Nouveau VW ID.3 en Allemagne avec une puissance de charge plus élevée : 45 à 110 kW, 58 à 120 kW
Comme annoncé précédemment, le configurateur allemand propose de nouvelles capacités de charge plus élevées pour la Volkswagen ID.3. Le modèle de batterie de 45 (48) kWh peut désormais fournir jusqu'à 110 kW (crête) au lieu des 50 kW précédents, tandis que la version de batterie de 58 (62) kWh prend en charge jusqu'à 120 kW au lieu des 100 kW précédents.
Une puissance maximale plus élevée signifie un temps d'arrêt minimum plus court à la station de charge
Les deux valeurs représentent le maximum et nécessitent des conditions de connexion optimales (par exemple la température de la cellule) et un chargeur adapté. Le temps de charge déclaré par le fabricant de 5 à 80 % est passé de 38 à 35 minutes (en Polonais configurateur - 35 minutes pour 100 kW, voir ci-dessous). Comme le suggère Nextmove, une puissance de charge plus élevée devrait également être disponible pour les propriétaires d'identifiants plus anciens.... La mise à jour logicielle devrait sortir cet été, il est possible qu'elle soit payante.
On peut facilement calculer que puissance de charge maximale pour VW ID.3 45 kWh elle se leva faire 2,44 C (2,44 x capacité de la batterie). À VW ID.3 58 kWh nous avons seulement 2,07 C au lieu de 1,72 C. Cela signifie-t-il qu'à l'avenir la variante 58 kWh pourrait être encore augmentée et atteindre 141,5 kW (= 2,44 x 58) sur les chargeurs ? Ce n'est pas si évident : la limite ici peut être l'efficacité du système de refroidissement, ainsi que la volonté du constructeur de maintenir une puissance de recharge plus élevée pour les véhicules premium (par exemple, Audi).
Fait intéressant, la mise à niveau n'est apparue que sur la version VW ID.3 avec la batterie la plus petite à moyenne. La variante avec les plus grandes batteries à 77 (82) kWh continue officiellement de gérer jusqu'à 125 kW de puissance et récupère de 5 à 80 % en 38 minutes. S'il était porté à un niveau de puissance de 58 kWh (2,07°C), il accélérerait à 159 kW sur les chargeurs et sauterait ainsi par dessus l'Audi e-tron.
Actuellement, seul le prix de l'augmentation de la puissance de charge maximale de 50 à 110 kW dans la version 45 kWh est connu. En Allemagne, il est de 650 euros, ce qui en Pologne équivaudrait à 3 zlotys :
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