Nouvelles étiquettes de pneus. Que signifient-ils?

L'Europe est devenue la première région au monde à avoir des marques d'adhérence sur la glace sur les pneus. Il y a aussi un symbole d'adhérence sur la neige et un code QR menant à la base de données des pneus.

Dans toute l'Union européenne, l'étiquetage des pneumatiques est en cours de modernisation. Le nouveau marquage est obligatoire pour les pneus fabriqués après le 1er mai 2021 et sera progressivement étendu aux pneus disponibles dans le commerce.

Les pneus toutes saisons, été et hiver (sans crampons) vendus dans l'Union européenne ont reçu leurs premières étiquettes en 2012. L'exigence d'étiquetage ne s'appliquait qu'aux pneus de voitures de tourisme, de SUV et de camionnettes, et les informations demandées comprenaient la résistance au roulement, l'adhérence sur sol mouillé et le bruit de roulement ambiant. Les nouvelles étiquettes doivent contenir des informations sur la traction sur la neige et la glace ainsi qu'un code QR. Ces exigences ne s'appliquent pas aux pneus d'hiver cloutés.

Les bons pneus pour les bonnes conditions

Les anciennes étiquettes ne fournissaient pas d'informations sur les performances complètes des pneus d'hiver.

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- En pratique, l'adhérence sur sol mouillé est à l'opposé de l'adhérence sur glace : le développement de l'une entraîne une diminution de l'autre. Pneus développé par pour l'Europe centrale, ils mettent en évidence les propriétés requises sur routes ouvertes, et le symbole d'adhérence sur glace indique que le pneu est réellement performant et reste sûr dans les conditions hivernales difficiles des pays scandinaves. D'autre part, le symbole d'adhérence sur neige indique que le pneu répond aux exigences officielles de l'UE en matière d'adhérence sur neige, ce qui est particulièrement important en Allemagne, en Italie et dans les pays scandinaves. Nous vous déconseillons d'utiliser des pneus conçus pour l'Europe centrale dans des conditions pour lesquelles ils ne sont pas destinés. - Parle Matty Morrie, Responsable Service Clients Nokian Tyres.

- Les consommateurs commandent de plus en plus de produits en ligne. Pouvoir vérifier les symboles sur les étiquettes et commander les pneumatiques les plus adaptés aux conditions d'utilisation est pour eux un avantage non négligeable. Une aide professionnelle est disponible dans les magasins de pneus, mais obtenir ce type d'assistance en ligne est beaucoup plus difficile. Morrie ajoute.

Base de tous les pneus

Le code QR est un nouvel élément sur l'étiquette du pneu qui dirige l'utilisateur vers une base de données contenant des informations sur tous les pneus disponibles sur le marché européen. Les informations sur les produits sont standardisées, ce qui facilite la comparaison des pneus.

– À l'avenir, les étiquettes des pneus seront encore plus complètes, car elles contiendront également des informations sur l'abrasion, c'est-à-dire l'usure des pneus et le kilométrage, c'est-à-dire durée d'utilisation des pneus sur route. La décision a déjà été prise, mais il faudra des années pour développer des méthodes de test - Il dit Yarmo Sunnar, Responsable Normes et Réglementation z Nokian Tyres.

Sur quoi les nouvelles étiquettes de pneus informent-elles les conducteurs ?

• La résistance au roulement affecte la consommation de carburant et les émissions de dioxyde de carbone. Les pneus hiver de la meilleure catégorie permettent d'économiser 0,6 litre de carburant aux 100 km par rapport à la catégorie la plus basse.
• L'adhérence sur sol mouillé indique votre distance d'arrêt. Sur chaussée mouillée, les meilleurs pneus ont besoin de près de 20 mètres de moins que les pneus de la catégorie la plus faible pour arrêter un véhicule roulant à 80 km/h.
• La valeur du bruit de roulement externe indique le niveau de bruit à l'extérieur du véhicule. L'utilisation de pneus plus silencieux réduira le niveau de bruit.
• Le symbole d'adhérence sur la neige indique que le pneu répond aux exigences officielles et se comporte bien sur la neige.
• Le symbole d'adhérence sur glace indique que le pneu a réussi le test d'adhérence sur glace et est adapté à la conduite hivernale dans les pays nordiques. Ce symbole n'est actuellement utilisé que pour les pneus de voitures de tourisme.

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