Ai-je besoin d'une alarme s'il y a un antidémarrage et un verrouillage central
Teneur
Le réglage d'une alarme s'il y a un antidémarrage est nécessaire pour augmenter les chances de résister au vol. La présence d'un verrou central qui contrôle l'ouverture / la fermeture des portes et bloque l'entrée de personnes non autorisées dans la voiture n'élimine pas non plus la nécessité d'installer une sirène.
La protection moderne d'une voiture contre l'intrusion de tiers est impossible sans une approche intégrée utilisant des dispositifs électroniques, mécaniques et électromécaniques. Un système d'alarme, s'il y a un antidémarrage et une serrure centralisée, compliquera la tâche des pirates de l'air. Un système de sécurité avec rétroaction signalera une tentative sur la propriété. Des modules supplémentaires vous aideront à retrouver une voiture volée ou remorquée.
Alarme : types, fonctions, capacités
Une alarme de voiture est un système d'appareils électroniques installés dans un véhicule qui sert à alerter le propriétaire de la voiture des tentatives non autorisées d'accès à la voiture. Attirant l'attention des passants et effrayant les voleurs grâce à des effets lumineux et sonores actifs, le système d'alarme permet de protéger les biens mobiliers.
Simplifié, le complexe de signaux se compose de modules :
- dispositifs d'entrée (transpondeur, télécommande sous forme de porte-clés ou de téléphone portable, capteurs);
- dispositifs exécutifs (sirène, équipement d'éclairage);
- unité de contrôle (BU) pour coordonner les actions de toutes les parties du système.
système antivol de voiture
Le système de sécurité peut être complété par une source d'alimentation de secours autonome. La présence de certaines alertes dépend de la configuration d'un modèle d'alarme de voiture particulier avec différents capteurs :
- basculement (déclenché par une crevaison ou une tentative de démontage des roues, évacuation) ;
- volume et mouvement (informer de la pénétration à l'intérieur de la voiture; approcher quelqu'un ou quelque chose de la voiture à une certaine distance);
- panne de courant et chute de tension (indiquent une intervention non autorisée dans le fonctionnement de l'équipement électrique);
- choc, déplacement, bris de glace, etc.
Selon la manière dont le CU interagit avec le dispositif de contrôle, les systèmes de sécurité automobile sont divisés en types :
- sans rétroaction (l'information est effectuée uniquement à l'aide de signaux sonores et lumineux externes, une fonction supplémentaire est le contrôle de la serrure centrale);
- avec rétroaction (ne nécessite pas de contact visuel avec la voiture, avertit le propriétaire de la voiture avec vibration, lumière, son et affichage des événements sur l'écran LCD);
- Alarmes GSM (interfaçant avec des gadgets mobiles et aidant à suivre l'état, l'emplacement et le mouvement de la voiture dans toute la zone de couverture des réseaux cellulaires);
- Satellite.
Alarme de voiture GSM
Dans tous les systèmes d'alarme, à l'exception des dispositifs à communication unidirectionnelle, les détecteurs du véhicule lui-même peuvent être désactivés.
La sécurité de la réception et de la transmission des informations entre les puces de l'unité de contrôle et le porte-clés dépend de l'algorithme de cryptage du signal. L'encodage est des types suivants :
- statique, basé sur une clé numérique permanente (n'est plus utilisée par les constructeurs) ;
- dynamique, utilisant un paquet de données en constante évolution (s'il existe des moyens techniques de substitution de code, il peut être piraté) ;
- une boîte de dialogue qui identifie un porte-clés en plusieurs étapes selon une séquence individuelle.
Les fonctionnalités de cryptage conversationnel le rendent invulnérable à la plupart des pirates de l'air.
Les alarmes de voiture ont jusqu'à 70 fonctions différentes, y compris :
- démarrage automatique avec la possibilité de programmer le moteur marche / arrêt par une minuterie, par la température du liquide de refroidissement ou de l'air dans la cabine, lorsque le niveau de la batterie baisse et d'autres paramètres;
- PKES (Passive Keyless Entry and Start) - entrée et démarrage sans clé passifs ;
- le mode turbo, qui éteint indépendamment le bloc d'alimentation de la voiture armée après le refroidissement de la turbine;
- fermeture automatique des fenêtres, trappes et arrêt des consommateurs d'énergie ;
- arrêt du moteur à distance et blocage des commandes ;
- notifications d'impact, d'inclinaison, de mouvement, de démarrage du moteur, de portes, de capot, etc.
Système de sécurité automobile avec démarrage automatique
Le démarrage automatique est le plus populaire en Russie.
Antidémarrage : protection silencieuse
La différence entre l'alarme et l'antidémarrage réside dans le but des deux appareils électroniques. Le rôle de sécurité de l'alarme est d'avertir le propriétaire d'une pénétration dans la voiture ou d'un effet dangereux sur le corps. Un dispositif d'immobilisation, en revanche, diffère d'un système d'alarme en ce qu'il empêche le démarrage et le fonctionnement du moteur en interrompant l'allumage ou le circuit d'alimentation de la pompe à carburant. Certaines options bloquent le fonctionnement des équipements non électriques utilisant des électrovannes. L'activation/désactivation de l'antidémarrage (c'est ainsi que se traduit le mot "antidémarrage") s'effectue à l'aide d'un code numérique contenu dans la puce de la clé de contact ou d'un transpondeur sans contact.
Qu'est-ce qui bloque et comment fonctionne l'antidémarrage
Le fonctionnement d'un interrupteur séparé laissera le propriétaire dans l'obscurité - personne ne sera au courant de la tentative sur sa propriété, car l'appareil fonctionne en silence et ne signale pas les tentatives de démarrage du moteur.
Lors de l'installation du complexe de signaux, des problèmes peuvent survenir. La connexion de la fonction de démarrage automatique du bloc d'alimentation peut provoquer un conflit entre l'antidémarrage et l'alarme. La situation est résolue en faisant clignoter le relais ou en installant un antidémarrage supplémentaire après le standard à l'aide d'un robot. L'exclusion complète du module du système antivol vous permet de démarrer le moteur sans clé ni étiquette, minimisant ainsi la protection contre le vol.
Verrouillage centralisé et verrouillages mécaniques
Le réglage d'une alarme s'il y a un antidémarrage est nécessaire pour augmenter les chances de résister au vol. La présence d'un verrou central qui contrôle l'ouverture / la fermeture des portes et bloque l'entrée de personnes non autorisées dans la voiture n'élimine pas non plus la nécessité d'installer une sirène. La raison pour laquelle l'alarme est montée, s'il y a un antidémarrage et une serrure centrale, en est une - l'antidémarrage et le bloqueur n'ont pas la capacité de transmettre indépendamment des informations au propriétaire de la voiture.
La serrure principale peut bloquer l'entrée dans la voiture à distance par commande de la télécommande ou automatiquement après un certain temps. Parmi les fonctions du système de verrouillage figure la possibilité d'ouverture simultanée ou séparée des portes, du coffre, de la trappe du réservoir de carburant, des fenêtres.
Verrouillage centralisé avec télécommande
Le complexe électronique, qui dispose d'une alarme, d'un antidémarrage et d'un verrou central, est vulnérable aux pirates de l'air lorsque l'alimentation est coupée, que des composants sont démontés ou endommagés ou que le code est modifié. La fiabilité de la protection est augmentée par les verrouillages mécaniques des commandes, les larves des serrures de porte et de capot. Il faudra beaucoup de temps à un voleur pour éliminer ces obstacles.
Quel est le meilleur choix pour la protection de la voiture
Les alarmes régulières (d'usine) n'assurent pas la sécurité des biens même en présence d'un antidémarrage et d'une serrure centrale, car les algorithmes de cryptage, le placement des éléments et la manière de les désactiver sont connus des criminels. Un système d'alarme supplémentaire, s'il y a un antidémarrage et une serrure centrale, doit être correctement installé avec un placement non standard des composants du complexe de sécurité. Il est souhaitable d'avoir une source d'alimentation indépendante et des dispositifs de blocage mécaniques.
Les experts recommandent de régler une alarme s'il y a un antidémarrage et un verrouillage central. Pour un système vraiment fiable qui peut protéger contre les intrus, vous devez dépenser un montant de 5 à 10 % du coût de la voiture, y compris le prix d'installation. L'efficacité dépend de l'utilisation de composants dans un seul complexe. Chaque élément de l'alarme de voiture doit couvrir les vulnérabilités de l'autre. Le choix doit être fait en tenant compte :
- la fréquence de vol d'un modèle particulier ;
- conditions dans lesquelles la voiture est laissée sans surveillance par le conducteur ;
- but d'utilisation;
- la présence d'éléments de sécurité de l'usine ;
- type de communication, cryptage du code et disponibilité des fonctions nécessaires des blocs supplémentaires ;
- complexité de la conception, affectant la fiabilité du travail.
Il ne faut pas oublier qu'aucune alarme ou antidémarrage, même si la voiture dispose d'une connexion satellite ou d'un "tisonnier" en acier sur le volant, ne vous évitera pas de voler des choses à travers du verre brisé.
