Est-il possible de recharger une voiture électrique en la traînant dans le hall ? Vous pouvez - et c'est bien !

Les fabricants ne recommandent pas de remorquer des véhicules électriques, mais ce n'est un secret pour personne que vous pouvez charger presque n'importe quel électricien de cette façon. Cette méthode a déjà été utilisée par Quriers, qui a expérimenté une Nissan Leaf avec une Fiat Tipo - une méthode également essayée par un Américain qui a tracté une Tesla Model 3 dans un Ford C-Max.

Le YouTuber Tech Forum a utilisé un Tesla Model 3 avec la version 9 du logiciel qui a introduit un freinage régénératif plus puissant. L'expérience a commencé avec des compteurs indiquant 365 kilomètres de l'autonomie restante (sur les 499 kilomètres nominaux). Un Ford C-Max hybride 2013 avec une vitesse de 20-25 km/h a été utilisé comme tracteur.

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Après avoir parcouru 1,6 km, la voiture a augmenté son autonomie d'environ 6,4 km en termes d'autonomie, qui est passée de 227 à 230, puis est tombée à 227 milles.

Cependant, le bilan énergétique a montré un gain encore plus important : 1 mètre sur le câble de remorquage a permis de parcourir 600 kilomètres jusqu'à ce que la voiture commence à montrer qu'elle consomme à nouveau plus d'énergie qu'elle n'en récupère (« 20,5 Wh / mile »).

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Pendant la conduite, la portée projetée du véhicule est passée de 320 à plus de 1 kilomètre (600 miles). La Tesla Model 999 remorquée a récupéré de l'énergie à un taux d'environ 3 kWh par kilomètre. Cela signifie qu'après 0,65 km, la voiture a accumulé 1,6 kWh d'énergie supplémentaire, ce qui, de manière réaliste, devrait suffire pour parcourir environ 1 km à un rythme normal. Le résultat s'inscrit bien dans la plage indiquée par le nombre à côté de l'indicateur de batterie.

ATTENTION. Le remorquage d'un véhicule Tesla autre que le mode Transport peut annuler votre garantie !

Voici une vidéo de l'expérience :

Remorquage d'une Tesla Model 3 (deuxième partie). Résultats INSANE !!!

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