Nissan Sunny GTi-R, une voiture de sport de rallye à traction intégrale des années 90 – Voitures de sport

Rallye et années 90, quelle belle union. Sûr, groupe B vanté "Formule Un« De la rue, des voitures de course exotiques et incroyables, mais en fait j'y ai trouvé beaucoup plus de charme. Subaru Impreza e Delta HF qui s'est déroulé sous la fenêtre de ma salle de classe. Les reines des rallyes des années 90 étaient beaucoup plus proches des voitures de route (dites-moi combien Delta S4 routes que vous avez vues dans votre vie).

Entre un Subaru, A Micu и delta - parfois Celica - de temps en temps glissé sous mes yeux Nissan Sunny GTi-R.

NISSAN SUNNY GTI-R

Conçu pour concurrencer les véhicules susmentionnés, Nissan Sunny GTi-R a été produit pendant une courte période (1991-1994) et reproduit (environ 1500 pièces).

En fait, il est un peu le vilain petit canard du monde des rallyes, mais sous cette esthétique entachée de tuning air, il cache une mécanique complexe. Sous le capot du Sunny se trouve le moteur quatre cylindres turbocompressé SR2,0DET de 20 litres, capable de fonctionner à partir de 227 ch à 6.300 tr/min et 267 Nm couple maximal à 4.800 tr/min. Ce sont des chiffres qui font sourire aujourd'hui par rapport à ceux des berlines d'aujourd'hui, mais aussi son poids - et ses dimensions - appartiennent à une autre époque. Seulement avec 1220 XNUMX kg sec, 227 chevaux de quoi accélérer le Sunny GTi-R de 0 à 100 km/h en 5,7 secondes, jusqu'à la vitesse de pointe 232 km / h.

C'est aussi grâce au système toutes roues motrices ATTENTE Ets, le même, équipé de la sœur aînée alors très avancée Nissan Skyline R32 en combinaison avec une transmission manuelle à 5 vitesses. Les pneus vraiment modestes (195/45/14), cependant, cachent un système de freinage performant avec Les roues mesurent 305 mm à l'avant et 278 mm à l'arrière.

VERSIONS SPÉCIALES

La Nissan Sunny GTI-R il a également été construit en deux versions spéciales : RB et inévitable Nous n'avons pas... Dans le premier cas, il s'agissait d'une version "plus propre", sans ABS, plus légère et rendue plus spartiate : grâce à cela poids diminué de 30 kg.

Inévitablement, seules 22 versions de Nismo ont été publiées, essentiellement la version RB avec plus d'options de personnalisation. Un arceau de sécurité de course, une suspension sport, des sièges de course et un différentiel avant à glissement limité peuvent être installés.

Par ailleurs, une version plus sportive baptisée RB (Beta/Rally) fait son apparition, allégée de 30 kg, sans ABS et avec un intérieur plus spartiate.