De la Ford Mustang Mach-E à l'Audi Q4 e-tron, voici les meilleures voitures électriques actuellement indisponibles en Australie
L'Audi Q4 e-tron pourrait réduire le prix par rapport à un SUV de luxe tout électrique.
Les véhicules électriques sont désormais une grande entreprise en Australie, il suffit de regarder combien de Tesla Model 3 ont été vendues l'année dernière.
De même, les Hyundai Ioniq 5 et Kia EV6 récemment dévoilées connaissent un grand succès et les véhicules électriques deviendront de plus en plus populaires en Australie au fil du temps.
Avec des modèles comme la Toyota bZ4X, la Volvo C40 et la Genesis GV60 qui ne sont pas encore dans les salles d'exposition locales, il y aura bientôt une voiture électrique pour tous les goûts, mais cela ne signifie pas que toutes les voitures électriques arriveront à Down Under.
Voici quelques-uns des meilleurs véhicules électriques proposés à l'échelle internationale qui ne sont pas encore confirmés pour les acheteurs australiens.
Skoda Enyaq Coupé RS
La Skoda Enyaq n'a pas encore été confirmée sous quelque forme que ce soit pour le marché australien, mais une version break est au moins à l'étude et une décision sera prise sur son sort cette année.
La version Coupé, cependant, est considérée comme indisponible pour Down Under, ce qui signifie que la version RS haut de gamme est également peu susceptible de démarrer.
Quel dommage, car l'Enyaq Coupé RS délivre 220 kW/460 Nm de puissance à partir d'une configuration bimoteur et un temps d'accélération de 0 à 100 km/h de seulement 6.5 secondes, ce qui le rend plus rapide que l'Octavia RS à essence.
Nissan aria
La Nissan Leaf a peut-être perdu du terrain par rapport au populaire Tesla Model 3 et au MG ZS EV moins cher, mais la marque japonaise pourrait récupérer la couronne EV avec le crossover Ariya.
En concurrence avec les populaires Hyundai Ioniq 5 et Kia EV6, le SUV intermédiaire Ariya est disponible en deux tailles de batterie, 63 kWh ou 87 kWh, pour une autonomie allant jusqu'à 500 km.
En haut du tableau, l'Ariya délivrera 290kW/600Nm aux quatre roues pour un temps de 5.1-0km/h en 100s, et n'est-ce pas plus alléchant que la Leaf ?
Ford Mustang Mach E.
S'il y avait un modèle qui pourrait briser la dépendance de Ford Australie à l'égard du Ranger (et, dans une moindre mesure, de la Mustang), ce pourrait être la Mustang Mach-E de pointe.
Révélée en 2019, la voiture électrique au nom controversé a depuis attiré de nombreux fans et critiques à travers le monde, mais reste malheureusement hors de portée en Australie en raison de sa popularité à l'étranger.
Comment Mach-E a-t-il pu faire taire les critiques ? Bien sûr, avec des performances incroyables, une autonomie réelle respectable et des technologies de rechange. L'édition GT Performance haut de gamme avec ses deux moteurs de 358 kW/860 Nm est également plus que digne de son nom Mustang.
Audi Q4 e-trône
Un autre produit MEB du groupe Volkswagen, comme le Skoda Enyaq et le VW ID.4, qui n'a pas encore été mis en vente en Australie est l'Audi Q4 e-tron lancé à l'international début 2021.
Disponible avec une batterie de 52 kWh ou 77 kWh et une traction arrière ou intégrale, l'Audi Q4 e-tron est une option plus compacte et abordable que le produit phare e-tron pour ceux qui recherchent un SUV tout électrique haut de gamme. autour de la famille.
Avec certaines classes offrant jusqu'à 495 km d'autonomie et jusqu'à 220 kW de puissance, le Q4 e-tron n'est certainement pas en reste, mais Audi Australia reste discret sur son potentiel pour le marché local.
Fiat 500e
En tant que l'une des plus anciennes voitures d'Australie, la Fiat 500 a certainement besoin d'une mise à jour et la triste nouvelle est qu'une nouvelle version est disponible, mais uniquement pour les marchés étrangers.
Et c'est parce que depuis février 2020, la nouvelle Fiat 500 est devenue tout électrique, avec une petite batterie d'une autonomie allant jusqu'à 320 km.
De toute évidence, la nouvelle 500e est conçue pour la conduite en ville comme son prédécesseur à essence, mais Fiat Australie ne s'est pas engagée à livrer la berline miniature aux salles d'exposition locales.
Honda je
La combinaison d'un style rétro unique avec un groupe motopropulseur de pointe est l'essence même de la minuscule Honda e à hayon.
Avec 113 kW/315 Nm dirigés vers les roues arrière, le e promet également d'être un peu amusant à conduire, mais malheureusement, Honda Australie n'a révélé aucun plan pour l'abaisser.
Avec Honda Australie passant à un modèle de vente d'agence et mettant l'accent sur les véhicules haut de gamme bien équipés (c'est-à-dire coûteux), l'analyse de rentabilisation pour e peut ne pas être celle de la MG ZS EV à 45,000 XNUMX $ environ.
