Sur la calandre : Land Rover Discovery 2.0 D SD4 HSE

Trop de marques classent également des SUV qu'elles ne méritent définitivement pas. Au premier plan, il y a principalement des voitures appartenant à ce qu'on appelle les plus petits crossovers. Certains ne ressemblent pas du tout à des multisegments, d'autres sont comparables à des berlines légèrement plus grandes avec une garde au sol, et d'autres encore n'offrent pas de traction intégrale.

Mais tout ce qui précède est offert par le nouveau Discovery, qui a changé d'apparence quatre fois depuis 1989, date de sortie de la première version. Nous parlons donc de la cinquième génération, qui, contrairement à ses prédécesseurs, suit également le design des autres modèles Land Rover. Cela signifie que le design est beaucoup plus élégant que ses prédécesseurs. Fini les surfaces coupantes et planes, mais des arches courbes et élégantes. Certaines personnes pensent que Discovery a perdu sa finesse de conception à ce sujet, mais au final, il est nécessaire de rester dans l'air du temps. Également en raison de l'aérodynamisme, qui à son tour affecte la consommation de carburant et, en fin de compte, les émissions de dioxyde de carbone. Cependant, il est clair que l'utilisation de l'aluminium a également fait sa marque, rendant le nouveau Discovery près de 500 kg plus léger que son prédécesseur.

Mais dans tous les cas, l'essentiel demeure. Avec la transmission intégrale et la capacité de blocage de différentiel, le Discovery continue de grimper là où les gens ne peuvent pas marcher. Il est toujours le roi de la montagne, et il n'a pas non plus peur des vallées. Avec son aide, vous pouvez conduire jusqu'à une profondeur de 900 millimètres ou remorquer des charges pesant jusqu'à 3,5 tonnes. Et si tous les sièges sont occupés, il y aura sept personnes dans la voiture avec six prises 12V et neuf prises USB. Quoi qu'il en soit, avec Discovery, vous pouvez vraiment faire un long voyage. Ce dernier sera plus agréable et plus sûr grâce à ses nombreux dispositifs de sécurité, qui ne sont pas aussi abondants que dans les modèles Land Rover plus grands et plus prestigieux, mais ne vous inquiétez pas, Discovery est sorti depuis longtemps de l'âge de pierre. ...

Bien que le Discovery turbodiesel de 100 litres soit bien plus léger de 240 kilogrammes que le moteur six cylindres de 100 litres, son poids total est toujours bien supérieur à deux tonnes. Mais cela ne veut pas dire que c'est une montagne qui se déplace lentement. Une version plus puissante du turbodiesel à quatre cylindres de deux litres a eu du mal dans la voiture d'essai, offrant 8,3 chevaux, assez pour faire passer le Discovery de zéro à 207 kilomètres par heure en seulement 500 secondes. la vitesse maximale est de XNUMX kilomètres par heure. La boîte automatique à huit rapports ZF fait bien le travail, et avec XNUMX Nm de couple, le Discovery est également agile en circulation urbaine. De toute évidence, ce n'est pas une question de physique, vous devez donc tenir compte du poids lors du freinage et surtout dans les virages serrés. Si vous êtes trop rapide, la masse lourde ira tout droit au lieu de tourner.

Mais dans tous les cas, le Land Rover Discovery est une voiture qui est un crossover ou un SUV au sens plein du terme. Il est un peu comme le dernier Mohican, bien qu'avec sa forme plutôt délicate et élancée, il n'inspire pas immédiatement XNUMX% de confiance. Mais la conduite est une expérience, le conducteur se sent bien et la voiture ne semble soudainement plus grosse et lourde. Et nous ne pouvons que nous incliner devant lui et confirmer qu'il représente sa classe de voiture comme prévu.

Land Rover Discovery 2.0D SD4 complet avec HSE

données de base

Prix ​​du modèle de base :	71.114 €
Coût du modèle de test :	82.128 €

Coût (jusqu'à 100.000 XNUMX km ou cinq ans)

Техническая информация

moteur:	4 cylindres - 4 temps - en ligne - turbodiesel - cylindrée 1.999 cm3 - puissance maxi 176,5 kW (240 ch) à 4.000 tr/min - couple maxi 500 Nm à 1.500 tr/min.
Transfert d'énergie:	le moteur entraîne les quatre roues - une transmission automatique à 8 vitesses.
Capacité:	Vitesse de pointe de 207 km/h - Accélération de 0 à 100 km/h en 8,3 s - Consommation moyenne mixte (ECE) 6,5 l/100 km, émissions de CO2 171 g/km.
Masé :	véhicule vide 2.109 kg - PTAC 3.130 kg.
Dimensions extérieures:	longueur 4.970 mm - largeur 2.073 mm - hauteur 1.846 mm - empattement 2.923 mm - coffre 258–2.406 77 l - réservoir de carburant XNUMX l.