Agence Nissan Micra 1.2 16V
Je soumets que la Micra est une voiture complètement chanceuse. À commencer par le nom. Micra. Ça a l'air joli et mignon. Et l'extérieur : un peu comme l'ancienne légendaire Fiat 500, mais suffisamment unique pour être reconnue de loin. Et les couleurs : je n'ai pas encore vu cet argent terne sur la Micra ; mais elles sont mignonnes, pastel, lumineuses, "positives".
Le client type n'est pas un passionné de technologie. C'est-à-dire qu'il ne s'attend pas à une injection directe, à une transmission intégrale avec Thorsn, à un essieu arrière à cinq bras et à des techniques similaires; qu'il n'est que décemment confortable. C'est exactement ce qu'est la Micra. Techniquement, elle est assez moderne, on ne peut donc pas lui reprocher d'être dépassée, et l'expérience de conduite est agréable et légère.
Les choses sont là où elles devraient être, la conduite est légère, l'habitabilité est satisfaisante pour cette classe de voiture, car il est important de savoir que parmi les concurrentes directes, la Micra est parmi les plus petites en termes de dimensions extérieures. Surtout en longueur. Cela a été partiellement résolu à l'aide d'un siège arrière mobile, mais sinon l'espace des sièges avant et, éventuellement, la taille et la facilité d'utilisation du coffre sont importants dans de telles voitures. Dans les deux cas, la Micra ne déçoit pas. Vice versa.
La rénovation récente n'a pas apporté d'innovations significatives, ce qui ne réduit pas son coût avant achat. Sinon, les rétroviseurs extérieurs sont un peu trop petits, ce qui est aussi le seul reproche de la Micra, mais il y a aussi un intérieur jeune et vivant qui ne « lutte » pas avec la convivialité ou l'ergonomie. Encore une fois : la clé intelligente s'est avérée vraiment intelligente dans la Micra, ce qui signifie qu'elle peut rester quelque part dans votre poche ou votre portefeuille tout le temps que vous utilisez cette voiture.
Il se déverrouille et se verrouille en appuyant sur des boutons protégés en caoutchouc (il y en a cinq, un sur chaque porte - même le dernier), et le moteur est démarré en tournant un bouton là où vous vous attendriez autrement à ce que le verrou fonctionne. Commencer. Dans cette classe, la Micra est toujours la seule à offrir cela, et bien qu'elle puisse sembler exagérée, elle est également attrayante à l'achat. À cela, il faut ajouter des matériaux durables et une excellente finition, qui complètent la très bonne impression laissée par l'intérieur.
Le moteur de cette Micra est vraiment petit en volume, mais excellent. Il permet des balades tranquilles ou amusantes autour de la ville, ainsi que des voyages (plus courts) que les voyageurs ne percevront pas comme une aventure Argonaut. Encore mieux est la transmission, avec des rapports de démultiplication bien calculés et, surtout, une excellente maniabilité - les mouvements de levier sont courts et précis, et le retour lors du passage des vitesses est également excellent. En même temps, la direction assistée semble trop forte (c'est-à-dire trop peu de résistance sur le volant), ce qui est toujours une question de goût, mais le volant est très précis et assez droit. En bref : des mécaniciens au service du conducteur.
Maintenant, laissez quelqu'un d'autre dire que la Micra n'est pas la voiture la plus réussie (vérifiez-la). Si vous l'évitez, il doit y avoir une raison économique (comme le prix), ou tout n'est qu'une question de parti pris. Ce que Mikra n'est pas à blâmer.
Vinko Kernc
Photo : Aleš Pavletič.
Agence Nissan Micra 1.2 16V
données de base
| Ventes: | Renault Nissan Slovénie Ltd. |
|---|---|
| Prix du modèle de base : | 11.942,91 € |
| Coût du modèle de test : | 12.272,58 € |
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| Puissance: | 59 kW (80 KM) |
| Accélération (0-100 km/h) : | 13,9 avec |
| Vitesse maximale: | 167 km / h |
| Consommation ECE, cycle mixte : | 5,9l / 100km |
Техническая информация
| moteur: | 4 cylindres - 4 temps - en ligne - essence - cylindrée 1240 cm3 - puissance maxi 59 kW (80 ch) à 5200 tr/min - couple maxi 110 Nm à 3600 tr/min. |
|---|---|
| Transfert d'énergie: | roues avant motrices - boîte manuelle 5 vitesses - pneus 175/60 R 15 H (Goodyear Eagle Ultra Grip7 M+S). |
| Capacité: | vitesse de pointe 167 km/h - accélération 0-100 km/h en 13,9 s - consommation de carburant (ECE) 7,4/5,1/5,9 l/100 km. |
| Masé : | véhicule vide 1000 kg - PTAC 1475 kg. |
| Dimensions extérieures: | longueur 3715 mm - largeur 1660 mm - hauteur 1540 mm. |
| Dimensions intérieures: | réservoir de carburant 46 l. |
| Boîte: | 251 584-l |
Nos mesures
| T = 2°C / p = 1012 mbar / rel. Propriété : 60 % / État, compteur kilométrique : 1485 km | |
| Accélération 0-100km : | 12,7s |
|---|---|
| 402m de la ville : | 18,4 ans ( 119 km/h) |
| 1000m de la ville : | 34,4 ans ( 146 km/h) |
| Flexibilité 50-90km/h : | 12,5s |
| Flexibilité 80-120km/h : | 21,9s |
| Vitesse maximale: | 159km/h (V.) |
| tester la consommation : | 7,6 l/100 km |
| Distance de freinage à 100 km/h : | 48,3m |
| Tableau AM : | 43m |
оценка
Micra est une excellente voiture pour les courts trajets, c'est-à-dire comme deuxième voiture dans la famille. Malgré sa petite taille (et ses cinq portes), elle surprend même lors de longs trajets. En fait, il a très peu de "tazars" de défauts.
Nous louons et reprochons
apparence, apparence
facilité de conduite
Clé intelligente
moteur, boite de vitesse
production
précision de la direction
petits rétroviseurs extérieurs
seulement deux airbags
espace sur la banquette arrière
