La Subaru Impreza actuelle pourrait-elle être la dernière ? Subaru Australia évalue les chances de la prochaine génération de Toyota Corolla et de son rival Hyundai i30
Subaru Impreza joue dans le segment dur, laissant place aux petits SUV. Alors y en aura-t-il un autre ?
Historiquement, la berline et la berline Subaru Impreza ont été à la base de la création de la légende de la marque japonaise, mais dans un marché mondial qui se tourne vers les SUV, le modèle aujourd'hui tombé a-t-il une chance pour la prochaine génération ?
Après près de cinq ans sur le marché, l'Impreza a subi un léger lifting l'année dernière, mais n'a notamment pas obtenu de variante hybride "e-Boxer" en Australie, contrairement à son petit SUV dérivé XV. Il se vend également en nombre beaucoup plus petit que ses concurrents les plus directs, avec 3642 2021 unités vendues en 3.7, ce qui ne représente que 40 % du segment des petites voitures de moins de 25,000 30 $, qui pâlit par rapport à plus de XNUMX XNUMX unités. unités réalisées par Hyundai iXNUMX et Toyota Corolla.
En plus de ses ventes limitées, l'Impreza a effectivement été retirée du marché en Europe et au Royaume-Uni, où Subaru se concentre désormais sur le fait d'être une "marque SUV" en mettant l'accent sur sa gamme hybride XV et Forester remaniée.
Alors, est-ce l'écriture sur le mur pour la berline et le hayon assiégés ? Alors que ces idées étaient lancées, le directeur général de Subaru Australie, Blair Reid, a eu quelques réflexions.
"L'Impreza nous convient", a-t-il déclaré. "Cela continue d'être un point d'entrée important pour la marque en Australie et nous pensons qu'elle a un grand avenir.
« La plaque signalétique a une telle histoire. Je pense que ça va continuer."
Une lueur d'espoir pour l'Impreza est l'introduction récente au Japon de l'hybride e-Boxer, qui combine le même moteur boxer à quatre cylindres de 2.0 litres avec un moteur électrique monté sur la transmission pour une consommation de carburant légèrement inférieure, et également vu sur son frère XV.
Le marché japonais Impreza a une plus large gamme d'options, y compris un hybride.
Alors que les modèles Impreza non hybrides produisent 115 kW/196 Nm à partir du moteur boxer à quatre cylindres, la version hybride au Japon a une légère réduction de la puissance globale à 107 kW/188 Nm. La consommation de carburant devrait passer de 7.1 l/100 km à 6.5 l/100 km.
Alors que Subaru Australia s'approvisionne exclusivement au Japon pour ses modèles, elle reste discrète sur l'introduction de futurs modèles hybrides, des représentants affirmant qu'elle s'appuie sur les commentaires locaux et le succès de ses deux premières variantes, l'e-Boxer XV et le Forester.
Le succès du XV en Australie et à l'étranger garantit presque un prochain modèle avec un intérieur mis à jour et un grand écran portrait, comme on le voit dans les nouvelles gammes Outback et WRX. Mais il semble que la gamme australienne inclura une autre génération de l'Impreza dépend entièrement du succès du modèle et de la mise à jour ultérieure sur le marché intérieur japonais.
Si l'Australie obtient une autre génération de l'Impreza peut être entièrement due au succès de la voiture à l'étranger.
Restez à l'écoute car nous gardons un œil sur tout ce qui concerne l'Impreza alors que la voiture actuelle traverse le reste de son cycle de modèle.
