d'échappement. De plus, sur certains modèles, l'erreur P0133 apparaît, indiquant une faible vitesse de réaction de la sonde lambda.

Que proposent les fabricants de pièces ?

Sur les étagères des concessionnaires automobiles, il existe toutes sortes de pièces pour régler le système d'échappement. La fabrication de simulateurs mécaniques du fonctionnement régulier du convertisseur catalytique est en bronze ou en acier chromé. Le prix de ces appareils varie de 400 à 800 roubles, et une installation standard dans une station-service coûtera environ 500 roubles.

Une entretoise avec un minicatalyseur est proposée beaucoup plus chère que son homologue élémentaire, son coût est de 1500 à 4000 roubles. Les émulateurs électroniques simples de production industrielle sont vendus entre 1500 et 3000 roubles. La fourchette de prix pour la mise à jour du logiciel ECU est assez large - de 1000 30 à 000 XNUMX roubles.

Sonde lambda accroc Kia Spectra

Autre nom : Capot de convertisseur catalytique Kia Spectra pour deuxième capteur d'oxygène, émulateur de catalyseur mécanique, deuxième capot de sonde lambda, capot de sonde lambda avec minicatalyseur.

A quoi ressemble un blende mécanique ?

Schéma d'installation

Procédure d'installation

1. dévisser soigneusement le capteur d'oxygène sans endommager les fils et le bec
2. visser le crochet en place
3. visser la sonde lambda dans l'embrayage
4. réinitialiser l'erreur de tiret

Codes d'erreur

Vous trouverez ci-dessous un décodage des codes d'erreur du catalyseur, qui indiquent clairement son dysfonctionnement. L'absence de sonde lambda est conçue pour éliminer ces erreurs.

Il arrive qu'après l'installation de la barre de remorquage, le moteur «s'émousse» toujours et une consommation de carburant accrue est observée, bien qu'il n'y ait plus d'erreurs. La raison de ce comportement réside dans le support de catalyseur lui-même. Ses canaux sont frittés et ne laissent pas passer les gaz d'échappement. Démontez le cylindre du catalyseur et retirez mécaniquement les débris du support. La dynamique et la puissance de la machine permettent de revenir au niveau précédent.

• P0420 - L'efficacité du système catalytique B1 est inférieure au seuil acceptable
• P0421 - L'efficacité de chauffage des catalyseurs B1 est inférieure au seuil acceptable
• P0422 - L'efficacité du catalyseur principal B1 est inférieure au seuil acceptable
• P0423 - Efficacité du réchauffeur du catalyseur B1 inférieure au seuil acceptable
• P0424 - Température du réchauffeur du convertisseur catalytique B1 inférieure au seuil acceptable
• P0430 - L'efficacité du système catalytique B2 est inférieure au seuil acceptable
• P0431 - L'efficacité de chauffage des catalyseurs B3 est inférieure au seuil acceptable
• P0432 - L'efficacité du catalyseur principal B2 est inférieure au seuil acceptable
• P0433 - Efficacité du réchauffeur du catalyseur B2 inférieure au seuil acceptable
• P0434 - Température du réchauffeur du convertisseur catalytique B2 inférieure au seuil acceptable

Faux catalyseur pour Kia Spectra

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Catalyseur à sonde lambda durable et fiable pour KIA Spectra de 2005 à 2009 avec filtre thermique à l'intérieur.

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De fausses voitures KIA sont installées sur la deuxième sonde lambda située après le catalyseur.

Les tricheurs aident à un dysfonctionnement du catalyseur, lors de son développement et de son retrait.

• Imitez complètement le fonctionnement du catalyseur réparable d'origine
• Traduction de l'unité de commande du moteur du mode d'urgence au mode normal
• Réguler la vitesse et la consommation de carburant
• Prolongez la durée de vie de votre capteur d'oxygène en le protégeant de la suie et de la saleté

L'installation du crochet sur la Kia Spectra est très simple. Il consiste à l'installer avec une clé 22 entre le 2ème capteur et le pot d'échappement. Tout. Ensuite, il ne reste plus qu'à réinitialiser l'erreur avec un scanner ou des terminaux.

• La durée de conservation du mélange est de plus de 3 ans, certains 5 et 6 ans
• A l'intérieur se trouve un filtre thermique catalytique. Résiste jusqu'à 1300 gr. Celsius. Ne s'effrite pas, ne s'effondre pas, ne se bouche pas
• Le corps du crochet pour KIA est galvanisé à l'extérieur comme à l'intérieur, ce qui augmente sa durée de vie.

Fausse sonde lambda Kia Sid et Spectra: les nuances du choix et de l'installation d'un appareil dans une station-service à Saint-Pétersbourg

Les maîtres de tout service automobile admettent qu'aux yeux des clients qui se tournent vers eux avec une demande de résolution du problème de la sonde Kia Sid ou Spectra lambda, trois souhaits se présentent:

1. Résoudre le problème avec les capteurs d'oxygène dès que possible.
2. En même temps, économisez le plus possible.
3. Et enfin, plus jamais à ce problème.

Les désirs sont tout à fait naturels. Oui, seules les décisions concernant une voiture de cette marque ont leurs propres options et sont pleines de nuances. Pour éviter aux clients les difficultés de choisir et de commettre des erreurs lors de l'exécution des actions nécessaires, les maîtres de notre service automobile donnent des recommandations pratiques.

Le hic de la sonde lambda Kia Sid et pourquoi faut-il l'installer ?

Le problème commence avec le catalyseur. La ressource moyenne de cet appareil est d'environ cent mille kilomètres, mais il peut échouer beaucoup plus tôt.

Les dommages peuvent résulter de :

1. Carburant de mauvaise qualité. La Russie est loin d'être la première dans la question des ventes au détail de carburant à indice d'octane élevé, cela est connu dans le monde entier et, malheureusement, nous devons admettre que c'est vrai. Par exemple, l'essence AI-92, portée à AI-98 en termes d'indice d'octane à l'aide d'additifs d'hydrocarbures, est souvent vendue dans les stations-service russes. Les additifs de carburant, utilisés par les conducteurs pour augmenter la puissance du moteur, mais qui entraînent en fait une défaillance rapide du catalyseur, jouent également un rôle.
2. Les coups. Ce sont des assauts sur des collines, des rampes sur des ferries, des pierres sur la route, des nids-de-poule dans la nature, etc. De plus, ce n'est généralement pas tant le cas lui-même qui souffre, mais «à l'intérieur» - les nids d'abeilles dorment suffisamment. Et avec l'inversion de poussée, des miettes peuvent pénétrer dans les chambres de combustion et endommager le moteur.
3. Corrosion. L'effet du vieillissement naturel est accéléré par l'humidité, la condensation, la poussière, la saleté, etc.

En conséquence, la sonde lambda, évaluant la purification des gaz, transmet des données sur le mauvais fonctionnement du catalyseur à l'unité de commande électronique.

L'ordinateur de bord, mettant le moteur en mode d'urgence, modifie la composition du mélange de carburant.

Le rapport air / carburant change, ce qui entraîne des conséquences désagréables:

• Plus de carburant est consommé.
• La puissance du moteur est réduite.
• Les erreurs sont signalées par un voyant sur le panneau du moteur de contrôle.

Pour éliminer ce problème, Kia Sid a installé une sonde lambda gênante.

Fausse sonde lambda Kia Spectra et quels capteurs peuvent être installés sur le système d'échappement

Les leurres existent dans une grande variété de formes et de tailles, mais il n'en existe que deux types :

astuces mécaniques. Ce sont des émulateurs de convertisseur catalytique miniatures en métal résistant à la chaleur (bronze ou acier) avec un revêtement catalytique à l'intérieur (rhodium, palladium, iridium, platine). Ils ne peuvent pas neutraliser tout le volume des gaz d'échappement, mais seulement la petite partie qui les traverse jusqu'aux sondes lambda. Une fois installée, la sonde lambda fonctionne dans le même mode, continuant à évaluer la pureté de l'échappement et transmettant les données de l'ECU sans changement.

• Avantages : les minicatalyseurs sont moins sensibles aux effets négatifs de l'environnement extérieur, préjudiciable à l'électronique : court-circuit, défaut d'isolation, etc. Ils ont un moindre coût.
• Inconvénients: la ressource est limitée à une moyenne de 80 XNUMX kilomètres, mais si le hic n'est pas significativement affecté par la corrosion et n'est pas soumis à des chocs, il peut durer deux fois plus longtemps.

Trucs électroniques. Le microcircuit, enfermé dans un boîtier de protection rigide, est connecté au réseau depuis la sonde lambda jusqu'au calculateur. Elle corrige les données et l'ordinateur de bord perçoit ces signaux comme le fonctionnement normal du convertisseur catalytique.

• Avantages : Moins de risque d'endommager le tuyau du silencieux en cas de nids-de-poule sur la route. Il a une durée de conservation plus longue.
• Inconvénients : coûte plus cher. S'il est mal installé, l'inconvénient peut commencer à «tromper» l'automobiliste lui-même - les erreurs d'ECU disparaîtront, mais cela n'affectera pas le mélange de carburant, ce qui signifie une diminution de la puissance du moteur.

Dans tous les cas, les deux inconvénients de la sonde lambda font leur travail. Et il est difficile de dire lequel est le meilleur - le choix vous appartient, même s'il vaut toujours la peine d'écouter les conseils des maîtres. Le fait est que les caractéristiques de conception du système d'échappement ou du circuit électrique des capteurs de la Kia Spectra, ainsi que de la Kia Sid, peuvent dicter leurs conditions. Dans tous les cas, l'efficacité ne sera atteinte que si le problème de la sonde lambda Kia Spectra n'est pas un produit "fabriqué par l'homme" et que son installation a été réalisée par un spécialiste.

Repérer les accrocs sur la sonde lambda Kia Sid

Lors du choix des astuces, il convient de prendre en compte le type de sonde lambda installée sur cette voiture et les nuances de l'installation d'astuces électroniques. Avant de retirer le câblage, vous devez vous familiariser avec le type de sonde lambda.

Il existe des types de capteurs :

• Normal (sans chauffage);
• Modernisé (avec chauffage).

Le profil Kia Sid utilise le dernier type : HO2S. Ils sont faits de zirconium et d'aluminium. Le chauffage de la pointe du capteur, nécessaire au fonctionnement normal de la sonde lambda, est dû au chauffage intégré, qui reçoit un signal de l'ordinateur lorsque la température du gaz est inférieure au paramètre défini.

En conséquence, quatre fils conviennent à une telle sonde lambda Kia Sid: «+», «-» et deux pour le chauffage. Le fil noir est généralement positif, le fil gris est négatif. Si les connexions sont mélangées, cela peut entraîner une défaillance de l'attelage et du capteur lui-même. Pire encore, si cela entraîne la défaillance du système ECU.

Les nuances de l'installation d'un blende mécanique

La sélection ou la fabrication d'un minicatalyseur doit être effectuée en tenant compte non seulement du diamètre et du pas de filetage, mais également de la forme de la sonde lambda. Il peut être défini comme :

Le dernier type modernisé a commencé à être installé sur les modèles des dernières années de production. Il est considéré comme plus fiable, bien qu'il remplisse les mêmes fonctions. Avant d'installer la hotte, il convient d'inspecter la sonde lambda; il peut arriver qu'il y ait très peu d'espace sur le dessus et que le blende ne se dépose tout simplement pas. Vous pouvez utiliser des émulateurs personnalisés de la taille appropriée pour cela.

L'astuce est installée dans le deuxième capteur. Sur Kia Sid avec une cylindrée de 1,4 et 1,6 litres, 39210-2B030 ou 39210-2B130 sont installés; avec moteurs de 2 litres - 39210-23950 (il convient de clarifier le code de la sonde lambda d'origine par VIN). De plus, la sonde lambda peut être universelle, le plus souvent pour Kia Sid, les «universels» BOSCH sont utilisés sans connecteur avec un adaptateur pratique.

Quand est-ce que la triche est nécessaire ?

Veillez à installer un mélange de toute nature dans les cas suivants :

1. Remplacement du catalyseur par un pare-flammes. C'est une option plus économique - elle coûte moins cher qu'un analogue moins cher, remplit les mêmes fonctions, réduit le son, la température et la vitesse des ondes d'échappement, sauf qu'elle ne purifie pas les gaz des composés nocifs.
2. Lorsque le catalyseur n'a pas encore été retiré, mais qu'il y a des signes de problème :

• Forte odeur de gaz d'échappement dans l'habitacle ;
• Grattez sous le bas.

Mais il convient de rappeler que le catalyseur devra bientôt être remplacé de toute façon. La tromperie dans de tels cas n'est qu'une mesure temporaire.

Il n'est pas nécessaire d'installer un leurre lorsque :

1. Le convertisseur catalytique usé a été remplacé par un neuf. Si l'appareil fonctionne correctement et fait bien son travail, le problème devrait être résolu.
2. La sonde lambda elle-même est défectueuse. Cela vaut la peine de le remplacer par un nouveau, et les erreurs d'ECU disparaîtront.

Comment installer snag sur une sonde lambda ?

L'installation du crochet s'effectue par étapes:

1. Kia Sid est emmenée dans un trou d'observation ou soulevée dans un ascenseur ;
2. La clé de contact est éteinte.
3. Débranchez la borne négative de la batterie.
4. Débrancher le connecteur du capteur.
5. Sonde lambda ouverte. Le capteur chauffé est retiré à l'aide de l'outil spécial 09392-1Y100.
6. De plus : soit une hotte électronique est intégrée au réseau, soit une hotte mécanique est enroulée sur la sonde lambda.
7. Retrait - dans l'ordre inverse: réinstaller la sonde lambda, connecter le connecteur, connecter la borne à la batterie, vérifier.

Si l'ECU donne toujours une erreur, vous pouvez essayer de le réinitialiser.

Fausse sonde lambda Kia Spectra et conseils du maître pour l'installer

• Les boulons de montage doivent être bien serrés, mais sans "fanatisme" pour ne pas gâcher le filetage.
• Il peut arriver que la sonde lambda ou le crochet tombe au sol pendant le travail (généralement dans un atelier de béton). Veuillez les vérifier avant l'installation.
• Une goutte d'huile ou de produit de nettoyage sur la pointe sensible peut également désactiver la sonde lambda. Cela ne le désactivera pas nécessairement, mais il peut transmettre des données incorrectes à l'ordinateur de bord.
• Lors du retrait du capteur, il n'est pas souhaitable de toucher les éléments de la ligne et son connecteur avec celui-ci.
• Si vous n'êtes pas sûr de pouvoir gérer cette opération (elle ne semble être que la plus simple d'après la description), il est préférable de contacter des professionnels.