Remplacement infructueux du moteur par un VAZ 2106
Après ma première voiture VAZ2101, dans laquelle j'ai parcouru plusieurs centaines de milliers de kilomètres, et après l'avoir laissée dans le ravin, j'ai décidé de m'acheter une machine à écrire Six plus récente. Je me suis acheté un VAZ 2106 vert vif, tout cassé, cassé, à certains endroits tout pourri depuis longtemps, mais je ne suis pas étranger, j'ai entrepris des réparations. Il semble qu'il ait mis son hirondelle en état de marche, teintée, podrikhtovat, soudée sur le corps et ma Shokha a acquis un aspect plus frais.
Mais seulement avec le moteur, il y avait un problème, ce que je ne lui ai tout simplement pas fait, tout de même de Troilus comme un lépreux. J'ai changé les bougies presque tous les jours, mais il n'y avait rien de bon, le moteur refusait toujours de fonctionner normalement. Après un autre voyage chez mes proches à 200 km, sur le chemin du retour, presque en approchant de ma maison, le moteur s'est mis à fonctionner comme un tracteur, le voyant de pression a clignoté, puis j'ai réalisé que le moteur était en train de mourir, il se bloquerait en ce moment.
D'une manière ou d'une autre, j'ai frappé à la maison sur mon six, et le moteur a commencé à cogner et est finalement mort. Sans hésiter, je me suis retrouvé avec un ami dans sa voiture et j'ai conduit à nouveau dans la même direction, l'oncle a promis un bon moteur à six vitesses, bien qu'il ait averti qu'il était sur le sept démonté depuis quelques années, il était pas responsable de l'état. Mais j'y suis quand même allé, car en plus du moteur, il était possible de récupérer une boîte de vitesses, des sièges arrière et avant, et quelques autres pièces de rechange.
Je suis venu à ce démontage, j'ai regardé ce sept déjà à moitié démonté et j'ai commencé à retirer le moteur avec un ami. En le regardant, il était immédiatement clair que rien de bon ne pouvait être là, car tout était oxydé, et tourner le ventilateur à la main était trop facile à faire tourner, il n'y avait clairement pas de compression là-bas. Mais ils ont quand même commencé à retirer le moteur, la boîte et tout ce qui pouvait encore être retiré. Bien qu'il n'y avait pas grand-chose à tirer de ces sept.
Une fois le moteur de ma Six retiré ainsi que la boîte de vitesses, ils ont tout chargé dans la voiture et sont rentrés chez eux. Ils n'ont pas donné d'argent pour le moteur, parce que nous avons convenu avec le propriétaire de la voiture que nous ne donnerions l'argent que lorsque nous mettions le moteur sur la voiture et que nous nous assurons qu'il est en bon état de fonctionnement.
Nous sommes rentrés à la maison et avons immédiatement commencé à nous occuper de mon Six, avons retiré l'ancien moteur et la boîte de vitesses et avons commencé à installer le moteur du sept. Tout a été fait littéralement en une demi-journée, ils ont mis le moteur sur mon six, j'ai aussi mis la boîte de vitesses, car mon ancienne était à quatre vitesses, et celle que j'ai décollée était déjà à cinq vitesses. Mais toutes mes attentes ne se sont pas réalisées, quand ils ont commencé à démarrer la voiture, puis en deux heures, elle a encore démarré, mais avec un tel effort, et seuls 2 cylindres ont fonctionné. Ce que nous n'avons pas fait, nous avons changé tout ce que nous pouvions, mais deux cylindres n'ont pas fonctionné. De plus, on nous a promis que le moteur était en bon état de marche, sans hésiter, ils ont commencé à le retirer, ont appelé le gars à qui ils ont pris le moteur, et ont dit qu'on le ramènerait.
Un tel voyage m'est arrivé récemment, j'ai donc perdu toute la journée en vain, j'ai démonté et mis le moteur en marche deux fois, et à la fin j'ai installé mon vieux moteur penny, cela suffira pour quelques milliers de plus.
