Nous avons conduit: Ducati 1260S // lahtno razkazovanje mišic

Savez-vous d'où vient le nom ? diable c'est le nom du diable en bolognais et la moto l'a reçu après que l'usine ait demandé : « Comment diable allons-nous appeler cette nouvelle voiture ? Eh bien, le surnom de travail a été conservé et est le nom officiel d'une moto qui combine trois styles de moto complètement différents : sport nu et croiseur.

Si l'on ajoute l'idée des muscle cars américains et des personnages de bandes dessinées à ce cocktail de différents styles de motos, Diavel est né. Comme on dit à Bologne, ce 1260S une nouvelle moto, à tel point qu'il y a des changements. Il présente une partie avant chargée, compactée et durable avec un volant plat, un phare reconnaissable, des bouches d'aération sur les côtés et maintenant avec de nouveaux clignotants. »Lame lumineuse 3D'.

Grâce à un siège bas, il se termine par un arrière étroit et pneus arrière larges Pirelli Diablo Rosso III, la taille du MotoGP... Le design est reconnaissable et parfait en italien, il n'est donc pas surprenant qu'il vient de recevoir un prix prestigieux. Point rouge... Cependant, avec la fourche avant redessinée et la géométrie de la fourche avant, il est 10 millimètres plus long que son prédécesseur. Le public ciblé? Hommes d'âge moyen, entre quarante et cinquante ans, qui aiment étaler leur dissemblance. Ils sont dirigés par des Américains et des Italiens.

La technique répète la conception et vice versa

Si vous regardez Diavela de l'extérieur, vous remarquerez que le châssis forme un triple: cadre tubulaire avant, également nouveau, unité à deux cylindres естастретта DVT 1262qui est la pièce centrale attachée au cadre tubulaire et à la nouvelle fourche arrière à bras oscillant à simple bras.

Le bloc, qui dans le nouveau Diavl est positionné 60 millimètres en arrière pour une meilleure répartition du poids, a sept chevaux de plus que son prédécesseuret le stock de couple "cargo" lui donne une vraie valeur, surtout à moyen régime. Déjà dans la version de base, en plus des trois modes de fonctionnement de l'unité, il est richement équipé d'un package électronique. Sécurité Ducatidont il faut mentionner l'ABS Bosch, qui est un système antidérapant pour la roue arrière et avant qui l'empêche de se soulever.

Levier de vitesse rapide idéal pour le modèle S, tout comme l'écran couleur TFT et Yolinsovo le suspense. Vous pouvez également personnaliser votre moto dans l'application. Lien Ducati.

Roi des tours

Lorsque je m'assois dessus, le réservoir de carburant incliné et le siège en selle m'attendent. La position derrière le large guidon est un mélange de moto nue et de cruiser, avec les jambes légèrement tendues vers l'avant. Il travaille dur dans les mains, mais le poids disparaît après les premiers mètres du trajet. Même en manoeuvrant dans les rues étroites Marabellelà où nous écrivons, les journalistes se réunissent pour un test, pas de problème.

Sur une route pleine de virages serrés et lisses, nous volons déjà vers la ville. Rondi... Je change rarement, je vais à un rythme très rapide, le plus souvent en troisième, parfois en deuxième et quatrième. Moto malgré 244 kilogramme excellent dans les virages, accélère d'eux cool et sans nervosité, et est également fiable Brembovih frein M50 plonger tranquillement dans le virage.

Non, cette voiture n'est pas seulement pour la démonstration, l'accélération ou la croisière paresseuse, avec elle vous pouvez être très rapide. Et même devant le comptoir, le nouveau Diavel 1260 S ne vous décevra pas.

Données techniques : Ducati Diavel 1260S  

moteur: 1262cc, 3 cylindres, refroidissement liquide, commande soupape desmodron, injection électronique.

Puissance: 117 kW (159 km) à 9.500 XNUMX tr/min

Couple: 129 Nm à 7.500 XNUMX tr/min

Puissance de transmission: Transmission 6 vitesses, chaîne.

Cadre: tubulaire, acier.

Тормоза: disque avant 320 mm, quatre cames, disque arrière 265 mm, deux cames.

Le suspense: Fourche avant télescopique inversée réglable 50 mm, bras oscillant arrière, amortisseur réglable.

bord: 120/70-17, 240/45-17.

Hauteur du siège: 780 mm.

Réservoir d'essence: 17 .

Empattement: 1.600 mm.

poids: 244 kg

Prix: Diavel 1260 21.990 24.990 XNUMX XNUMX euros, Diavel S XNUMX XNUMX euros  

Présente et vend: AS Domžale, Blatnica 3a, 1236 Trzin, tél. : [phone]

Première impression

La moto attrayante, avec son apparence musclée et son charisme, ne promet pas une conduite dynamique, mais cela s'est avéré être une erreur, car le nouveau Diavel offre beaucoup de vraies sensations de conduite à moto.

Apparence

Une combinaison spéciale de styles, une apparence innovante et des solutions techniques satisferont tous ceux qui veulent se démarquer. Le Red Dot Design Award est un témoignage d'originalité.

moteur

Le Testastretta 1262 DVT est le joyau de la couronne du Diavel, avec plus de couple et une technologie Ducati avancée que son prédécesseur.

Réconfort

La position derrière un volant droit est détendue et facile, après de longs virages et une conduite dynamique, malgré l'excellente suspension, la colonne vertébrale de bébé peut en souffrir.

Prix

Oui, Ducati est bon. C'est tout.

Première classe

Une magnifique moto au look original qui n'est pas seulement destinée à être admirée, mais aussi une véritable expérience de conduite en moto et en béton. Le roi des longs virages.