Dysfonctionnements du roulement de moyeu VAZ 2107 et son remplacement

Le roulement de moyeu du VAZ 2107 s'use avec le temps, ce qui entraîne une usure plus rapide des pneus, des plaquettes de frein et des disques. Si des mesures ne sont pas prises en temps opportun pour remplacer le roulement, la pièce peut se coincer, entraînant une perte de contrôle du véhicule. Cela indique la nécessité de surveiller l'état du mécanisme, de l'ajuster périodiquement et de le remplacer.

Le but du roulement de moyeu VAZ 2107

Le roulement de roue VAZ 2107 est une pièce par laquelle la roue est fixée au porte-fusée et la roue elle-même est tournée. Dans une voiture, cet élément est constamment affecté par les changements de température, l'environnement, les chocs dus aux irrégularités de la route, les secousses de freinage et de direction. Avec un bon roulement, la roue doit tourner sans jeu, avec un bruit et un minimum de frottement autorisés.

Le roulement de roue fixe la roue au porte-fusée

La partie en question a une ressource assez importante. Cependant, de nombreux facteurs réduisent considérablement sa durée de vie. Ceux-ci inclus:

1. La mauvaise qualité des routes est l'une des raisons de la défaillance rapide des roulements de roue. Cela s'explique par le fait que l'élément est situé au centre de la roue et perçoit de fortes charges lors de l'impact lors de la frappe de bosses. Pendant un certain temps, le roulement résiste à de tels impacts, mais s'effondre progressivement.
2. Impact d'un environnement agressif. En été, l'humidité et la poussière de la route pénètrent à l'intérieur du moyeu et en hiver, les réactifs chimiques pénètrent.
3. Surchauffer. La rotation des roues est constamment associée à des frottements et à une augmentation de la température. Avec un chauffage et un refroidissement constants, particulièrement typiques de l'hiver, la durée de vie des roulements est réduite.

Où se trouve le roulement de roue ?

D'après le nom, vous pouvez déjà comprendre que la pièce est située près du moyeu. Sur le VAZ 2107, l'élément est installé dans sa cavité interne et change, en règle générale, en cas de panne, comme en témoignent les signes caractéristiques.

Les symptômes

Le roulement de roue doit toujours être en bon état. Si la pièce est devenue inutilisable, cela peut entraîner un accident, car le dysfonctionnement s'accompagne d'un jeu de roue important. En conséquence, le disque peut cisailler les boulons de roue. Si cette situation se produit à grande vitesse, un accident grave ne peut être évité. Cela suggère que le roulement de moyeu doit être inspecté périodiquement, et si un jeu est détecté, il doit être ajusté ou remplacé.

Les principales manifestations d'une défaillance de pièce sont :

1. Croustillant sec. Lorsque le roulement casse, un craquement métallique se produit pendant le mouvement. Il se manifeste à la suite d'un roulement irrégulier des rouleaux dû à des dommages au séparateur. Il est difficile de confondre ce son avec un autre.
2. Vibration. Si l'élément en question présente une usure importante, des vibrations apparaissent, qui se transmettent à la fois à la carrosserie et au volant. Cela indique une usure importante de la cage de roulement, ce qui peut entraîner un grippage.
3. La voiture tire sur le côté. Le problème rappelle un peu un cas avec un mauvais alignement des roues, car l'élément défectueux ne fonctionne pas correctement en raison du coincement de ses pièces.
   

   Si le roulement tombe en panne, un bruit parasite, un bourdonnement ou un craquement apparaît

Détection de casse

Pour déterminer l'état du roulement de moyeu, vous devez suivre quelques étapes simples :

1. Accrochez la roue avant du côté droit à l'aide d'un cric, sans oublier de mettre la voiture sur le frein à main et de régler les butées sous les roues arrière.
2. Un support est installé sous le bras de suspension inférieur et la voiture est retirée du cric.
3. Ils prennent le volant à deux mains (en haut et en bas) et effectuent des mouvements d'eux-mêmes à eux-mêmes, sans qu'aucun jeu ni choc ne se fasse sentir.
4. Tourne la roue. Si le roulement est devenu inutilisable, un cliquetis, un bourdonnement ou tout autre bruit parasite peut se produire.
   

   Pour vérifier le roulement, il est nécessaire de traîner et de secouer la roue avant

Pendant le travail avec la roue retirée, pour des raisons de sécurité, il est recommandé de substituer une butée supplémentaire sous la carrosserie de la voiture, qui se sécurisera en cas de chute soudaine de la voiture.

Quels roulements mettre

Lorsqu'un roulement de roue doit être remplacé, la question se pose immédiatement de savoir quelle pièce installer. Beaucoup conseillent d'utiliser des composants d'origine. Cependant, aujourd'hui la qualité des pièces laisse à désirer et la question du choix reste tout à fait d'actualité.

Tableau : type, lieu d'installation et dimensions des roulements

Lieu d'installation	Type de roulement	Taille, mm	nombre
Moyeu de roue avant (support extérieur)	Rouleau, conique, une rangée	19,5 * 45,3 * 15,5	2
Moyeu de roue avant (support intérieur)	Rouleau, conique, une rangée	26 * 57,2 * 17,5	2
Arbre d'essieu arrière	Bille, radiale, une rangée	30 * 72 * 19	2

Sélection du fabricant

Lors du choix d'un fabricant de roulements de roue pour le VAZ "seven", nous pouvons recommander SKF, SNR, FAG, NTN, Koyo, INA, NSK. Les sociétés cotées ont de nombreuses entreprises à travers le monde. Ces produits sont de haute qualité et répondent aux exigences les plus strictes.

Le choix du fabricant de roulements doit faire l'objet d'une attention particulière, car la durée de vie du produit en dépend.

Parmi les fabricants nationaux qui fournissent des roulements pour les voitures de l'usine de Togliatti, on peut distinguer :

• CJSC LADA Image - fabrique et vend des roulements de roue Lada d'origine sur les marchés secondaires ;
• Usine de Saratov - produit des pièces sous la marque SPZ ;
• Volzhsky Zavod - utilise la marque Volzhsky Standard;
• Usine de Vologda - vend des produits sous la marque VBF ;
• Usine de Samara SPZ-9.

Remplacement du roulement de moyeu avant

Les travaux de remplacement du roulement de roue commencent par la préparation des outils et des matériaux. Tu auras besoin de:

• jeu de clés à douilles;
• Tournevis;
• ciseau;
• marteau;
• des pinces;
• rallonge pour défoncer la bague de roulement ;
• roulement, joint d'huile et graisse neufs ;
• des chiffons;
• kérosène.

Comment enlever

Pour démonter les pièces, soulever la roue avant avec un cric. Dans une station-service, des travaux sont effectués sur un ascenseur. Lors du remplacement d'un roulement, suivez ces étapes :

1. Dévissez les fixations et retirez la roue.
2. Dévissez le support et démontez l'étrier.
   

   Pour retirer l'étrier, dévisser les boulons de sa fixation
3. À l'aide d'un tournevis, soulevez le capuchon de protection du moyeu et retirez-le.
   

   Le capuchon de protection est retiré avec un tournevis et retiré
4. Alignez la bride de l'écrou de moyeu.
   

   Pour dévisser l'écrou, vous devez aligner son côté
5. Dévissez l'écrou et retirez-le avec la rondelle.
6. Démonter le moyeu.
   

   Après avoir dévissé l'écrou, il reste à retirer le moyeu de la voiture
7. Retirez la cage de roulement extérieure.
8. À l'aide d'une pointe et d'un marteau, le clip de la partie extérieure est expulsé du moyeu.
   
   

   Les cages de roulement sont démontées à l'aide d'une perceuse
9. Retirez la bague qui sépare les deux roulements de roue et le joint d'huile.
10. Frappez la doublure intérieure.
11. Avec l'utilisation de kérosène et de chiffons, le siège est nettoyé de la saleté.

Pour éviter d'endommager le flexible de frein après avoir retiré l'étrier, ce dernier est soigneusement suspendu et fixé avec un fil.

Comment mettre

Après avoir démonté les roulements de roue et nettoyé le moyeu lui-même, vous pouvez commencer à installer de nouvelles pièces. Le travail est effectué dans l'ordre suivant:

1. Appuyez sur les courses des deux roulements.
   

   La bague de roulement est enfoncée à l'aide d'un outil approprié.
2. Lubrifiez le séparateur et insérez-le à l'intérieur du moyeu.
   

   Le séparateur du nouveau roulement est rempli de graisse
3. L'espace entre les roulements est rempli de graisse.
   

   L'espace entre les roulements est rempli de graisse.
4. Insérez la bague d'espacement.
5. Installez un nouveau joint.
   

   Un nouveau joint d'huile est entraîné à travers le guide
6. Installez le moyeu sur l'axe de la fusée d'essieu.
7. Lubrifiez la cage extérieure et placez-la dans la cage de roulement.
   

   Lubrifiez la cage extérieure et insérez-la dans la cage de roulement.
8. Mettez la rondelle en place et serrez l'écrou du moyeu jusqu'à ce qu'il s'arrête.
9. À la fin du remplacement des roulements de roue, ils sont ajustés, pour lesquels ils dévissent doucement l'écrou et garantissent que le moyeu tourne librement, mais il n'y a pas de jeu.
10. Ils frappent le côté de l'écrou avec un ciseau, ce qui empêchera son dévissage arbitraire.
    

    Pour fixer les écrous, frapper avec un ciseau sur le côté
11. Installez l'étrier en place et serrez les fixations.
12. Montez le capuchon de protection, la roue et serrez les boulons.
13. Ils lâchent la voiture.

Vidéo: comment remplacer les roulements du moyeu avant VAZ 2107

Remplacement des roulements du moyeu avant VAZ 2107

Comment lubrifier

Pour lubrifier les cages de roulement de roue, Litol-24 est utilisé. Il est également utilisé pour appliquer un nouveau joint d'huile sur le bord de travail lors de l'installation.

Couple de serrage des écrous de roulement

La nécessité de serrer l'écrou du moyeu survient après le remplacement des roulements ou lors de leur réglage. L'écrou est serré avec une clé dynamométrique avec un couple de 9,6 Nm, tout en tournant le moyeu plusieurs fois pour installer les roulements à leur place. Ensuite, l'écrou est desserré et resserré, mais avec un couple de 6,8 Nm, après quoi il est bloqué dans cette position.

L'écrou de moyeu est serré avec une clé dynamométrique

Remplacement roulement d'essieu

L'arbre d'essieu fait partie intégrante de l'essieu arrière VAZ 2107. L'arbre d'essieu lui-même ne se casse pratiquement pas, mais le roulement, à travers lequel il est attaché au bas du pont, tombe parfois en panne. Son but est de faire tourner l'arbre d'essieu en douceur et uniformément pendant que la voiture se déplace. Les symptômes de défaillance des roulements sont les mêmes que ceux des éléments de moyeu. En cas de dysfonctionnement, il est nécessaire de démonter l'arbre de roue et de remplacer la pièce défectueuse.

Démontage du roulement

Avant de commencer le travail, vous devez préparer la liste d'outils suivante:

• un jeu de clés à douille avec un collier;
• marteau;
• tournevis plat;
• ciseau;
• Bulgare;
• nouveau roulement d'essieu avec circlip.

Pour remplacer, suivez ces étapes :

1. Accrochez la roue arrière à l'aide d'un cric, puis retirez-la en n'oubliant pas de régler les butées sous les roues avant.
2. Démonter le tambour de frein.
   

   Pour accéder à l'arbre d'essieu, vous devrez retirer le tambour de frein
3. À l'aide d'une pince et d'un tournevis, démontez les plaquettes de frein.
4. Avec une clé à douille 17, dévissez le support d'arbre d'essieu.
   

   Les boulons de fixation de l'arbre d'essieu sont dévissés avec une clé à douille de 17
5. Retirez l'arbre d'essieu du bas de l'essieu arrière.
   

   L'arbre d'essieu est retiré du bas de l'essieu arrière en le tirant vers vous
6. Le roulement usé est démonté en réglant une clé de taille appropriée et en frappant l'outil avec un marteau. Très souvent, pour retirer le roulement, vous devez couper le support avec une meuleuse, car la pièce repose assez fermement sur l'arbre d'essieu.
   

   Souvent, le roulement ne peut pas être retiré, il est donc coupé avec une meuleuse

Pour démonter le tambour, vous devez frapper soigneusement à l'intérieur à travers un bloc de bois.

Installer une nouvelle pièce

Après avoir retiré le roulement, vous pouvez immédiatement procéder au remontage :

1. Nettoyez l'arbre d'essieu de la saleté et essuyez-le avec un chiffon.
2. Un nouveau roulement est pressé sur l'arbre d'essieu, après quoi la bague de retenue est montée. Pour monter ce dernier, il est conseillé de le chauffer au chalumeau, ce qui permettra un montage plus facile et un maintien sûr après refroidissement.
   

   Pour faciliter le montage de la bague sur l'arbre de roue, celle-ci est chauffée au brûleur à gaz ou au chalumeau
3. Retirez l'ancien joint d'arbre d'essieu du bas d'essieu arrière avec un tournevis ou une pince.
   

   L'ancien presse-étoupe s'enlève avec une pince ou un tournevis
4. Un nouveau joint est enfoncé à travers un raccord de taille appropriée.
   

   Un nouveau brassard est installé à l'aide de l'adaptateur
5. Montez le demi-arbre en place. L'écrou de fixation de la plaque de roulement de l'arbre d'essieu est serré avec un couple de 41,6 à 51,4 N m.

Vidéo: remplacement du roulement d'arbre de roue sur le "classique"

Remplacement du demi roulement d'arbre vaz 2101-07 classic.

Remplacer un roulement de roue sur un VAZ "seven" n'est pas une procédure difficile. Pour le réaliser, vous devrez préparer les outils et le matériel nécessaires, ainsi que lire les instructions étape par étape. Lorsque vous choisissez un produit de qualité et effectuez correctement les réparations, le roulement fonctionnera longtemps sans aucun problème.