Dans quelle mesure les véhicules électriques sont-ils écologiques ?
Les véhicules électriques sont souvent considérés comme des véhicules respectueux de l'environnement. Mais est-ce vrai ou y a-t-il plusieurs obstacles ?
En fait, il n'y a qu'une seule raison pour laquelle la voiture électrique est devenue si grande et comptera : l'environnement. Comme vous le savez, les voitures à essence et diesel émettent des substances toxiques. Ces substances sont nocives non seulement pour les humains, mais aussi pour la planète sur laquelle nous vivons. Après tout, selon de nombreux scientifiques, gouvernements et organisations, le climat de notre planète est en train de changer, en partie à cause des substances toxiques des véhicules à essence et diesel.
D'un point de vue moral, nous devons nous débarrasser de ces émissions. Qu'est-ce que beaucoup voient dans cette histoire comme solution ? Voiture électrique. Après tout, ce véhicule n'a pas de gaz d'échappement, encore moins de gaz d'échappement. Ils sont donc perçus comme un véhicule respectueux de l'environnement. Mais cette image est-elle correcte ou est-ce autre chose ? Nous en parlerons dans cet article. Nous allons scinder cela en deux parties, à savoir la production et la conduite d'un véhicule électrique.
fabrication
Fondamentalement, une voiture électrique se compose de beaucoup moins de pièces en termes de motorisation qu'une voiture à essence. Par conséquent, vous pourriez penser qu'un véhicule électrique peut être assemblé de manière plus respectueuse de l'environnement. Cependant, le contraire est vrai. Tout est lié à l'une des parties les plus grosses et les plus lourdes d'un véhicule électrique : la batterie.
Ces batteries lithium-ion, comparables à celles de votre smartphone et de votre ordinateur portable par exemple, sont composées de divers métaux rares. Le lithium, le nickel et le cobalt sont inclus dans une telle batterie lithium-ion. Ces matériaux sont principalement extraits de mines, ce qui entraîne de nombreux impacts environnementaux négatifs. Le pire type de métal est probablement le cobalt. Ce métal est principalement extrait au Congo, d'où il doit être expédié vers les pays producteurs de batteries. Soit dit en passant, le travail des enfants est utilisé dans l'extraction de ce métal.
Mais à quel point la production de batteries est-elle nocive pour l'environnement ? Selon un rapport du Conseil international pour des transports propres (ICCT), il en coûte de 56 à 494 kilogrammes de CO2 pour produire un kWh de batterie. Tesla Model 3 a actuellement une capacité de batterie maximale de 75 kWh. Ainsi, selon l'ICCT, la production d'une batterie Tesla Model 3 coûte entre 4.200 et 37.050 2kg COXXUMX.
Le genou
C'est grand assortiment... En effet, environ la moitié des émissions de CO2 du processus de production sont actuellement associées à la consommation d'énergie. Dans les pays où, par exemple, le charbon est utilisé relativement fréquemment (Chine), les émissions de CO2 requises seront plus élevées que dans un pays avec plus d'énergie verte, comme la France. Ainsi, le respect de l'environnement d'une voiture dépend en grande partie de son origine.
Les nombres absolus sont amusants, mais il peut être plus amusant de comparer. Ou, dans ce cas, comparez la production d'une voiture tout électrique à la production d'une voiture à essence. Il y a un graphique dans le rapport de l'ICCT, mais les chiffres exacts ne sont pas connus. Le UK Low Carbon Vehicle Partnership a produit un rapport en 2015 dans lequel nous pouvons comparer quelques éléments.
Première explication : LowCVP utilise le terme CO2e. C'est l'abréviation d'équivalent en dioxyde de carbone. Lors de la fabrication d'un véhicule électrique, plusieurs gaz d'échappement sont émis dans le monde, chacun contribuant à sa manière au changement climatique. Dans le cas du CO2e, ces gaz sont regroupés et leur contribution au réchauffement climatique se reflète dans les émissions de CO2. Il ne s'agit donc pas d'émissions réelles de CO2, mais simplement d'un chiffre qui permet de comparer plus facilement les émissions. Cela nous permet d'indiquer quel véhicule est produit de manière plus respectueuse de l'environnement.
Bon, passons aux chiffres. Selon LowCVP, un véhicule à essence standard coûte 5,6 tonnes d'équivalent CO2. Une voiture diesel ne sera pas très différente de cela. Selon ces données, un véhicule tout électrique émet 8,8 tonnes d'équivalent CO2. Ainsi, la production de BEV est 57 pour cent pire pour l'environnement que la production d'un véhicule ICE. Bonne nouvelle pour les amateurs d'essence : le nouveau véhicule à essence est plus écologique que le nouveau véhicule électrique. Jusqu'à ce que vous fassiez les premiers kilomètres.
Conduire
Avec la production, tout n'est pas dit. Le principal avantage environnemental d'un véhicule électrique est, bien sûr, la conduite sans émissions. Après tout, la conversion de l'énergie électrique stockée en mouvement (via un moteur électrique) n'entraîne pas d'émissions de CO2 ou d'azote. Cependant, la production de cette énergie peut nuire à l'environnement. En mettant l'accent sur le can.
Disons que vous avez un parc éolien et un toit solaire dans votre maison. Si vous y branchez votre Tesla, vous pourrez bien sûr conduire de manière assez neutre pour le climat. Malheureusement, ce n'est pas tout à fait vrai. L'usure des pneus et des freins continuera d'avoir un impact négatif sur l'environnement. Même si c'est certainement toujours mieux qu'une voiture avec un moteur à combustion interne.
Cependant, si vous branchez cette voiture au réseau électrique, la durabilité dépendra à son tour de votre fournisseur d'énergie. Si cette énergie provient d'une centrale électrique au gaz, ou pire, d'une centrale électrique au charbon, alors il est évident que vous faites moins de bien à l'environnement. Vous pouvez dire que vous transférez « simplement » les émissions d'échappement à la centrale électrique.
Quarante pourcent
Pour avoir une idée plus précise des émissions (indirectes) d'un véhicule électrique, nous devons jeter un œil aux recherches de BloombergNEF, la plateforme de recherche Bloomberg. Ils affirment que les émissions des véhicules électriques sont actuellement XNUMX pour cent inférieures à celles de l'essence.
Selon la plateforme, même en Chine, pays encore relativement fortement dépendant des centrales au charbon, les émissions des véhicules électriques sont inférieures à celles de l'essence. Selon la US Energy Information Administration, en 2015, 72 % de l'énergie de la Chine provenait de centrales électriques au charbon. Le rapport BloombergNEF offre également une bonne perspective sur l'avenir. Après tout, les pays essaient de plus en plus d'obtenir de l'énergie à partir de sources d'énergie renouvelables. Ainsi, à l'avenir, les émissions des véhicules électriques ne feront que diminuer.
Conclusion
Les voitures électriques sont évidemment meilleures pour l'environnement que les voitures à moteur à combustion. Mais dans quelle mesure ? Quand Tesla est-il meilleur pour l'environnement que Volkswagen ? C'est dur à dire. Cela dépend de nombreux facteurs différents. Pensez au style de conduite, à la consommation d'énergie, aux voitures à comparer...
Prenez Mazda MX-30. Il s'agit d'un crossover électrique avec une batterie relativement petite de 35,5 kWh. Cela nécessite beaucoup moins de matières premières que, par exemple, une Tesla Model X avec une batterie de 100 kWh. Par conséquent, le tournant pour Mazda sera plus bas car moins d'énergie et de matériaux ont été nécessaires pour produire la voiture. En revanche, vous pouvez conduire une Tesla plus longtemps avec une seule charge de batterie, ce qui signifie qu'elle parcourra plus de kilomètres qu'une Mazda. En conséquence, le bénéfice environnemental maximal de Tesla est plus important car il a parcouru plus de kilomètres.
Que dire d'autre : la voiture électrique ne fera que s'améliorer pour l'environnement à l'avenir. Tant dans la production de batteries que dans la production d'énergie, le monde continue de progresser. Envisagez de recycler les piles et les métaux, ou d'utiliser davantage de sources d'énergie renouvelables. Une voiture électrique est déjà dans presque tous les cas meilleure pour l'environnement qu'une voiture à moteur à combustion interne, mais à l'avenir, cela ne fera que se renforcer.
Cependant, cela reste un sujet intéressant mais difficile. Heureusement, c'est aussi un sujet sur lequel beaucoup a été écrit et fait. Vous voulez en savoir plus à ce sujet ? Par exemple, regardez la vidéo YouTube ci-dessous qui compare les émissions de CO2 à vie d'un véhicule électrique moyen aux émissions de CO2 à vie d'une voiture à essence.
