Nous avons passé: Piaggio MP3 500 LT Sport
Depuis le début jusqu'à nos jours, ils ont vendu 150 12 pièces, et ce n'est pas un mauvais chiffre, qui continue de croître rapidement. Cette merveille à trois roues s'est imposée et a répondu à la question la plus courante dès le départ : oui, elle roule aussi bien qu'un maxi scooter ordinaire, mais avec une énorme valeur ajoutée en termes de sécurité. L'avant a une paire de roues plus grandes (auparavant 13 pouces, maintenant 240), seulement avec plus de surface de contact avec des cubes d'asphalte ou de granit que si le scooter n'avait qu'une seule roue. Ceci est connu à la fois pour la vitesse à laquelle vous pouvez tourner et, surtout, pour la différence que vous ressentez lorsque le sol est glissant. Nous l'avons testé sur une chaussée mouillée en pleine pente, mais cela n'a pas fonctionné. C'est une chose à laquelle la tête du motocycliste doit s'habituer, car avec une moto à deux roues dans cette situation, il serait probablement déjà au sol. Une acquisition importante qui complète les freins débogués (les disques avant sont augmentés de 258 à 3 millimètres) et l'ABS est l'ASR ou système anti-patinage de la roue arrière (motrice). S'allume lorsque l'adhérence est insuffisante. Nous l'avons testé, par exemple, appuyé contre une courbe au-dessus d'un puits de fer, et ne pouvons que dire que nous accueillons chaleureusement la nouveauté. MPXNUMX est le premier tricycle avec ce nouveau dispositif de sécurité.
Depuis qu'il a également réussi l'examen de catégorie B, il a un total de trois leviers de frein. À droite se trouve le levier de frein avant, à gauche se trouve le frein arrière et à droite sur le seuil se trouve également un frein à pied, qui est intégré, c'est-à-dire distribue la force de freinage à la fois à la paire de roues avant et à l'arrière. roue.
Le tout nouveau cadre offre une meilleure maniabilité et stabilité ainsi qu'un plus grand confort. Cela ne manque vraiment pas pour le MP3 500 LT Sport, c'est l'un de ces maxi scooters où même les plus grands n'auront pas de mal à lever les pieds. La seule critique concernant l'ergonomie est que le levier de frein avant est trop éloigné pour ceux qui ont les doigts plus courts. Le reste du siège confortable, le volant ergonomique et un pare-brise réglable en trois étapes (malheureusement, vous devez dévisser quelques vis, l'inclinaison et la hauteur ne peuvent pas être modifiées par simple pression d'un bouton) rendent la voiture très confortable à déplacer. ville ou même itinéraire plus long. Ensuite, vous pouvez stocker 50 litres de bagages sous le siège large et confortable ou y ranger deux casques en toute sécurité.
Étant donné que le moteur de 500 mètres cubes offre une grande agilité dès le départ, jusqu'à 130 kilomètres par heure, vous pouvez facilement l'emmener dans un voyage moto sérieux. Le compteur de vitesse s'arrête à 150 kilomètres par heure, ce qui est suffisant pour une conduite agréable et détendue pleine de plaisir.
Puisqu'il s'agit d'un produit moderne qui suit le rythme de ses enfants urbains, MP3 propose également des capteurs embarqués à la pointe de la technologie qui fournissent toutes les informations de base. Pour ceux qui ne suffisent pas, ils peuvent brancher (ou recharger) leur smartphone sur le connecteur USB et jouer avec les données d'inclinaison, de force d'accélération, de consommation moyenne et actuelle de carburant, de couple actuel et d'aide à la navigation GPS.
texte : Petr Kavčič, photo : Saša Kapetanovič
