Nouvelle Tesla avec Tesla Vision avec restrictions de pilote automatique - essuie-glaces, feux de route

Tesla commence à voyager en Amérique, ils ont un package Tesla Vision, c'est-à-dire ils n'ont pas de radars et les décisions sont prises uniquement sur la base des images des caméras. À première vue, elles ne sont pas différentes de leurs sœurs aînées, mais leur logiciel fonctionne un peu différemment. Par exemple, ils ne permettent pas toujours de modifier les réglages des essuie-glaces et des feux.

Tesla Vision sur les modèles 3 / Y

Les premiers changements signalés par les utilisateurs ont été découverts par Drive Tesla Canada. Eh bien, tout neuf, reçu en mai 2021 et produit après le 27 avril 2021, le Tesla Model Y avec Tesla Vision ne permet pas de modifier la vitesse des essuie-glaces lorsque le pilote automatique roule :

De plus, dans les voitures avec Tesla Vision, c'est vraiment désactivé Éviter de sortir de la voie. Selon Tesla, il doit être activé via une mise à jour logicielle :

Pas de radar les voitures voient moins la nuit... Pour que le pilote automatique soit actif, les feux de route doivent fonctionner en mode automatique, c'est-à-dire qu'ils doivent toujours s'allumer lorsqu'il n'y a pas de risque de cécité. De ce point de vue, on comprend pourquoi Tesla a commencé il y a quelques mois à passer de sources lumineuses couvrant de grandes surfaces (nous les avons appelées "secteur"), à des lumières matricielles qui peuvent obscurcir des parties du champ :

L'exigence d'allumer automatiquement les feux de route est plutôt énigmatique par rapport aux changements qui ont eu lieu sur le site Web de Tesla. Eh bien, le fabricant a assuré qu'abandonner le radar et se fier aux images des caméras peut vous permettre d'augmenter la portée qui entre dans l'analyse de l'ordinateur Tesla. Le problème était que le radar fonctionnait à une distance de 160 mètres et que la voiture était visible depuis les caméras. do 250 mètres :

Les lecteurs d'Elektrowoz (par exemple Bronek, Kazimierz Wichura) conduisent des véhicules Tesla à travers la Pologne équipés de radars, mais ils ont également remarqué un comportement légèrement différent des véhicules. Après avoir installé le dernier logiciel conçu pour Tesla Vision et FSD v9, ils remarquent que les voitures ne freinent pas sans raison à des endroits aléatoires (freinage fantôme) comme elles le faisaient auparavant. Cependant, ils sont plus sensibles aux intempéries.

Cela peut vous intéresser :