La nouvelle Honda Jazz la plus confortable de sa catégorie
L'accent mis sur l'ajustement et l'ergonomie réduit le stress physique pendant la conduite
Lors du développement de la nouvelle génération de Jazz, les ingénieurs et les concepteurs de Honda ont été unanimes dans leur désir de donner la priorité au confort du conducteur et du passager avant. Les solutions structurelles, de conception et ergonomiques ont été examinées et appliquées simultanément par toute l'équipe, ce qui a permis d'obtenir les meilleurs niveaux de confort et d'espace.
Le plus important pour atteindre cet objectif est le support stabilisateur récemment développé par Honda avec un support structurel pour les coussins de siège, fixé à la fois au bas et au dossier, et remplacé par la conception en forme de S dans le modèle précédent. L'introduction d'un "fond" plus large du siège a permis de l'augmenter de 30 mm de profondeur. Une grande douceur est ressentie immédiatement en position assise. Grâce à la nouvelle structure, combinée à une grande quantité de rembourrage, les oreillers se déforment beaucoup plus modérément et dans la plupart des cas ne «tombent» pas pendant l'utilisation.
Des améliorations dans la conception du dossier augmentent le soutien des vertèbres lombaires et du bassin, stabilisant ainsi la posture du passager. Ceci, à son tour, empêche la fatigue pendant les longs trajets, en particulier dans les hanches et le bas du dos. De plus, le nouveau design contribue à une position verticale plus confortable et stable lorsque vous vous déplacez même dans les virages ou sur les routes accidentées.
Les dossiers en haut au-dessus sont biseautés pour soutenir et envelopper encore mieux le dos du passager. Cette forme offre plus d'espace entre les sièges avant, ce qui facilite à son tour la communication entre les passagers des première et deuxième rangées de sièges. Au point le plus bas, le siège est plus proche de 14 mm du sol, ce qui, combiné à des coins avant arrondis, facilite l'entrée et la sortie du véhicule.
"Honda s'efforce constamment d'offrir des sièges confortables et de fournir l'expérience de conduite ultime", a déclaré Takeki Tanaka, directeur des projets mondiaux de la société. – En plus de prendre en compte les moindres détails de la nouvelle Jazz, des matériaux et de la position. En plus des éléments structurels de la voiture, nous avons mené des recherches sur le corps humain pour garantir un niveau de confort extrêmement élevé. En conséquence, la Jazz conserve sa réputation d'être un véhicule spacieux et pratique, et maintenant avec un sens amélioré de la sophistication dans l'utilisation quotidienne.
Les ingénieurs et les concepteurs Honda travaillent ensemble pour le confort des passagers de deuxième classe. En déplaçant les poignées de siège, ils ont pu augmenter l'épaisseur du remplissage de 24 mm.
Des améliorations ergonomiques améliorent le confort intérieur
Les éléments structurels de la voiture, les sièges et les boutons de réglage fonctionnent en parfaite synchronisation au nom du confort de conduite optimal. Un certain nombre de réglages et d'ajustements précis ont été effectués pour réduire le stress physique pendant la conduite.
Les améliorations ergonomiques incluent une position interne plus profonde de la pédale pour un fonctionnement plus confortable, et l'angle auquel elle est positionnée a été modifié pour obtenir une augmentation de 5 degrés du pas du conducteur pour une position plus naturelle lors de l'utilisation de la pédale. En conséquence, le siège lui-même a été déplacé pour fournir un soutien optimal à la cuisse.
Grâce à la plage de réglage étendue du volant, le réglage et le choix de la position individuelle la plus confortable pour le conducteur sont plus faciles que jamais, grâce à un rapprochement du centre de 14 mm par rapport au conducteur. L'angle de braquage est de deux degrés plus droit que le modèle précédent, il est donc désormais plus orienté vers le conducteur. À la suite de ces changements, la distance entre l'épaule et le siège a été augmentée de 18 mm, et atteindre le volant nécessite une amplitude de mouvement plus faible du bras.
Les passagers de la deuxième rangée utilisent le meilleur espace pour les jambes de 989 mm, car les rails de guidage du siège avant sont légèrement décalés sur les côtés et la distance entre eux est augmentée. Le réservoir de carburant est situé au centre du châssis sous les sièges avant. Cette position unique permet au nouveau Jazz de conserver le système fonctionnel breveté Honda Magic Seats. La partie inférieure des soi-disant «sièges magiques» peut être relevée comme des chaises dans une salle de cinéma, ou peut être pliée pour obtenir un sol de niveau si nécessaire.
Avec cette amélioration complète du confort des passagers dans le nouveau Jazz, l'ergonomie et un espace intérieur encore plus grand qui est cohérent avec le processus global de conception du modèle, Honda a développé une offre extrêmement attrayante dans une classe compacte. Le résultat est une toute nouvelle voiture de ville hybride combinant une économie de carburant exceptionnelle avec une fonctionnalité et un confort incroyables et prête à répondre aux besoins d'une clientèle de plus en plus exigeante.
