Essai Nissan Qashqai 1.6 DIG-T : un regard vers l'avenir
Une combinaison intéressante pour ceux qui ne veulent pas que le Qashqai soit un deux roues motrices et un moteur diesel.
D'année en année, il devient de plus en plus évident que les ventes en constante augmentation de SUV et de multisegments sont vendues pour un certain nombre de raisons subjectives et objectives, mais la présence de véhicules tout-terrain en fait rarement partie. De plus, de plus en plus de clients s'accrochent à la vision de ce type de concept automobile bien plus qu'à la traction issue de tout type de technologie de transmission intégrale.
Dans le Qashqai de deuxième génération, les concepteurs de Nissan ont été très attentifs à développer la philosophie stylistique de la première génération, tandis que les ingénieurs ont veillé à ce que la voiture dispose de toutes les technologies que l'alliance Nissan-Renault peut offrir aux décisions clés. Le Nissan Qashqai est basé sur une plate-forme modulaire pour les modèles à moteur transversal, dont la désignation interne est CMF. Pour les variantes à traction avant, comme celle testée, il existe un essieu arrière avec une barre de torsion. Les modèles à double transmission sont équipés d'une suspension arrière multibras.
Conduite confiante, châssis harmonieusement réglé
Même avec un châssis à barre de torsion de base sur l'essieu arrière, le Nissan Qashqai impressionne par son confort de conduite vraiment agréable. Les amortisseurs à double chambre ont des canaux séparés pour les bosses courtes et longues et font un très bon travail d'absorption des bosses sur la surface de la route. Une autre technologie intéressante est la fourniture automatique de petites impulsions de freinage ou d'accélération, qui visent à équilibrer la charge entre les deux essieux. Naturellement, la présence d'éventuelles modifications technologiques ne remplace pas une double transmission, mais pour une voiture à traction avant unique et un centre de gravité relativement élevé, le Nissan Qashqai 1.6 DIG-T surprend avec une très bonne adhérence même sur des surfaces glissantes, et son comportement est fiable et fiable. Seul le retour de la direction aurait pu être plus précis, mais le volant est agréablement léger et conforme au style de conduite décontracté de la voiture.
Mais la plus agréable surprise est le moteur de 163 ch. 33 chevaux de plus que le diesel 1.6 dCi, alors qu'en comparaison avec le couple maximal, une unité auto-allumante devrait gagner avec 320 Nm à 1750 tr / min contre 240 Nm à 2000 tr / min. ... Cependant, cette différence ne montre que partiellement la réalité réelle, car avec le moteur à essence, la puissance est générée beaucoup plus uniformément, et 240 Newton-mètres sont disponibles dans une gamme impressionnante entre 2000 et 4000 tr / min. Équipé d'une injection directe de carburant, le moteur à essence répond très bien à l'essence, commence à tirer en toute confiance à partir de très bas régimes, son fonctionnement est silencieux et équilibré, la synchronisation avec la boîte de vitesses à six rapports légèrement décalée est également excellente.
Dans une comparaison directe de la consommation de carburant, le diesel gagne certainement, mais pas de beaucoup - 1.6 dCi avec un style de conduite économique peut descendre en dessous de la barre des 6,5% et, dans des conditions normales, consomme en moyenne environ 100 l/7 km, l'essence son frère a déclaré lors des tests, que la consommation moyenne est légèrement supérieure à 100 l / 1.6 km, ce qui est une valeur tout à fait raisonnable pour une voiture avec les paramètres Nissan Qashqai 3600 DIG-T. Avec une différence de prix de 130 lv. La consommation de carburant peut difficilement être considérée comme un argument en faveur du carburant diesel - les véritables avantages d'une unité moderne de XNUMX ch. ont une traction plus puissante et, enfin et surtout, la possibilité de se combiner avec la transmission intégrale, qui n'est actuellement pas disponible pour les modèles à essence.
Un équipement riche et moderne
Nissan Qashqai peut être considéré comme l'un des représentants spacieux du segment des SUV compacts et devrait même être défini comme l'un des plus fonctionnels d'entre eux. Ce dernier se manifeste à la fois dans des détails tels que les crochets confortables Isofix pour la fixation d'un siège enfant et l'accès facile des passagers à la cabine, ainsi que dans un assortiment inhabituellement riche de systèmes d'assistance. Celles-ci incluent la caméra surround, qui montre une vue aérienne du véhicule et aide le Qashqai à manœuvrer au centimètre près. La caméra en question fait partie d'une mesure de sécurité globale qui comprend un assistant pour surveiller les signes de fatigue du conducteur, un assistant pour surveiller les angles morts et un assistant pour enregistrer le mouvement qui signale les objets lors de la marche arrière. autour de la voiture. A ces technologies, il faut ajouter un assistant pour l'alerte de collision et l'alerte de sortie de voie. Encore mieux, chacun des systèmes fonctionne de manière fiable et aide le conducteur. Des freins solides et fiables et des lumières LED contribuent également à un haut niveau de sécurité.
CONCLUSION
Le Nissan Qashqai 1.6 DIG-T est une excellente alternative pour tous ceux qui ne s'en tiennent pas aux doubles transmissions et au moteur diesel. Pour un véhicule à traction avant, le modèle japonais présente une très bonne traction et une tenue de route solide, tandis que le moteur à essence se caractérise par un développement de puissance harmonieux, des manières raffinées, une traction confiante et une consommation de carburant remarquablement faible.
Texte: Bozhan Boshnakov
