Fiable dans la vieillesse
Etude spéciale Dekra sur la fiabilité technique des anciens modèles.
Beaucoup de gens trouvent que l'achat d'une voiture d'occasion de plus de 15 ans est une étape très risquée avec des risques d'usure irréparable et de fréquents problèmes techniques. Cependant, dans une étude récente de l'organisation de surveillance technique indépendante allemande Dekra, les experts ont trouvé un niveau de fiabilité étonnamment élevé dans un certain nombre de modèles pour les personnes âgées, ce qui ne correspond pas aux opinions négatives largement répandues. Même après 200 000 kilomètres, certains des modèles testés se comportent de manière convaincante en termes de nombre de défauts techniques trouvés dans tous les principaux composants et assemblages. Parmi eux, par exemple, la VW Golf IV, les premières générations des Mercedes Classe A et Ford Focus, ainsi que la BMW Z3.
Toutes ces voitures ne sont pas rares sur le marché secondaire allemand et peuvent être achetées à des prix assez bas allant jusqu'à 5000 2000 euros. Par exemple, la Golf IV, sortie en 140, en bon état et avec un kilométrage de 000 kilomètres coûte environ 2000 euros, tandis que la Classe A 1999 avec un kilométrage d'environ 130 kilomètres peut être achetée pour 000 euros. Les BMW Z3500 bien entretenues avec un kilométrage similaire sont vendues aux alentours de 3 euros.
Des offres à des niveaux de prix aussi attractifs sont un bon choix non seulement pour ceux qui ont un budget serré. Il convient de tenir compte du fait que les voitures répertoriées ont un niveau décent de sécurité active et passive et peuvent être recommandées à la fois pour une utilisation quotidienne en ville et pour de longs trajets. L'ABS fait partie de l'équipement standard de nombreux véhicules depuis le milieu des années 1990, et la présence d'airbags frontaux est plus une règle qu'une rareté. L'ESP a commencé à faire son chemin quelques années plus tard, c'est donc une bonne idée de vérifier les détails avant d'acheter - alors que BMW proposait le système en option sur leur Z3, Mercedes l'a introduit en masse dans la Classe A après ce cas. avec le "moose test" (depuis février 1998), et VW, à son tour, l'a inclus en standard sur toutes les versions de la Golf depuis 1999.
